如今城市里開車容易停車難,已經成了不少人日常出行的煩心事。無論是商場地下車庫的狹窄車位,還是路邊臨時停靠的緊張空間,哪怕是開了多年車的老司機,也難免會遇到反復挪車、擔心剮蹭的情況。更別說那些異形車位、無劃線車位,往往讓人大費周章。這種普遍存在的出行痛點,也讓大家對車輛的泊車輔助功能有了更高期待。而近期在車圈引發熱議的全新領克07 EM-P,正是瞄準了這一核心需求,憑借全場景適配的泊車能力,讓停車這件事變得簡單從容,成為不少車主討論的焦點。
![]()
在北京媒體參與的“重考科目二”挑戰中,全新領克07 EM-P用實際表現證明了自身實力。面對寬度僅2.1m的機械車位,車寬1.9m的它與立柱間距僅10cm,仍能輕松泊入;在4m寬的窄通道中,車長近4.9m的車型要停進5m窄車位,即便有盲區障礙物阻擋,也順利完成挑戰。此外,斷頭路泊車、魔鬼S彎與連續顛簸路面等復雜場景,它都能從容應對,現場車圈媒體紛紛點贊,就連“最強大腦”周聃在見證其斷頭路掉頭停車后也被種草。
這樣的表現離不開硬核配置支撐。該車同級唯一全系標配激光雷達,至高搭載700 TOPS算力的Thor-U芯片,搭配包含激光雷達在內的29個感知硬件,構建起強大的感知與算力基底。全系搭載的全場景泊車輔助,覆蓋30+停車場景,無論是垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路還是機械車位,都能適配。即便是僅比車寬多40多厘米的超窄車位,或是需要特定條件的立體機械車位,它都能順利完成泊車。
![]()
針對不同實際場景,該車提供了豐富的泊車方式。在無劃線的老小區,FTP指尖泊車允許用戶通過中控屏拖拽圖標劃定臨時車位,不受車位線限制,地上地下、各種角度和環境都能適用,且支持大范圍拖拽和厘米級路徑規劃,還升級了“圖中圖”魚眼小窗口提升視野。遇到車位被擠占、停車后無法開門的情況,RPA離車泊入功能可通過中控屏或手機APP操控車輛泊入泊出,泊車過程中靠近車輛或開門會主動剎停,保障安全。此外,TBA循跡倒車和LSDA探索前進功能,在斷頭路、狹窄空間等場景中也能發揮重要作用。
![]()
安全方面,該車同樣考慮周全。PDC泊車輔助系統在車輛低速行駛時,可探測前后方障礙物并通過聲音與色塊提示;PEB泊車制動輔助能實時監測后方及側方環境,即將發生碰撞時自動制動;FVSW前車溜車提醒則會通過視覺、聲音方式警示,避免碰撞風險。
![]()
城市停車的困擾,終究需要貼合場景的解決方案來化解。全新領克07 EM-P以全面的場景覆蓋、豐富的功能配置和可靠的安全保障,讓狹窄車位、異形車位等難題不再棘手。無論是老司機還是新手,都能借助其泊車輔助功能,擺脫停車焦慮,讓日常出行的最后一步變得輕松順暢。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.