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JC君和你一起聊摩托
兄弟們,要說摩托車圈的狠人,川崎肯定能算一個,各家都在國內賣踏板,唯獨川崎是把賣的車型排量越做越大了, 但是川崎的踏板看起來還是蠻個性的。
Brusky125 ,定位入門級通勤踏板,前臉設計酷似川崎忍者系列,與川崎性能優先的一貫調性不同,這絕對算是一臺 “非典型川崎” 。
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這款車雖然長了一張彎梁的臉和彎梁的輪廓,但是實實在在一臺平踏,主打色就是上圖中的黑色打底,點綴川崎綠。整車造型的設計。因為是針對東南亞市場,最主要考慮到了載人拉貨的短途需求。
配置方面完全體現“通勤”優先,車標配LED燈組;儀表盤指針+數顯;5.1L油箱容積;14L馬桶空間;USB充電口;前碟后鼓。
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動力方面以 “平順省油” 為調教方向,125cc單缸風冷電噴發動機,4沖程SOHC兩氣門,最大馬力9.52匹,峰值扭矩10牛米。和本田自由today一樣,啟動方式是電啟動+一腳踹。
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這臺車的售價為1300-1350美元,折合人民幣9300-9700元。這臺車的誕生是依靠著東南亞地區這兩年開始流行的送貨上門服務,外賣、快遞、跑腿等短途配送。
川崎沒引進的問題是川崎和國內沒有合資工廠,雖然國內也有工廠,好像不能銷售整車,現在知道的是越野車, 純ckd 的方式國內組裝。
兄弟們,咱們聊個問題,日本四大廠中,你覺得川崎排第幾?歡迎投票!
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