印度LCA戰機有哪些潛在客戶？這次墜機后，看看哪個還想買

央視新聞報道，在迪拜航展上進行飛行表演的印度LCA戰機突發墜機事故，現場并未看到飛行員成功彈射的畫面，最新消息證實，飛行員已經遇難。

這架LCA戰機在墜毀前為側飛狀態，飛行員在做了一個不完整的“滾轉”機動后，機身以“倒飛”姿態向下，飛行員又做了半個“桶滾”，改出倒飛俯沖狀態，變為正飛高速向地面俯沖。在快落地前，飛行員努力將機身姿態改平，但為時已晚，飛機以接近平行地面的角度墜地。

從飛行姿態可以判斷，至少在飛機改平前，該機的飛行員仍然在操控飛機，而且平飛到墜毀，還有1秒左右的機會可以彈射，但飛行員并未彈射。不排除當時飛行員認為飛機已經成功改平，不用彈射，然而他卻看錯了高度，導致墜機。

也可能是當時飛控系統發生故障或設計失誤存在“延時”，導致飛行員在最后時刻沒能成功救起飛機。當然，還有一個可能性是飛機的彈射系統發生故障，飛行員想要彈射卻沒能成功。盡管目前印方還未公開事故原因，但無非是飛機設計存在缺陷、飛控系統存在問題、飛行員操控存在問題這幾個可能性。

這并不是LCA“光輝”戰機的首次墜機事故，早在2024年3月12日，印度空軍一架LCA戰機在印度拉賈斯坦邦訓練時墜毀，所幸飛行員成功彈射逃生。這次是LCA戰機首次造成人命事故的墜機事故。

而且這次事故是在航展上發生的，對LCA的外銷計劃必然會造成嚴重的打擊，去年巴西空軍還考慮采購LCA戰機來替換本國老舊的F-5戰斗機，民主剛果也曾考慮采購LCA來替換蘇-25戰機，甚至馬來西亞、菲律賓和斯里蘭卡、阿聯酋等亞洲國家都傳對LCA戰機感興趣，但經過這次事件，恐怕這些潛在客戶不會再考慮采購該機了。

實際上，LCA戰機在國際軍售市場上，顯然沒有印度宣傳的那么“受歡迎”，此前印度曾宣稱尼日利亞要采購LCA戰斗機，結果最后尼日利亞選擇了中巴合研的JF-17“梟龍”戰機。

和JF-17戰機相比，LCA戰機采用的復合材料重量占整機比達45%，是同級別飛機中復合材料占比最高的，對降低空重，提升載荷能力有幫助，但其作戰本經只有739公里，升限1.6萬米，對比JF-17戰機，雖然兩機的最大起飛重量都是13.5噸，但后者作戰半徑達到900公里，升限1.7萬米。LCA在機身性能上就和JF-17有差距。

更不要說雖然LCA擁有9個掛點，比JF-17多一個，但其只能掛載R-73、阿斯特拉MK1這類落后導彈，在JF-17掛載的霹靂-15E面前只能挨打。

回到這屆迪拜航展，JF-17和LCA可謂“同臺競技”，然而印度處處都想比JF-17高一頭，尤其是大批印度網民還喜歡用JF-17沒有進行飛行表演，而LCA連續幾天都有飛行表演來“陰陽”JF-17不如LCA，沒想到這次LCA戰機讓印度網民給“咒死了”。