機場網約車接單：“沒有科技別來”？暗訪揭開的外掛亂象

2025 年 11 月下旬，《看看新聞》記者帶著司機們的疑問走進機場附近的網約車停車場 —— 此前總有人反映，機場的長途大單好像 “長了眼睛”，專挑某些司機派。

可他剛把車停穩，就有其他司機主動湊上來，語氣帶著點 “過來人的提醒”：“沒有科技盡量不要來！” 說著還掏出手機，展示起能改定位的 “工具”，仿佛 “用科技接單” 是機場里心照不宣的規矩。

這句直白的 “沒有科技別來”，像一把鑰匙打開了網約車行業的暗門 —— 所謂 “科技”，根本不是提升效率的設備，而是能篡改手機定位的 “甩定位” 外掛。原本該靠排隊時長、服務質量競爭的機場單，如今變成了外掛使用者的 “自留地”，守著規則的司機只能在旁邊看著，連湯都難分到。

這些外掛玩的都是 “鉆漏洞” 的把戲，還分了不同 “檔次”。簡單的是單獨的模擬定位軟件，比如有司機給記者演示的 “模擬定位助手”：打開軟件把目標位置設為機場 P1 停車場，再登錄享道、滴滴這類平臺，屏幕上的熱力圖瞬間 “跳轉”，系統立馬認定司機已經抵達接單區域。

更 “專業” 的是二手手機改裝的 “一體機”，商家提前刷好外掛，還承諾 “平臺一更新，外掛就同步升級”，就怕司機被封號。即便這 “一體機” 要價 1200 到 2000 元，還是有不少司機愿意買 —— 要知道，二手手機成本才幾百塊，刷個軟件不過幾十塊，賣家純純是靠 “漏洞” 賺暴利。

有了外掛，司機們完全不用遵守 “必須進入機場特地區域才能排隊” 的規定。人在外面吃碗面、給車充著電，手指點幾下，定位就能 “甩” 進機場排隊區；等吃完飯、電充滿，遠程排隊已經耗了一兩小時，輪到自己時，接的基本是路程遠、收入高的大單。

更過分的是，他們還能用外掛 “挑肥揀瘦”：接到短途小單不想去，就等幾分鐘把定位甩到乘客附近，要么跟乘客扯東扯西逼對方取消，要么以 “已到達等待 5 分鐘” 為由無責拒單。

有市民就遭遇過這種糟心事兒：APP 顯示網約車就在單位門口，等了十分鐘連車影都沒見著，打電話過去還被直接掛斷，最后只能自認倒霉重新叫車。

這邊外掛使用者輕松賺大錢，那邊守規矩的司機卻在 “花錢買罪受”。

在虹橋機場，想接單就得進指定停車庫，每多等一小時，停車費就多一筆；有時候排三四個小時，等來的卻是幾公里的短途單，連停車費都賺不回來。

“人家在外面吹著風等大單，我們在車庫里花錢耗時間，他們把大肉吃了，我們只能啃點骨頭。” 有司機吐槽，最無奈的是明明快排到自己了，單子卻突然被 “不知道在哪” 的司機搶走 —— 后來才明白，那是有人用外掛 “遠程插隊” 了。

其實平臺不是沒處罰措施：第一次用外掛封號 7 天，第二次 15 天或 21 天，第三次直接永久封禁。

警方也沒閑著，今年 7 月上海嘉定公安就抓了 3 名制售 “一體機” 的嫌疑人 —— 他們以前也是網約車司機，摸清外掛門道后，就靠自媒體引流賣設備，還搞線下售后，短短一段時間就牟利 8 萬多，現在因涉嫌提供非法控制計算機信息系統工具罪被采取了刑事強制措施。

可即便這樣，還是有司機鋌而走險，因為 “一體機” 賣家拍著胸脯保證 “不容易被系統盯上”，他們覺得 “冒點險總比賺不到錢強”。