2025廣州車展：普拉多玄甲運動版亮相，熏黑越野套件加持，更動感

導(dǎo)讀：在 2025 廣州車展的一汽豐田展臺上，一款顛覆經(jīng)典的硬派 SUV 成為全場焦點 —— 豐田普拉多（參數(shù)丨圖片） “玄甲運動版” 正式亮相。這款由國際知名改裝品牌 Wald International 打造的升級套件車型，以 “沙漠系列” 為設(shè)計靈感，將普拉多固有的越野基因與運動化外觀完美融合，被網(wǎng)友盛贊為 “日本版巴博斯奔馳 G 級”。作為基于 2025 款普拉多原廠打造的特別版本，玄甲運動版不僅在外觀上進(jìn)行了顛覆性改造，更保留了原廠的豪華內(nèi)飾布局與強悍越野性能，精準(zhǔn)擊中追求個性表達(dá)與多元使用場景的高端用戶需求。其 44.98 萬 - 55.98 萬元的售價區(qū)間，在 50 萬級硬派 SUV 市場樹立了 “顏值與實力并存” 的新標(biāo)桿。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車采用“方盒子”造型，搭配復(fù)古圓形大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。前格柵經(jīng)過重新設(shè)計，面積更大且更具立體感，內(nèi)部輔以黑色蜂窩狀中網(wǎng)，搭配豐田L(fēng)OGO與TOYOTA字母標(biāo)識，彰顯品牌辨識度。前包圍采用硬朗線條勾勒，銀色護(hù)板與黑色裝飾件交錯，既提升了防護(hù)性，又增添了運動氣息。最引人注目的是其機(jī)甲風(fēng)格的前臉設(shè)計，靈感源自科幻電影中的未來戰(zhàn)車。粗壯的黑色飾條貫穿車頭，與兩側(cè)的LED日間行車燈形成“X”形布局，搭配底部夸張的進(jìn)氣口，營造出強烈的攻擊性。這種設(shè)計不僅提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過性，更賦予了新車一種“不怒自威”的氣場。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面的改造進(jìn)一步強化了玄甲運動版的霸氣氣場。帶有導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計的黑色輪眉大幅拓寬了車身橫向視覺寬度，恰好容納下升級后的 AT 越野輪胎與 18 英寸越野輪轂，搭配可選裝的升高套件，離地間隙與通過性得到進(jìn)一步提升。車身側(cè)面的踏板側(cè)裙采用一體化設(shè)計，內(nèi)置燈光照射功能，夜間上下車時自動點亮，既保證了實用性，又增添了科技感。車門把手與外后視鏡均采用黑色涂裝，與車身形成強烈對比，凸顯運動質(zhì)感。車身尺寸方面，新車延續(xù)了原廠 4990mm×1940mm×1984mm 的寬大尺寸與 2790mm 軸距，修長的車身線條配合平直的車頂設(shè)計，既保證了車內(nèi)頭部空間，又讓側(cè)面輪廓顯得舒展大氣。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計以簡約科技為主題，尾燈組采用“C”形LED燈帶，點亮后具有極高的辨識度。后包圍采用黑色塑料材質(zhì)，搭配銀色護(hù)板，既提升了防護(hù)性，又增添了運動感。
新車還配備了電動尾門，支持感應(yīng)開啟功能，方便用戶搬運物品。后窗面積較大，為駕駛員提供了良好的后方視野。此外，玄甲運動版還提供了多種配色方案，包括經(jīng)典的黑白雙色、低調(diào)的灰色以及更具個性的藍(lán)色，滿足不同消費者的審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，保留了 2025 款普拉多的原廠豪華布局，同時提供豐富的定制選項。車內(nèi)標(biāo)配真皮材質(zhì)中控臺（入門版為樹脂材質(zhì)），搭配真皮方向盤與換擋手柄，觸感細(xì)膩溫潤。座椅配置根據(jù)車型版本有所差異，中高配車型提供電動 8 向調(diào)節(jié)駕駛席與 4 向調(diào)節(jié)副駕駛席，配備 2 向電動腰部支撐、座椅記憶、前排 / 前后排加熱通風(fēng)功能，極大提升了乘坐舒適性。空間表現(xiàn)上，新車提供 5 座與 7 座版本選擇，7 座版第二排座椅支持 4:4 分割放倒，第三排支持 5:5 分割放倒，放倒后可形成平整的儲物空間，配合手套箱、中央扶手儲物箱等多處儲物設(shè)計，滿足家庭出行與越野裝備裝載的雙重需求。科技配置方面，8 英寸觸控中控屏支持 Apple CarPlay 互聯(lián)，搭配 6-9 揚聲器音響系統(tǒng)，同時配備前后排 USB-C 充電口，兼顧娛樂性與便利性。

最后來看動力方面，玄甲運動版完全保留了 2025 款普拉多的原廠動力與底盤配置，確保越野性能不受影響。動力方面，新車全系搭載 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī) + 電機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合功率可達(dá) 243kW，峰值扭矩高達(dá) 630N?m，匹配 8 速手自一體變速箱，底盤結(jié)構(gòu)上，新車基于 TNGA-F 平臺打造，采用非承載式車身設(shè)計，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)與托森 LSD 中央差速器，中高配車型更搭載中央 + 后部 “雙拖森差速器”，可實現(xiàn)前后軸扭矩 100:0 至 20:80 的無級調(diào)節(jié)。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！