35年前 洪都K-8原型機(jī)首次試飛 成為中國(guó)出口數(shù)量最多的教練機(jī)

35年前，即1990年11月21日，中國(guó)洪都K-8原型機(jī)首次試飛。

中國(guó)空軍教練-8，機(jī)腹中線掛載機(jī)炮吊艙，機(jī)翼下掛載副油箱。

中國(guó)空軍裝備版被稱為“教練-8（JL-8）”，旨在取代老式殲教-5（JJ-5）教練機(jī)，后者以殲-5戰(zhàn)斗機(jī)（蘇聯(lián)米格-17）為基礎(chǔ)研制。計(jì)劃采用該機(jī)的巴基斯坦參與了研制過(guò)程，并提供了部分資金。巴基斯坦裝備版被命名為K-8“喀喇昆侖”。

教練-8/K-8結(jié)構(gòu)圖。

1992年，該機(jī)順利完成所有試飛項(xiàng)目。次年，洪都飛機(jī)制造廠開(kāi)始為中國(guó)和巴基斯坦空軍批量生產(chǎn)該型教練機(jī)。盡管該機(jī)外形并沒(méi)有特殊的吸引力，但K-8飛行性能良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作和維護(hù)，最重要的是，造價(jià)相當(dāng)?shù)土?/p>

中國(guó)空軍“紅鷹”飛行表演隊(duì)的教練-8，該飛行表演隊(duì)成立于2011年。

這些優(yōu)勢(shì)使該機(jī)得以大量出口到許多渴望獲得相對(duì)現(xiàn)代化噴氣式飛機(jī)的第三世界國(guó)家。此外。K-8逼近可以充當(dāng)教練機(jī)，還可以作為攻擊機(jī)，打擊缺乏有效防控火力的敵方目標(biāo)。

教練-8進(jìn)行對(duì)地機(jī)炮射擊訓(xùn)練。

該機(jī)配備了三到五個(gè)武器掛點(diǎn)——機(jī)身下方一個(gè)，機(jī)翼上兩到四個(gè)。機(jī)身下方可以掛在23mm機(jī)炮吊艙，機(jī)翼掛點(diǎn)可以掛載總重1000千克的航空炸彈、導(dǎo)彈、火箭巢和副油箱。

巴基斯坦空軍K-8教練機(jī)。

除中國(guó)和巴基斯坦之外，亞洲、非洲和南美洲的玻利維亞、委內(nèi)瑞拉、埃及、蘇丹、津巴布韋、納米比亞、安哥拉、加納、老撾等十幾個(gè)國(guó)家，也裝備了K-8教練機(jī)。生產(chǎn)總數(shù)已超過(guò)500架，其中350架裝備中國(guó)空軍，60架交付巴基斯坦，其余用于出口。

委內(nèi)瑞拉空軍的K-8教練機(jī)。

值得一提的是，K-8教練機(jī)至今仍在生產(chǎn)當(dāng)中。洪都航空工業(yè)集團(tuán)還握有數(shù)十架出口合同，玻利維亞和委內(nèi)瑞拉訂購(gòu)的18架、58架K-8教練機(jī)的生產(chǎn)合同仍在執(zhí)行當(dāng)中。

蘇丹空軍的兩架K-8教練機(jī)。

斯里蘭卡空軍K-8教練機(jī)。

玻利維亞空軍K-8教練機(jī)。

津巴布韋空軍K-8教練機(jī)。

孟加拉空軍K-8教練機(jī)。