小米，要和“雷布斯”說再見了？

雷軍站在聚光燈下，講夢想、談低谷、說堅持，臺下掌聲雷動，網友淚目轉發，這套打法，曾讓小米手機沖上高端，也讓SU7未售先火。

可如今，當汽車安全問題浮出水面，這套被奉為圭臬的“雷軍IP+粉絲護體”公關模式，卻像一件華麗但不合身的西裝，不僅遮不住問題，反而讓裂痕更刺眼。

最近，小米公關“一號位”王化或將轉崗的消息傳出，雖未官宣，但業內已嗅到風向：小米可能正試圖把雷軍，從企業命運的“人肉盾牌”位置上請下來。

這不是卸磨殺驢，而是自救。

過去五年，“雷布斯”早已不只是小米CEO，更是品牌靈魂、流量引擎、情緒出口。年度演講刷屏、抖音漲粉2500萬、新車發布會堪比演唱會……

雷軍用“真誠理工男”的人設，成功把冷冰冰的科技產品，包裝成一場全民參與的熱血敘事。買小米，不再只是消費，而是“支持一個逆襲者”。

這套KML（KOL+媒體+忠粉）模式，在手機時代所向披靡。可汽車不是手機。你可以容忍手機卡頓、相機翻車，但你無法接受剎車失靈、電池起火、涉水失控。汽車關乎人命，容不得半點“情懷濾鏡”。

而問題恰恰出在這里：當小米把所有信任都押在雷軍人設上，一旦產品出現安全爭議，公眾的質疑就直接砸向雷軍本人。

他不得不親自下場微博辯解，用“斷章取義”“歪曲抹黑”等激烈措辭自衛，可越是這樣，越顯得防御性過強，反而削弱了公信力。

更麻煩的是，那支曾為小米沖鋒陷陣的“米粉護衛隊”，如今成了雙刃劍。

他們可以為一句“好看比安全重要”的誤讀圍攻媒體，卻無法替一輛車做碰撞測試；他們能刷爆#雷軍YYDS#的話題，卻不能在事故現場證明電池包是否可靠。當理性批評被當作“黑子攻擊”，當專業質疑被簡化為“飯圈對立”，小米的輿論場就陷入了自我封閉的回音壁。

這正是KML模式異化的惡果：從多元互動，退化成單一人格崇拜；從產品討論，滑向偶像保衛戰。

小米現在最需要的，不是更多金句、更多眼淚、更多“12.7萬份土壤樣本”式的浪漫修辭，而是一套去人格化的專業回應機制。

誰來解釋涉水邏輯？工程師。
誰來公布碰撞數據？安全團隊。
誰來處理用戶投訴？獨立客服與法務。
而不是每次都靠雷軍站出來喊“我們重視安全”，然后粉絲沖鋒、對手沉默、問題懸空。

雷軍當然值得尊敬。但他不該成為小米汽車安全性的“人肉擔保”。偉大的公司，靠的是制度、標準、冗余設計和透明溝通，而不是老板的眼淚和演講。

建立“IP防火墻”，不是切割雷軍，而是保護他，更是保護小米。讓雷軍繼續做那個激勵人心的創業者，讓產品團隊專注打磨安全細節，讓公關回歸事實而非情緒，這才是成熟企業的樣子。

畢竟，用戶要的不是“雷布斯神話”，而是一輛能平安帶他們回家的車。

當“新疆大姐模仿雷軍賣蜜薯”都能引爆全網，說明大眾已經開始用戲謔解構過度包裝的英雄敘事。這時候，與其繼續燃燒人設，不如沉下心來，用實打實的安全表現，重新贏得信任。

雷軍曾說：“生死看淡，不服就干。”

現在，是時候把這句話，從口號變成行動了，不是對著鍵盤俠干，而是對著技術難題干。