奇怪，12條中日航班全暫停，這次沒人抵制日貨了，底氣越來越足了

媒體報道12條中日直飛航班全停擺，涉及名古屋、福岡、札幌、大阪等熱門目的地，天津、南京、廣州往返關西國際等航線取消率飆升，最高達65%，未來一周赴日航班取消率還將沖到21.6%，創下一月內峰值。

航班驟減之下，日本成田、羽田等機場徹底陷入混亂，航站樓里擠滿拎著大包小包的中國公民，值機隊伍蜿蜒數米排成長龍，不少人拖著行李箱在角落席地而坐，生怕錯過僅剩的返程航班，現場人頭攢動堪比春運，每趟回國航班全滿座，機票更是一票難求。

不少國人主動提前終止行程，有人剛玩了一半就被家人催著返華，直言安全最重要，多待一天心里就多份不安。

還有在日務工者干脆辭掉工作，打包所有行李趕回國，怕后續航班更少難脫身。

截至目前，超54張飛往日本的機票被取消，赴日旅游遭遇退訂寒潮，大家用腳投票選擇遠離，機場里滿是歸心似箭的身影，和此前赴日旅游熱形成鮮明反差，也讓日本旅游業瞬間降溫。

和以往沖突時全網喊抵制日貨不同，這次大家格外理性，沒人再刻意號召抵制，反而普遍覺得沒必要。

如今放眼生活，身邊幾乎被國產品牌包攬：手機用華為、小米，性能顏值不輸日系機型。

家電選格力、美的、海爾，質量靠譜還性價比高，比索尼、松下更貼合國人需求。

就連曾經被日系壟斷的汽車領域，現在也變了天，比亞迪、吉利等國產品牌年銷量輕松碾壓豐田、本田，日系車在中國市占率從巔峰24%跌到11%，新能源賽道更是被國貨牢牢占據。

網友們看得通透：

不是故意不買日貨，是國貨足夠強，根本沒機會用到多少日貨，以前喊抵制，是覺得國貨不如人，怕被外國品牌卡脖子，現在國貨能打，日常消費全能滿足，抵制反而多此一舉。

曾經有人扎堆去日本搶智能馬桶蓋，如今國產品牌市占率超65%，九牧、恒潔穩居前列，沒必要再跨國搶購。

曾經索尼、東芝家電家喻戶曉，現在早已淡出大眾視野，國貨用實力贏回市場，也讓國民沒了抵制的執念。

大家明白，國與國競爭靠的是產業硬實力，而非情緒化抵制，國貨足夠強，自然不用靠抵制外貨證明立場。

反觀日本，最近出現抵制中國大米等一系列的新聞，說明變化很大，之前是我們抵制別人的產品，現在變成別人抵制我們的產品。

外媒報道稱年底前日本旅游業損失或達12億美元，若中國游客持續缺位到2026年，累計損失將飆至90億美元。

除了旅游業，日本多個產業也顯露頹勢，經濟下滑信號越來越明顯。消費電子領域，索尼、東芝等品牌在中國大眾市場幾乎銷聲匿跡；汽車產業被國貨擠壓，銷量持續下滑。

互聯網、人工智能等新興領域更是全面落后，沒有一家全球知名企業，產業競爭力不斷衰退。

網友直言：

日本旅游業虧慘是自食其果，失去中國游客這個大市場，根本撐不住，以前覺得日本經濟強勢，現在看差距越來越大，國貨崛起、日本下滑，對比太明顯，這種變化大家都看得到出來。

從12條航班停飛、機場回國潮涌動，到不喊抵制日貨的理性轉變，再到日本旅游業虧慘、經濟下滑，這一系列變化藏著太多信號。

只有自身足夠強大，才能掌握主動權，國貨崛起、國民自信，才是最硬的底氣，難道不是嗎？