湖南
這些年，國產新能源汽車發展的實在是太快了。
到目前，全球70%以上的新能源汽車，都是在中國制造，在中國銷售的，所以全球新能源汽車，真的就只要看中國市場就行了。
那么問題就來了，中國的新能源車企這么多，在全球的排名，到底是什么樣的呢？
近日，有機構整理了全球按照純電、插混排名的新能源汽車市場份額，可以讓我們一看究竟了。
如下圖所示，這是2025年三季度的數據，分為BEV(純電）、PHEV(插混)兩個類別。
按照機構的說法，2025年三季度全球電動車的銷量為539萬輛，同比增長31%，純電車的銷量為371萬輛，占到了69%左右，并且純電增長了48%。
所以從這個數據來看，純電車現在越來越流行，插混反而沒那么搶手了，與前幾年不一樣，前幾年是插混賣的更好，純電表現一般。
具體排名來看，純電這一塊，比亞迪排第一，拿下了15.4%的份額，特斯拉只能排在第二名，份額為13.4%。
再是上汽通用五菱，畢竟那一款五菱宏光MINI可不是吹的，太搶手了。再是吉利、零跑、小鵬、大眾、小米、現代、寶馬。
小米都靠著SU7、YU7這兩款車，沖到了全球第8名，超過了寶馬、現代這樣的傳統巨頭。
而在插混這一邊，排第一名的依然是比亞迪，份額高達27.9%，拿下了近3成的市場份額了。
再是AITO問界，奇瑞、吉利、理想 、長安等品牌，當然后面的問界、奇瑞、吉利等品牌，份額相對于比亞迪就低很多了，連10%都沒有了，第2至第6名加起來，都沒有比亞迪一家多。
并且從這個排名，大家可以看出來，不管是純電，還是插混，幾乎都是國產車的天下了，純電這邊只有特斯拉，還能排在第二名，但份額也是持續下滑，從曾經的第一名，掉到第二名了。
像一些老牌車企，什么大眾、現代、寶馬、奔馳、豐田、通用這些，已經完全不再是國產車的對手，至少在新能源領域，確實已經不是對手了，只有靠油車保持著優勢地位了。
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