廣州車展：新款雷克薩斯LM首發(fā)，雙拼配色豪華感十足，對(duì)決埃爾法

導(dǎo)讀：2025 廣州車展超豪華 MPV 展區(qū)，新款雷克薩斯 LM 以 “移動(dòng)行宮” 姿態(tài)完成國(guó)內(nèi)首秀，基于豐田 TNGA-K 架構(gòu)升級(jí)打造，119.9 萬(wàn) - 155 萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間疊加 2.4T 渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)、48 英寸隔斷巨幕等旗艦配置，再度刷新高端商務(wù) MPV 的價(jià)值標(biāo)桿。作為雷克薩斯第五款旗艦產(chǎn)品，新款 LM 精準(zhǔn)切入 “頂級(jí)商務(wù)接待 + 私享出行” 的核心需求，與常年穩(wěn)居 “加價(jià)王” 寶座的豐田埃爾法（參數(shù)丨圖片）形成直接競(jìng)爭(zhēng)。兩者雖同宗同源，共享核心技術(shù)基底，卻呈現(xiàn)涇渭分明的定位差異：雷克薩斯 LM 以 “日式匠造奢華 + 科技私密空間” 定義頂級(jí)商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，埃爾法則以 “實(shí)用可靠 + 明星光環(huán)” 成為家商兩用的國(guó)民標(biāo)桿，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯LM的前臉設(shè)計(jì)堪稱品牌設(shè)計(jì)的集大成者。標(biāo)志性的紡錘形格柵經(jīng)過(guò)重新演繹，采用三維立體結(jié)構(gòu)，搭配L型矩陣式LED大燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。 格柵內(nèi)部由多個(gè)獨(dú)立鍍鉻飾片組成，每一片都經(jīng)過(guò)手工調(diào)整，確保在陽(yáng)光下呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影效果。相比之下，埃爾法的前臉設(shè)計(jì)雖同樣采用大尺寸格柵，但線條更顯硬朗，缺乏雷克薩斯LM的細(xì)膩質(zhì)感。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸上，新款雷克薩斯 LM 以 5125×1890×1955mm 的尺寸與 3000mm 軸距，實(shí)現(xiàn) “奢華空間與優(yōu)雅姿態(tài)” 的平衡。車展實(shí)拍可見(jiàn)，其側(cè)面采用短前懸、長(zhǎng)后懸的游艇式比例，A 柱與 D 柱采用熏黑處理營(yíng)造懸浮車頂效果，密輻式 19 英寸輪轂搭配鍍鉻輪眉，盡顯優(yōu)雅格調(diào)。側(cè)裙的隱藏式電動(dòng)踏板在車門(mén)開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)伸出，配合 90° 開(kāi)啟的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，讓乘客上下車無(wú)需彎腰，儀式感拉滿。埃爾法則以 5005×1850×1945mm 的尺寸展現(xiàn)務(wù)實(shí)姿態(tài)，車身長(zhǎng)度比 LM 短 120mm，軸距相同但車身高度低 10mm。雷克薩斯 LM 的修長(zhǎng)車身與流線型設(shè)計(jì)側(cè)重商務(wù)優(yōu)雅，埃爾法的方正造型則以空間最大化為核心。

再來(lái)看車尾部分，雷克薩斯LM首次采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部由多顆LED燈珠組成，支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。 尾燈與后保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條形成呼應(yīng)，進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度。后包圍采用隱藏式排氣布局，大面積鍍鉻飾條與底部擴(kuò)散器造型呼應(yīng)車頭設(shè)計(jì)，混動(dòng)版車型的 “LM 500h” 標(biāo)識(shí)采用啞光金屬材質(zhì)，低調(diào)彰顯動(dòng)力身份。而埃爾法的尾燈設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，缺乏雷克薩斯LM的科技感與辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾是 LM 碾壓埃爾法的核心領(lǐng)域。特別版采用 4 座布局，前后排以 48 英寸可升降 4K 隔斷屏分隔，屏幕支持調(diào)光與手勢(shì)控制，可切換 “會(huì)議”“休憩”“娛樂(lè)” 三種場(chǎng)景模式。后排獨(dú)立航空座椅以半苯胺真皮包裹，配備 18 種按摩模式扶手處集成可拆卸觸控屏，可獨(dú)立控制座椅、空調(diào)與影音系統(tǒng)。埃爾法的內(nèi)飾則以實(shí)用為主，2+2+3 布局雖靈活，其車機(jī)系統(tǒng)仍為 9 英寸中控屏，芯片性能落后，缺乏 LM 的智能場(chǎng)景控制。空間利用上，埃爾法的第三排與后備廂更具優(yōu)勢(shì)，而 LM 的 4 座版后備廂雖僅能容納 1 個(gè)，但后排腿部空間達(dá) 1100mm，比埃爾法多出 200mm。兩者空間邏輯清晰：LM 聚焦 “少人尊享”，埃爾法側(cè)重 “多人實(shí)用”。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款雷克薩斯LM提供2.5升油電混動(dòng)以及2.4T油電混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5升油電混動(dòng)綜合功率為184千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱；2.4T油電混動(dòng)綜合功率為270千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。而底盤(pán)采用前麥弗遜 + 后雙叉臂獨(dú)立懸架，彈簧剛度比埃爾法低，配合自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)，更加平穩(wěn)舒適，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！