剛結束十五屆全運會貴賓接待的榮光,廣汽昊鉑A800轉身就在廣州車展掀起新熱潮。11月21日,這款被冠以“華系雙智旗艦”的轎車完成全球內飾首發,而比驚艷設計更引人注目的,是它車身上承載的“時速120公里L3高速路測”標簽——這不僅是一款新車的亮相,更是中國智能汽車向高階自動駕駛商用沖刺的明確信號。
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全運會的禮賓經歷,早已為昊鉑A800的品質寫下注腳。作為賽事最高端的接待用車,它在密集的出行任務中收獲的好評,本質是市場對其“大廠基因”的初步認可。而廣州車展開幕前,它獲準以120公里時速開展L3路測的消息,才真正揭開這款車的核心競爭力——在L3技術多停留在“低速試點”的當下,這個速度指標意味著技術從實驗室走向真實高速場景的跨越,也讓廣汽昊鉑成為該領域的領跑者。
這種領跑底氣,藏在“廣汽+華為”的合作邏輯里。昊鉑A800的智能架構像一套“雙保險”:廣汽星靈安全守護體系搭建起硬件根基,定位、制動等八大關鍵系統都做了雙冗余設計,就算主系統出故障,備份系統能立刻補位,這是高速自動駕駛的安全底線;華為乾崑智駕ADS 4(參數丨圖片)則提供“智能大腦”,全新技術架構搭配全維防碰撞系統,讓車輛能預判風險而非被動應對。這種“硬件兜底+軟件賦能”的組合,不是簡單的技術疊加,而是讓1+1產生了遠超2的協同效應。
落到用戶能感知的層面,技術優勢轉化成了“看得清、反應快”的體驗。為了讓車在雨霧、夜間等復雜環境下不“失焦”,廣汽和華為聯手打造了360°感知矩陣:雙目攝像頭能“看立體”,4D毫米波雷達能穿透障礙,高分辨率激光雷達則捕捉細節,這套硬件比人眼的感知范圍更廣、反應更快。當車輛提前識別到前方事故時,不等駕駛員反應,已經完成減速、打燈、變道的連貫動作,這種從容正是高階智駕的價值所在。
而此次首發的內飾,則讓科技多了溫度。廣汽首席設計官張帆提到的“概念即量產”,在車內得到充分體現:前后雙環抱設計劃分出“駕駛者之環”與“舒享者之環”,駕駛員能專注操控,后排乘客則有劇院式視野;全球首創的2+1變形座椅更懂中國家庭需求,一鍵切換四五座模式,兼顧商務接待的體面與家庭出行的實用。就連車燈都藏著巧思,6米星環燈辨識度拉滿,三面式翻轉大燈結合智駕小藍燈,能通過轉動傳遞“行駛中”“智駕中”的狀態,讓車不再是冰冷機器,更像有“表情”的伙伴。
從全運會的禮賓車到L3路測的先鋒,昊鉑A800的每一次亮相都在回答一個問題:中國高端智能車該是什么樣?答案或許就是:有大廠品質兜底的安全,有前沿技術支撐的智能,更有懂用戶需求的溫度。如今這款車已在廣州車展2.2號館展出,它的登場不僅是一款新車的發布,更是中國汽車品牌在“雙智”賽道上,向世界遞出的一張新名片。
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