腦洞設計：場景化創新與現實的交鋒

2025廣州車展開幕，各大車企攜新技術、新產品紛紛亮相。一些堪稱“腦洞大開”的設計創意，如有車輛的后備廂安裝水箱以提供淋浴功能，還有車輛增添“廚房”、“馬桶”等非核心配置，這些創新舉措引發了廣泛的爭議。有人認為，這反映了車企不務正業的態度，也有人視其為汽車行業對未來出行方式的有益探索。廣州車展作為中國汽車市場的重要風向標，為行業觀察和評估這些創新設計提供了寶貴的窗口。

場景化創新的集中展示

在本屆車展上，多家車企推出了針對特定使用場景的創新車型。智己LS9作為一款全尺寸SUV，配備了行業首創的“移動沖澡間”和“車載地暖”系統。該車的“野奢戶外套裝”包括淋浴花灑、10L隱藏式可加熱儲水箱和尾門易拆卸式浴簾包，旨在滿足戶外24小時用水需求。

豐田RAV4榮放（參數丨圖片）林地版專為戶外愛好者打造，其后備廂采用完全防水的耐磨材料，后排座椅和尾箱墊均做了防滑處理，便于清理泥沙和存放濕裝備。車頭還配備了雙LED探照射燈，擴大野外照明范圍，為露營探險提供便利。這些針對性改進彰顯了車企對細分市場需求的深刻洞察。

福特智趣烈馬作為“全地形露營SUV”，原廠配備一鍵升頂功能，可使車內后排頭部空間提升36cm，解決傳統車宿的壓抑感。全系標配高達6.6kW的對外放電功能，使其成為強大的“移動能源站”，遠超同級車型。配備的“小憩模式”可聯動座椅、空調、燈光、音響系統，營造出完美的休憩環境。對于想要展示廚藝的用戶來說，打開車尾門后可放下的小桌板，以及各種儲物空間，可以放置調味品和鍋具，便能讓一車人享用自己制作的熱乎飯菜與飲品。

不可否認，這些車型的創新設計蘊含了大量設計人員的匠心。有業內人士對此表示，前幾年談軟件定義汽車，現在則要談場景定義汽車，一輛只有能滿足更多使用場景的汽車，才能吸引消費者在當前高度競爭的汽車市場上投來目光。也有消費者表示，在了解了這些車型的創新設計后，他都沒想到汽車還能這么玩，有些車型給他“種了草”。

真創新還是偽需求？

隨著腦洞大開的設計在車展上頻繁亮相，行業內外的爭議也隨之而來。這些設計究竟是真正的創新，還是僅僅為了制造話題的偽需求？這一問題在2025年廣州車展的展臺上尤為突出。

業內從實用主義角度提出了質疑。不止一位業內人士認為，部分車企為了追求差異化而差異化，推出了一些使用頻率極低的功能。例如，某品牌推出的車載折疊馬桶，雖然創意獨特，但在實際使用中面臨清潔、排污等實際問題，很可能成為“一次性功能”。“汽車設計應當遵循‘必要創新’原則，那些僅為博眼球而增加復雜機構卻鮮有用處的設計，最終成本還是會轉嫁給消費者。”正如航盛集團董事長楊洪在采訪中直言，一些客戶提出的“偽需求”不僅不專業，還非常不實用。

在車友群的一場討論中，不少車主也對此類設計表示不理解?！耙攒囕d淋浴為例，首先，10L水箱很難真正滿足一個成年人的清潔需求；其次，24小時戶外用水自由，除非天天露營的人，但凡兼顧通勤，水箱都不能有水。否則太重導致多費電，要是再有個加熱功能，帶個鎂棒，風險系數和維修成本直線上升。”露營愛好者岳先生認為，這種“噱頭大于實用”的營銷操作，反而分散了公眾對其增程技術、智駕系統、空間舒適性等核心賣點的關注，甚至可能引發部分消費者對品牌“不務實”的質疑。另一車主孫女士更是直言，露營裝備現在太成熟了，車企往這方面深入就是自找苦吃。

然而，市場反饋卻呈現出復雜圖景。智己LS9配備的淋浴功能雖引發爭議，但上市25分鐘即大定5200輛的成績，表明部分腦洞設計確實擊中了特定消費群體的痛點。智己汽車首席技術官項嬌對此回應，在用戶思維方面，友商很早就把電視、冰箱、沙發搬到了車上，雖然從工程師角度看有些幼稚，但這代表了用戶最樸素的需求。智己LS9的地暖和儲水箱等配置，是基于對用戶新想法的洞察，因為每個用戶的需求不同。

從本屆車展可以看出，車企正從大眾市場轉向細分場景的精準切入。戶外露營愛好者、商務人士、寵物家庭等特定群體成為新產品開發的目標用戶。福特智趣烈馬的“可城、可玩、可野”全場景定位，以及榮放林地版的防水耐磨材質，都是針對特定使用場景的深度定制，而非簡單的功能堆砌。

這種轉變反映了中國汽車市場日趨成熟，從滿足基本出行需求，升級至滿足個性化生活方式的新階段。值得關注的是，一些看似“腦洞大開”的設計，實際上推動了技術進步。某新勢力車企工程師李光舉例指出，為實現在車內烹飪的需求，車企開發了更安全的車載電磁爐系統和高效的排氣裝置，為支持多個大功率電器同時使用，電池管理和電源轉換技術也得到了提升。這些技術進步雖然源于特定功能需求，卻往往能在更廣泛的領域找到應用場景。

從噱頭到實用的轉變

面對層出不窮的創意設計，消費者究竟需要怎樣的創新？這始終是行業與企業共同面對的時代課題。通過實際走訪調研發現，消費者普遍認為，那些能夠切實解決痛點、而非單純制造話題的設計更容易獲得認可?！皩τ诖焦ぞ?，安全、底盤支撐良好、動力充沛、乘坐舒適就已足夠”、“專注于汽車的交通工具屬性，不要過多添加花哨的功能”。消費者們在“實用性”這一需求上達成了共識。

“冰箱、彩電、大沙發，只有大沙發對司機友好，其他的都是為了乘客。但開車的是司機，司機的體驗比乘客體驗更重要。”消費者李女士每天開車通勤，非常注重司機位置的舒適性，她特別提到朗逸車型的座位具有極強的包裹性，這是她認為最實用的設計。

從車展展品來看，與往年相比，如今的創新設計更加注重系統性和實用性。豐田RAV4榮放林地版專注于解決戶外活動中的具體痛點，如防水耐磨內飾便于清理泥沙、車頭加強照明提升夜間視野。這些設計雖不如“車載淋浴”那樣吸引眼球，卻因其日常實用性而廣受好評。本屆車展的另一顯著趨勢是技術普惠。華為鴻蒙座艙開始覆蓋至燃油車（如天籟PLUS），12萬元級車型（如軒逸e-POWER智駕版）即可擁有高速NOA智駕功能。這種技術下放讓更多消費者享受到智能化帶來的便利，而非僅關注華而不實的“腦洞”功能。

如今，消費者對創新設計的評判標準日益成熟，如之前的“車規級紙盒”引發行業熱議，消費者不再輕易為“概念”“故事”埋單。在廣州車展上，多位參觀者表示會仔細詢問創新功能背后的技術支撐，如水箱清潔系統的維護、電磁爐的功率是否足夠、附加功能是否影響車輛續駛里程。只有那些技術成熟、體驗完善的設計才值得購買。

對于消費者而言，保持理性態度，根據自身實際需求評估這些新功能，才是明智之舉。對于車企來說，如何在創新與實用之間找到平衡，將創意轉化為真正提升用戶體驗的設計，仍然是需要持續探索的課題。汽車的進化之路從未停止，這些創意設計，不論最終成功與否，都將成為這一進程中有趣的注腳。

文：張雅慧 編輯：郭晨 版式：劉曉燁