車企維權背后：包容與底線，新能源行業需堅守良性競爭底線！

近日，比亞迪起訴自媒體賬號“王悟空說車”網絡侵權責任糾紛一案終于宣判了，法院認定被告所發表針對方程豹品牌車型的貶損言論確認構成了名譽侵權，因此判令其公開賠禮道歉并支付31.38萬元賠償款。值得一提的是，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛轉發公告時明確表態，企業能理解媒體基于不知情的誤解性內容，卻絕不容忍“為了黑而黑”的惡意詆毀，這一態度既彰顯了企業的包容，也劃清了輿論監督與侵權抹黑的界限。

其實這起案件并非個例，作為新能源汽車頭部企業，比亞迪近年來屢遭“黑公關”侵擾，此前起訴自媒體博主“龍豬-集車”勝訴獲賠201.87萬元便是佐證。事實上，車圈“拉踩同行”、“陰陽友商”等亂象早已存在，新華社評論直指其核心危害：不僅誤導消費者決策，更會分流企業研發投入，阻礙產業高質量發展。之前中央網信辦也已出手整治，關閉了“王悟空說車”等多個惡意抹黑汽車企業的賬號，釋放出規范行業秩序的明確信號。

面對亂象，比亞迪的反擊頗具代表性。從2021年懸賞5-100萬元打擊黑公關，到2022年將獎勵提升至5-500萬元，再到持續對侵權賬號提起訴訟，企業以法律為武器捍衛合法權益的決心顯而易見。而李云飛總多次強調的包容與底線，明確表示接受基于事實的監督批評，但對惡意侵權和為黑而黑則直接零容忍，無不更體現作為一家頭部企業的理性與擔當！

新能源汽車行業正處于高質量發展的關鍵階段，清朗的市場與輿論環境至關重要。技術競爭才是良性之爭，企業的核心競爭力終究源于研發創新與產品實力，而非惡意抹黑的“輿論戰”。因此，比亞迪的維權行動，不僅是對自身權益的保護，更是對行業生態的凈化。期待更多企業堅守良性競爭底線，將精力聚焦于技術突破與服務升級，共同為中國新能源汽車產業筑牢向上根基，在全球競爭中贏得主動。