實測搭載地平線HSD及征程6P的星途ET5，徹底被國產(chǎn)智駕圈粉了

11月23日，第二十三屆廣州車展媒體日的第三天，地平線趁熱打鐵在廣州生物島進行了一場HSD量產(chǎn)品鑒為主題，設置量產(chǎn)車型品鑒體驗，讓媒體老師們親身體驗基于「一段式端到端+強化學習」的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)試駕試乘活動，天氣非常給力。

一小時穿梭實測完搭載地平線HSD及征程6P的星途ET5，徹底被國產(chǎn)智駕圈粉了！地平線不愧是國內(nèi)智駕頭部企業(yè)，成立僅10年，成果斐然，產(chǎn)值達千億。我深感智能駕駛的真正魅力不在于炫技，而在于無形中的可靠與安心。

作為星途品牌2025年的戰(zhàn)略車型，ET5沒有陷入新能源車配置內(nèi)卷的怪圈，而是以“自然永恒”為設計理念，以“獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)” 為核心賣點，將曾經(jīng)僅存在于高端車型的智能駕駛體驗帶入了20萬元級市場。

設計哲學，不張揚的永恒之美

坐進車內(nèi)，你不會被多塊大屏“轟炸”。ET5僅配備一塊15.6英寸中控屏，豎置設計，操作流暢。用料上，大面積軟包搭配木紋飾板和金屬點綴，配備NAPPA真皮座椅，營造出低調(diào)而有內(nèi)涵的豪華感。

整車長4780mm，軸距2800mm，后排膝部空間達到139mm，即使身高1米8的乘客也能舒適乘坐。后備箱容積540L，后排座椅放倒后可擴展至1456L，充分滿足家庭出行需求。

智能駕駛，無縫銜接的“類人”體驗

星途ET5的核心競爭力在于其搭載的獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)全球首發(fā)地平線征程?6P芯片，算力高達560TOPS，配合包括1顆激光雷達在內(nèi)的27個高精度傳感器。

在實際道路體驗中，獵鷹700系統(tǒng)的表現(xiàn)令人驚嘆。紅燈變綠燈時，起步響應僅需0.41秒，比人類駕駛員快42%。

在廣州典型的城中村擁堵路況下，系統(tǒng)能夠精準判斷前車意圖，實現(xiàn)平順的跟車，基本杜絕了突兀的加減速。

最令我印象深刻的是車輛在復雜路口的應對能力。在無保護左轉(zhuǎn)場景下，ET5能夠準確識別對向車輛、行人和非機動車，找到合適的通行時機，操作流暢自然。

面對臨時占道停車的情況，系統(tǒng)會根據(jù)對象不同采取不同策略：對行人和非機動車會保持更謹慎的距離，而對臨時停靠車輛則輕微繞行通過。

安全守護，全方位防護體系

主動安全方面，ET5的AEB自動緊急制動系統(tǒng)最高支持135km/h剎停，AES主動避讓系統(tǒng)可應對“鬼探頭”等突發(fā)場景。在實際體驗中，系統(tǒng)能夠準確識別車輛、行人、非機動車，并及時預警或制動。

獵鷹700系統(tǒng)還具備“漫游模式”，在無導航信號時，車輛可自主選擇路線輔助駕駛，這一功能在地下停車場等場景下尤為實用。

隨著星途ET5全球上市發(fā)布會將于11月28日舉行，這款車有望重新定義20萬級智能電動SUV的價值標準。它不追求某個單一參數(shù)的極致，而是在智能駕駛、續(xù)航、安全、舒適等多個維度尋求最佳平衡。

真正的好車不是數(shù)據(jù)的堆砌，而是每次駕駛后那份“真香”的愉悅感。星途ET5或許第一眼不會讓你驚艷，但長久相處后，你會發(fā)現(xiàn)自己再也回不去傳統(tǒng)駕駛體驗了。

目前，地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)已獲得國內(nèi)外多達10家車企品牌，超20款車型的定點合作，將為更多用戶帶來安全、專業(yè)、舒適的全場景輔助駕駛出行體驗。未來3-5年，HSD計劃達成千萬量產(chǎn)目標。