10萬級純電市場大地震，MG4半固態安芯版將交付！

廣州車展的鎂光燈下，從來不缺概念和承諾。但當MG擲地有聲地宣布：全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版，將于12月正式開啟交付時，整個行業都聽到了來自科技的最強音。這不僅是技術的首發，更是價值的重構，MG用一句“安全平權”，將高端電池安全技術以9.98萬元的限時補貼價，直接帶進了千家萬戶。

一、技術核彈：半固態電池從實驗室開進百姓家

所有的顛覆，都源于核心技術的突破。全新MG4半固態安芯版最大的王牌，便是那顆經過千錘百煉的“半固態電池”。為了證明其極致安全，MG攜手國家級權威機構中汽中心，進行了一場堪稱“地獄難度”的極限測試，所有測試標準均在行業最高基礎上再加碼20%以上。

螺紋鋼穿刺： 告別普通光面鋼針，測試使用了帶凸起紋路的10mm粗螺紋鋼針，像一把鈍刀撕裂電芯內部結構。結果？滿電電芯被徹底刺穿后，靜置2小時，無起火、無爆炸。

三向極限擠壓： 新增國標沒有的Z向擠壓，并用250kN的巨力（國標提升150%）從三個方向蹂躪電芯，變形量高達35%后，電芯依然安然無恙。
底部400J球擊： 相當于4顆4公斤重的鐵球從10米高空同時砸向電池包底部4個關鍵點，撞擊后僅留凹痕，無任何泄漏或破裂。

超800℃高溫火燒： 在熊熊烈火中直接灼燒180秒，遠超國標要求，靜置后電池包依舊穩如泰山。

鹽水浸泡與極寒冰凍： 在鹽水中浸泡29小時（國標14倍以上），再立即投入-45℃極寒環境冰凍12小時，電池包各項性能依然正常。

這背后，是上汽和上汽清陶投入百億研發資金、匯聚600余位頂尖專家、歷時20余年、拿下1600多項專利的深厚積累。正是這份技術底氣，讓MG敢于將“半固態”這個昔日高高在上的技術標簽，貼在了售價僅9.98萬元的MG4半固態安芯版上，真正實現了從“技術獨占”到“技術平權”的跨越。

二、全能戰士：10萬內純電“價值天花板”

如果說半固態電池是MG4的王炸，那么其全系車型則是構筑其“10萬內最值得買純電車”稱號的堅固堡壘。從6萬到10萬，每一個價格段，MG4都給出了“人無我有，人有我優”的滿配答案。

6萬級唯一400km續航： 入門即高配，437km長續航讓同級對手難以企及。

7萬級唯一8155芯片： 搭載高通驍龍8155芯片和MG×OPPO智行手車互聯，帶來媲美高端車型的絲滑智能體驗。

8萬級唯一360°防曬： 雙層鍍銀前風擋、UV-IR涂層側窗、后排隱私玻璃和遮陽簾，打造移動的“防曬沙龍”，對女性用戶極度友好。

9萬級最強輔助駕駛： 行業首發地平線征程6E芯片，帶來10萬內最好的高速NOA體驗，并擁有同級最長的530km續航，讓兩廂車首次具備跨省通勤能力。

10萬級最安全純電體驗： 半固態安芯版，集大成于一身，定義純電安全新高度。

三、空間、智能與駕控，一個都不少

在產品力上，全新MG4展現了全面的“六邊形戰士”姿態。

同級最大空間： 4395mm的車長和2750mm的軸距，帶來堪比B級車的乘坐體驗，471L的同級最大后備箱和可變成1.87㎡大床的魔術空間，實用性強。

同級最長續航與最低電耗： 530km續航搭配10.4kWh/100km的超低電耗，徹底緩解續航焦慮。其半固態電池技術在-7℃低溫下熱車續航達成率高達75%，遠超行業平均水平。

同級最強動力與駕控： 全系標配120kW六合一電機，0-100km/h加速7.2秒，麋鹿測試成績74.2km/h，兼顧動力與操控穩定性。

同級最強手車互聯： 與OPPO深度合作，實現幾乎全品牌手機兼容的無感連接、手機語音備車、全量生態APP上車等，真正打破了車機與手機的邊界。

四、品牌新貌：潮玩IPMOLI引爆年輕化

除了硬核技術，MG在本屆車展還正式發布了全新品牌IP形象——MOLI。這個融合了經典賽車頭盔與數字化風格的虛擬形象，承載著MG百年賽道基因與邁向電智化新百年的決心。5米高的巨型MOLI裝置空降展臺，結合MGCoffee等潮玩元素，將展臺變成了一個年輕、潮趣的打卡圣地。

MOLI將首發搭載于全新MG4半固態安芯版的車機界面中，未來通過OTA覆蓋更多車型，成為用戶身邊的智能伙伴，這標志著MG在構建品牌年輕化“護城河”上邁出了關鍵一步。

全新MG4半固態安芯版的到來，不僅僅是一款新車的上市，它更像是一份宣言。它宣告了半固態電池技術正式步入大規模商用時代，宣告了極致安全不應是豪華車的專屬。憑借硬核的技術、誠意的價格和全面的產品力，MG4無疑已在10萬級純電市場投下了一枚“深水炸彈”，重塑著市場價值標桿。