19.48 萬起，比亞迪漢 L 這次都更新了哪些關(guān)鍵點(diǎn)

廣州車展上，比亞迪漢L一共帶來6款車型，其中漢L EV 3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)20.48萬～26.48萬元；漢L DM 3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)19.48萬～24.48萬元。同時(shí)，官方還同步推出了新車色、智能OTA以及一整套圍繞用車生態(tài)的升級(jí)，把這臺(tái)中大型旗艦轎車的產(chǎn)品面再做了一次細(xì)致擴(kuò)展。

先看動(dòng)力和技術(shù)基礎(chǔ)。漢L EV全系基于超級(jí)e平臺(tái)，搭載全域千伏高壓架構(gòu)，配合閃充電池和高轉(zhuǎn)速電機(jī)，其中高性能版本最高車速可以達(dá)到305km/h，在純電轎車?yán)飳儆谛阅苤笜?biāo)非?？壳暗囊活?。補(bǔ)能能力同樣是重點(diǎn)，高壓架構(gòu)和電池系統(tǒng)配合之后，快充時(shí)間和高功率補(bǔ)電效率都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，更適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者高速出行的用戶。

混動(dòng)版本的漢L DM這次同樣是三款車型，繼續(xù)使用第五代DM技術(shù)，包含DM-p王者混動(dòng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)兩條路線。數(shù)據(jù)層面，漢L DM零百最快3.9s，虧電油耗最低3.9L/100km，純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)200km，綜合續(xù)航可達(dá)1400km，把性能和能耗放在了同一套架構(gòu)里。簡(jiǎn)單理解，就是在日常通勤可以盡量用電，而在長(zhǎng)途、高速和低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以及時(shí)介入，避免續(xù)航焦慮。

這次漢L更新的一個(gè)直觀變化，是增加了橄欖綠和西子藍(lán)兩款全新車色。整體造型依舊圍繞Loong Face龍顏設(shè)計(jì)展開，但通過新的車漆工藝和色彩搭配，讓這臺(tái)車在不同光線環(huán)境下呈現(xiàn)出更有層次的視覺效果。橄欖綠采用低飽和度、高反射的金屬漆面，配合細(xì)膩的鋁粉結(jié)構(gòu)，陽光下會(huì)有明顯的漸變和金屬質(zhì)感；西子藍(lán)則通過珠光包覆型鋁粉，讓車身在強(qiáng)光和弱光下呈現(xiàn)出不同的藍(lán)色調(diào)，更偏年輕和清爽。

除了車色本身，漢L還提供了黑化運(yùn)動(dòng)套件，包括懸浮黑頂、黑化車窗飾條等外觀元素，車內(nèi)搭配戟灰運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾和虎皮黃縫線，整體風(fēng)格會(huì)比常規(guī)版本更偏運(yùn)動(dòng)向。這類組合更適合對(duì)視覺個(gè)性化有要求、又不想走夸張路線的用戶，介于家用和運(yùn)動(dòng)之間。

智能化是這次更新的另一塊重點(diǎn)。漢L的智能座艙升級(jí)到了DiLink 150高階版本，從界面視覺、圖標(biāo)風(fēng)格到動(dòng)態(tài)主題都有了新調(diào)整，整體觀感更貼近日常使用電子設(shè)備的習(xí)慣。主題方面加入了四季輪轉(zhuǎn)的場(chǎng)景以及手繪風(fēng)格的元素，配合多款萌寵形象，讓車機(jī)界面不再只是功能面板，而是更接近“日常使用場(chǎng)景”的視覺氛圍。

在輔助駕駛部分，漢L搭載的天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）這次解鎖了“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能。簡(jiǎn)單理解，就是車輛可以在開啟功能后，從出發(fā)地停車位開始，先通過領(lǐng)航輔助完成路段行駛，到達(dá)目的地后再自動(dòng)完成跨樓層找位和泊車，全程實(shí)現(xiàn)從車位到車位的銜接。對(duì)于經(jīng)常出入大型商場(chǎng)、地庫(kù)或者辦公園區(qū)的用戶來說，這類功能可以顯著減少找車位、挪車、反復(fù)倒車的操作頻次。

生態(tài)層面，漢L也有比較豐富的延展。這次比亞迪引入了“人×車×家”互聯(lián)生活的概念，通過與美的等家電企業(yè)合作，把車輛和家用空調(diào)、采暖設(shè)備等打通：人在家可以通過空調(diào)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)車內(nèi)空調(diào)和座椅加熱，在車內(nèi)可以通過語音控制家中電器，當(dāng)車輛接近住宅時(shí)，“回家模式”可以提前啟動(dòng)家中燈光和溫控設(shè)備，讓車與居住空間之間的過渡更平滑。

整體看下來，這次廣州車展上漢L的更新，是圍繞已有的技術(shù)基礎(chǔ)和用戶群體，把用車周期里會(huì)頻繁接觸到的部分做得更細(xì)：純電和混動(dòng)各三款車型把動(dòng)力和能耗結(jié)構(gòu)安排好，新車色和運(yùn)動(dòng)套件補(bǔ)足了外觀風(fēng)格，智能座艙和“車位到車位”領(lǐng)航輔助把使用鏈路打通，再通過生態(tài)周邊和選裝政策，讓一臺(tái)旗艦轎車在不同用戶手里可以呈現(xiàn)出更豐富的狀態(tài)。