從傳統(tǒng)車企到科技企業(yè)，江淮汽車以“三大維度”轉(zhuǎn)型亮相廣州車展

11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會在廣交會展館（中國進(jìn)出口商品交易會展館）正式啟幕。作為中國汽車市場的年終“大考”，廣州車展向來是各大品牌展現(xiàn)實(shí)力、奠定次年格局的關(guān)鍵舞臺，它絕非簡單的“新車秀”，更是燃油車與新能源車攻守轉(zhuǎn)換、自主品牌與合資品牌地位重塑的核心見證，各方勢力皆帶著明確的目標(biāo)與心態(tài)登場。

為在眾多展臺中脫穎而出，各大品牌除聚焦新車核心競爭力外，更在額外亮點(diǎn)上巧思布局，力求全方位吸引關(guān)注。其中，位于D區(qū)19.2號館的江淮汽車展臺格外引人注目。本次車展對江淮而言，既是近年來轉(zhuǎn)型升級成果的集中亮相，更是其面向“十五五”規(guī)劃、深化智能網(wǎng)聯(lián)新能源轉(zhuǎn)型的清晰信號——通過用戶共創(chuàng)、技術(shù)突破與開放合作，江淮正穩(wěn)步邁出傳統(tǒng)車企向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)步伐。

據(jù)悉，江淮汽車以“時(shí)代匠心共創(chuàng)共贏”為參展主題，帶來了覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡四大品類的重磅車型，以及核心技術(shù)展品，全面展現(xiàn)轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品實(shí)力與技術(shù)積淀。

多場景的核心展品矩陣

本次車展，江淮汽車構(gòu)建了以新品為核心、技術(shù)為支撐的參展矩陣，四款重點(diǎn)車型各有側(cè)重，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求。

其中基于DEFINE平臺打造的兩款用戶共創(chuàng)原型車成為展區(qū)焦點(diǎn)。作為江淮汽車面向未來5年打造的智能新能源平臺，DEFINE平臺以“前瞻性、全球化、高柔性”為特點(diǎn)，依托“智能架構(gòu)、智慧底盤、智能座艙、智能輔助駕駛”四大技術(shù)基座構(gòu)建優(yōu)勢。

超級轎跑DEFINE-S傳承概念車超跑造型，兼顧日常空間與舒適性，達(dá)成性能與實(shí)用的平衡。其搭載1000V高壓平臺，三電機(jī)總功率590kW，搭配FAEB前向緊急制動輔助功能與高性能制動套件，安全與駕駛樂趣兼具。

智能輕旅SUVDEFINE-X以硬派與流體交融美學(xué)打造，搭載華為賦能的ICDC全域線控智慧底盤，100毫秒內(nèi)四輪矢量響應(yīng)、12°后輪轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)靈動蟹行，機(jī)動性突出。該車搭載ADS最新版本，支持全球智能技術(shù)柔性適配，車頂多功能平臺與車尾攬景座椅拓展多元使用場景。兩款原型車覆蓋轎車、SUV品類，為DEFINE平臺后續(xù)量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

除上述兩款車型外，旗艦車型尊界S800的亮相更是持續(xù)引發(fā)關(guān)注。這款由江淮與華為深度合作打造的超豪華車型，自5月30日上市以來，累計(jì)斬獲訂單1.8萬臺，填補(bǔ)了中國超豪華車市場空白，打破了百萬級豪車市場外資壟斷的格局。

這款定價(jià)70.8萬-101.8萬元的車型不僅通過華為ADS4.0智能駕駛、鴻蒙ALPS座艙2.0等技術(shù)配置重塑了高端市場認(rèn)知，更形成了實(shí)質(zhì)性的營收增量，更為后續(xù)產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。為保障產(chǎn)品品質(zhì)，雙方組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，整合頂尖產(chǎn)業(yè)鏈資源，新建智能超級工廠，將產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造等作為“頭號工程”推進(jìn)，其背后是江淮與華為自2019年達(dá)成戰(zhàn)略合作后，“伴生式”跨界融合發(fā)展模式的成果落地。

瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8 PHEV作為新能源戰(zhàn)略的重要落子，不僅展現(xiàn)了江淮汽車在智能化領(lǐng)域的深厚積累，其進(jìn)化之路也始終與用戶共創(chuàng)緊密相連。無論是3DHT智慧電混系統(tǒng)、德系底盤調(diào)校、尊享頭等艙等核心產(chǎn)品體驗(yàn)，還是定制化的前臉造型、智能車機(jī)、駕駛輔助等個(gè)性化功能配置，都是與用戶深度共創(chuàng)的結(jié)果。即將推出的2026款車型，更將積極響應(yīng)用戶反饋，在內(nèi)飾質(zhì)感、座椅舒適性、輔助駕駛系統(tǒng)、乘坐體驗(yàn)等五大方面完成數(shù)十項(xiàng)重磅升級。

悍途PHEV完善了江淮皮卡新能源布局，基于中大型智能乘用皮卡專屬平臺打造，搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)，總功率不低于380kW、峰值扭矩1000N?m。純電續(xù)航超100公里、綜合續(xù)航破1000公里，平衡動力與環(huán)保，滿足多場景出行，成為皮卡新能源化的重要突破。

此外，江淮汽車還展示了全域線控智慧底盤這一核心技術(shù)展品，直觀呈現(xiàn)其在底盤控制領(lǐng)域的技術(shù)積累，為后續(xù)產(chǎn)品性能提升提供支撐。

三大維度轉(zhuǎn)型的底層邏輯

本次車展呈現(xiàn)的產(chǎn)品矩陣背后是江淮汽車在技術(shù)研發(fā)、體制改革與開放合作三大維度的持續(xù)投入，構(gòu)成了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的底層邏輯。

在技術(shù)研發(fā)方面，江淮汽車聚焦電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，加大新質(zhì)生產(chǎn)力培育力度。據(jù)了解，2025年前三季度江淮汽車研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入達(dá)30億元，同比增長超30%。乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“三大越級”和“三大升級”，商用車領(lǐng)域推進(jìn)“兩大高效”開發(fā)，重點(diǎn)研發(fā)高效混動DHE和DHT系統(tǒng)，即將推出熱效率46%以上的混動柴油2.5L發(fā)動機(jī)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

其中，DEFINE平臺的落地、全域線控智慧底盤的研發(fā)以及多款車型的智能配置升級，均是研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的直接體現(xiàn)。

在加大研發(fā)的同時(shí)，江淮汽車還持續(xù)推動公司治理水平提升，開展流程化組織變革，強(qiáng)化端到端管理，通過組織架構(gòu)優(yōu)化適配新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，提高決策與執(zhí)行效率，為技術(shù)研發(fā)與市場拓展提供制度保障。

此外，開放合作則成為轉(zhuǎn)型的重要外部推力。其中，與華為的深度合作是江淮轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局，雙方不僅聯(lián)合打造尊界S800等產(chǎn)品，更在智能制造、品牌營銷、用戶運(yùn)營等領(lǐng)域形成優(yōu)勢互補(bǔ)。

尊界超級工廠作為雙方合作的標(biāo)桿項(xiàng)目已投入生產(chǎn)，工廠配備1800+智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)沖焊涂總?cè)鞒套詣踊c數(shù)字化，同時(shí)具備智能柔性定制能力，確保產(chǎn)品工藝與品質(zhì)達(dá)標(biāo)。這種“伴生式”合作模式，既發(fā)揮了江淮在整車制造、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的積累，又借助了華為在智能技術(shù)、用戶運(yùn)營方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。

錨定“新四化”構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

面向即將開啟的“十五五”規(guī)劃，江淮汽車明確了堅(jiān)定不移向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方向轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，制定了多業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)規(guī)劃。

在核心業(yè)務(wù)方面，江淮汽車將做強(qiáng)做大商用車板塊，鞏固提升核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢，深化與價(jià)值客戶的合作，實(shí)現(xiàn)共生成長。商用車領(lǐng)域的高效混動技術(shù)研發(fā)與落地，將進(jìn)一步強(qiáng)化其在該領(lǐng)域的競爭力，順應(yīng)商用車新能源化的行業(yè)趨勢。

乘用車板塊將以開放合作為核心，全力推進(jìn)江淮華為項(xiàng)目，深化“伴生式”發(fā)展模式，同時(shí)賦能自主業(yè)務(wù)升級。隨著DEFINE平臺后續(xù)產(chǎn)品的逐步落地，江淮乘用車將進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，覆蓋更多細(xì)分市場，提升在智能新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額。

零部件業(yè)務(wù)將借勢轉(zhuǎn)型，依托整車制造的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)鏈資源，創(chuàng)新發(fā)展模式，提升核心零部件的自主研發(fā)與供應(yīng)能力，為整車業(yè)務(wù)降本增效提供支撐，同時(shí)拓展外部市場。

此外，江淮汽車還將創(chuàng)新發(fā)展汽車金融、汽車物流和增值業(yè)務(wù)，構(gòu)建“整車制造+零部件配套+服務(wù)業(yè)態(tài)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，形成具有江淮特色的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)從單一整車制造商向綜合出行解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

總結(jié)：在2025廣州車展上，江淮汽車以務(wù)實(shí)的產(chǎn)品布局、清晰的技術(shù)路徑與明確的發(fā)展規(guī)劃，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心與扎實(shí)成果。從DEFINE平臺的技術(shù)落地到尊界S800的市場突破，從與華為的深度合作到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面構(gòu)建，江淮汽車正以“時(shí)代匠心共創(chuàng)共贏”的理念，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道上穩(wěn)步前行。