比亞迪漢L唐L全面進(jìn)階：智駕、動(dòng)力拉滿，補(bǔ)貼后19.48萬元起

比亞迪在廣州車展同步公布了漢L/唐L全系的最新價(jià)格體系。

漢L EV三款車型，補(bǔ)貼后區(qū)間為20.48萬至26.48萬元；漢L DM三款車型，補(bǔ)貼后則從19.48萬起步，最高至24.48萬元。

唐L的價(jià)格結(jié)構(gòu)同樣分明：唐L EV為22.48萬至27.48萬元；

唐L DM則從21.48萬至27.08萬元。

圍繞這套價(jià)格體系，比亞迪也給出了有力度的政策，到今年12月31日前，置換用戶可享至高 5.2 萬元（漢L）/4.5 萬元（唐L）的綜合禮遇。對(duì)應(yīng)的個(gè)性化外觀選裝也給出限時(shí)權(quán)益，比如漢L原價(jià)13000元的外觀套裝限時(shí)僅需5000元，唐L的橄欖綠、懸浮黑頂及琉光銀也全部進(jìn)入優(yōu)惠區(qū)間。

比亞迪把這一輪旗艦更新打得很精準(zhǔn)。漢L、唐L同時(shí)上新車色、推送大規(guī)模 OTA，并在純電與混動(dòng)兩條技術(shù)路線上同時(shí)給出更高標(biāo)尺。整套動(dòng)作傳達(dá)的是競(jìng)爭(zhēng)思路的變化——旗艦要靠持續(xù)進(jìn)化維持能量，而非一年一個(gè)大改款的舊范式。科技滿配顏值翻倍，漢L/唐L 這一輪更新的核心在此。

純電版本漢L EV、唐L EV繼續(xù)以超級(jí) e 平臺(tái)為框架，千伏高壓架構(gòu)與閃充電池的組合已經(jīng)形成品牌簽名效應(yīng)。高達(dá) 1000kW 的峰值充電功率，讓五分鐘補(bǔ) 400 公里續(xù)航不再是概念。性能同樣把邊界壓得更緊：?jiǎn)坞姍C(jī)功率 580kW，四驅(qū)車型馬力突破千匹，加速和極速數(shù)據(jù)都處在當(dāng)前市場(chǎng)的高位區(qū)間。純電旗艦的“性能—補(bǔ)能”兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上，比亞迪已經(jīng)把路鋪明，在真實(shí)場(chǎng)景里解決焦慮、加深體驗(yàn)。

混動(dòng)線同樣提升。第五代 DM 技術(shù)的效能與動(dòng)力在此前已經(jīng)拉開差距，這次漢L DM 最低虧電油耗做到 3.9L/100km，零百加速進(jìn)入 3 秒?yún)^(qū)間；唐L DM 則兼顧性能與空間屬性。1430km 的綜合續(xù)航在長(zhǎng)途場(chǎng)景里依然是壓倒性優(yōu)勢(shì)。

外觀層面，比亞迪用新車色補(bǔ)足個(gè)性表達(dá)。橄欖綠與西子藍(lán)用高反射金屬漆與珠光包覆材料打造光影層次，陽光與室內(nèi)光下呈現(xiàn)兩種氣質(zhì)，強(qiáng)化辨識(shí)度。旗艦的審美已經(jīng)從“車很貴”轉(zhuǎn)向“質(zhì)感要立得住”，這是設(shè)計(jì)向新消費(fèi)群體靠攏的明顯信號(hào)。

智能系統(tǒng)的 OTA 升級(jí)屬于本次發(fā)布的隱藏亮點(diǎn)。全新 UI、動(dòng)態(tài)主題、語音交互升級(jí)，是視覺體驗(yàn)層面的重構(gòu)；更關(guān)鍵的是“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能——自動(dòng)出庫(kù)、跨層巡航、自動(dòng)尋位泊車，把導(dǎo)航、駕駛、泊車串成一個(gè)完整鏈路，給出真正的智能化體驗(yàn)閉環(huán)。

生態(tài)部分比預(yù)期更務(wù)實(shí)。與美的的跨端互聯(lián)、與好孩子和影石等品牌的生態(tài)聯(lián)動(dòng)，把車從“封閉終端”擴(kuò)展成家庭設(shè)備的延伸。車、家、個(gè)人設(shè)備之間形成場(chǎng)景合一，這是智能汽車下一階段競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)道路。

整體來看，這次的漢L/唐L更新屬于是系統(tǒng)性補(bǔ)強(qiáng)：動(dòng)力端繼續(xù)向上壓，智能化從功能走向體驗(yàn)閉環(huán)，設(shè)計(jì)用新材質(zhì)與新色建立識(shí)別度。旗艦依舊靠技術(shù)、體驗(yàn)與質(zhì)感的穩(wěn)態(tài)推進(jìn)。這是比亞迪在 2025 競(jìng)爭(zhēng)格局中的關(guān)鍵態(tài)度。