24輛電動汽車在挪威冬測，Lucid Air續航奪魁，MG 6S達成率第一

IT之家 2 月 14 日消息，冬季總能暴露車輛的弱點，而在挪威，這種考驗尤為嚴酷。今年 1 月，24 款最新、最受關注的電動汽車在斯堪的納維亞嚴冬環境下接受了一項極具挑戰性的續航測試，最終成績最好的是一款美國制造的純電車型。

這項測試由挪威當地車媒《Motor》在其每年兩次舉行的 El Prix 冬季續航項目中進行，目的是評估極寒氣候對真實續航表現的影響。

該測試每年冬夏各舉辦一次，按照固定路線行駛。本次共有 24 款車型參與，測試期間最低氣溫降至-31℃，也是該項目歷史上最寒冷的一次，明顯低于此前測試通常不低于-10℃ 的氣溫水平。

對于全球大多數地區來說，這樣的氣溫幾乎難以想象，而這樣的環境正好成為極端壓力測試的天然試驗場。和以往一樣，每輛車都沿既定路線行駛，直至無法繼續維持限速為止。

在測試前，Lucid Air 以 960km 的 WLTP 標稱續航位居所有車型之首。測試中，Lucid Air 最終行駛 520km 后電量耗盡。這一成績仍然領先其他車型，但相比標稱續航減少了 46%（若按照達成率來算，即是 54%）。

在極寒條件下的絕對續航方面，奔馳 CLA 同樣表現穩健，行駛 421km，較其 709km 的 WLTP 數據下降 41%。其他表現較強的車型包括奧迪 A6（402km）、寶馬 iX（388km）以及沃爾沃 ES90（373km）。

不過，單純的續航數字并非最值得關注的部分。更關鍵的是各車型在低溫環境下續航縮減的幅度。按這一標準衡量，上汽名爵 MG 6S EV 與現代 Inster 位居前列，續航均僅下降 29%，分別錄得 345km 與 256km。

另一款名爵車型 IM6（國內的智己 LS6）表現同樣出色，續航從標稱 505km 下降至 352km，降幅為 30%。KGM Musso 也保持較好表現，續航從 379km 降至 263km，降幅 31%。

歐寶 Grandland 與 Lucid Air 并列成為降幅最大的車型，均減少 46%。沃爾沃 EX90 下降 45%，特斯拉 Model Y 與鈴木 eVitara 均下降 43%。斯柯達 Elroq 與梅賽德斯-奔馳 CLA 同為 41% 的降幅。

IT之家附各車型表現如下：

車型

WLTP

冬季續航

差值

Lucid Air

960km

520km

-46%

奔馳 CLA

709km

421km

-41%

奧迪 A6

653km

402km

-38%

寶馬 iX

641km

388km

-40%

沃爾沃 ES90

624km

373km

-40%

沃爾沃 EX90

611km

339km

-45%

特斯拉 Model Y

629km

359km

-43%

現代 Ioniq 9

600km

370km

-38%

起亞 EV4

594km

390km

-34%

福特 Capri

560km

339km

-40%

小鵬 X9

560km

361km

-36%

馬自達 6e

552km

348km

-37%

極氪 7X

541km

338km

-38%

Smart #5

540km

342km

-37%

斯柯達 Elroq

524km

309km

-41%

上汽名爵 IM6

505km

352km

-30%

上汽名爵 MG 6S EV

485km

345km

-29%

歐寶 Grandland

484km

262km

-46%

大眾 ID. Buzz

449km

277km

-38%

長安 S05

445km

293km

-34%

嵐圖知音

440km

300km

-32%

鈴木 eVitara

395km

224km

-43%

KGM Musso

379km

263km

-31%

現代 Inster

360km

256km

-29%