印度前空軍上校：“光輝”只墜毀2次，非常安全，其他國家可購買

11月22日，當印度空軍的“光輝”輕型戰斗機，在迪拜航展上摔出了耀眼的火光和巨大的煙塵。

當著全世界的面，在迪拜航展上當眾墜毀之后，一名前印度空軍上校竟然專門發視頻，聲稱印度自研的“光輝”輕型戰斗機，連同這次在迪拜航展上的墜機事故，到現在也才公開墜毀2次而已。

無論是在印度空軍史上，還是世界航空史上，都是一款非常安全的戰斗機，不會影響其他國家的購買。當然，從某種角度上來看，這名印度前空軍上校似乎說的也沒錯。

在“光輝”輕型戰斗機之前，印度自己生產的另一款著名戰斗機，就是大名鼎鼎的米格21戰斗機。除了少量的蘇聯原裝進口貨之外，大部分都是印度自己在本土組裝生產的。

而印度前后裝備的872架米格21戰斗機，因為各種原因墜毀了482架。

和到現在只墜毀了2架的“光輝”輕型戰斗機相比，在印度的軍用航空史上，“光輝”輕型戰斗機確實有資格，稱自己是一款很安全的戰斗機。

當然，能夠佐證這名印度前空軍上校話的，還有另一款戰斗機，那就是印度從俄羅斯引進技術國產化了幾十年，到現在還做不到100%國產化的蘇30MKI戰斗機。

該機印度空軍截止到目前，累積裝備了200多架，到現在已經因為非戰斗機墜機損失了13架，墜機率同樣驚人。

不過，“光輝”輕型戰斗機之所以目前，還能夠在印度軍用航空史上，保持只墜毀2架的所謂安全記錄，并不真的是因為性能優秀安全性高，而是因為其他的原因。

第一個原因，是截止到目前，因為印度斯坦航空公司生產速度太慢。印度空軍到現在也才累計接收了37架的“光輝”輕型戰斗機而已。

裝備數量不高，讓印度空軍對“光輝”輕型戰斗機的使用頻率也比較低。都不怎么上天飛行，自然不太容易經常墜機了。

第二個原因，是印度斯坦航空公司生產的“光輝”輕型戰斗機問題頻出，妥善率很差。印度空軍在接收了之后，經常無法參與印度空軍的戰斗值班任務。

印度空軍一度拿這件事向印度斯坦航空公司施壓，但最終被印度政府給強行壓了下來。和第一個原因一樣，都沒法上天飛行，“光輝”戰斗機自然就不會墜機了。

所以，“光輝”輕型戰斗機到底是什么成色，其實全世界都很清楚。

只不過印度一直以來的自我吹噓，讓不少印度人都真的以為自己造的“光輝”戰斗機，是一款世界先進戰斗機。這次迪拜航展上公開墜毀，算是徹底撕下了印度“光輝”輕型戰斗機的遮羞布。