熱門賽道?|?E-bike，引領通勤3.0時代

行業定義

E-bike（電助力自行車） 是一種以車載蓄電池為輔助能源、兼具人力踩踏與電機助力的兩輪自行車。其核心通過智能傳感器系統和電力驅動控制算法，實現人力騎行與電機動力的動態匹配，使騎行者可在純腳踏、電助動或純電驅動模式下自由切換，廣泛應用于城市通勤、戶外休閑及運動健身等場景。

E-bike與普通電動兩輪車雖同屬電力輔助的兩輪交通工具，但其存在本質差異。E-bike是一種融合人力騎行與電機輔助動力的智能交通工具，其核心區別在于采用“人力為主、電力為輔”的驅動邏輯，用戶需持續踩踏腳踏板才能觸發傳感器（如力矩、踏頻傳感器）啟動電機助力，使騎行更省力且保留自然騎行感，而普通電動兩輪車則依賴轉把或油門控制，以電力驅動為主，無需踩踏即可行駛，更接近電動摩托車的簡化版。

來源：ERIK ’ S

此外，E-bike的智能電池管理系統（BMS）通常更先進，能精準控制充放電以延長壽命，而普通電動自行車的電池管理相對簡單，這也拉大了兩者的實際耐用性差距。

專業領域同樣可見其深度應用，例如美國邊境巡邏隊借助其輕便與靜音特性進行巡邏與搜救，非洲莫桑比克國家公園則利用其零排放與隱蔽性開展反偷獵行動。此外，集成自適應照明、坡度預判及盲區監測等智能化功能的車型，進一步拓展了其在復雜環境下的實用性。

從技術構成來看，E-bike的核心系統圍繞動力輔助、能源管理與智能控制展開。其動力核心在于電機與傳感器系統：中置電機因動力輸出自然、重心均衡而成為高端車型首選，輪轂電機則以成本優勢見于入門產品；力矩與踏頻傳感器實時監測騎行意圖，通過控制器算法精準調節電機輸出功率，實現“踩踏即助力”的無感銜接。能源模塊依賴于鋰離子電池組，其IP防護等級與電池管理系統共同保障續航與安全，主流車型續航約80公里。智能交互層面，新一代E-bike通過迦靈AI平臺等系統集成前后攝像頭、毫米波雷達，實現盲區預警、定速巡航甚至轉向影像投屏功能，而手機APP互聯更支持GPS導航、防盜追蹤與騎行數據管理，推動E-bike從交通工具向“移動智能終端”演進。

來源：Aventon

E-bike產業鏈形成了從上游核心零部件供應、中游整車設計制造到下游多元化市場應用的高效協同體系。在上游環節，核心技術高度集中于“三電系統”——電機、電池與電控系統，其性能直接決定了車輛的助力響應、續航里程與騎行體驗。電機作為動力核心，分為中置電機與輪轂電機兩大技術路徑，其中中置電機憑借更優的重量平衡和強勁扭矩輸出，成為高端車型的主流選擇，其市場份額與輪轂電機在德國等重要市場已呈平分秋色之勢。電池普遍采用鋰離子電芯，其能量密度與循環壽命持續提升；電控系統則依賴高精度的扭矩傳感器與智能算法，實現對人踩踏意圖的精準感知與動力無縫銜接，例如Okawa大川電機通過自研超高精度扭矩傳感器，將力矩檢測精度提升至0.1%，顯著優化了起步與爬坡時的助力平順性。此外，變速系統、車架輕量化材料（碳纖維、鋁合金）以及智能中控屏等關鍵部件，共同構成了E-bike的技術壁壘與成本核心。

中游環節聚焦于整車的集成制造、品牌運營與渠道開拓。中國憑借占全球60%的自行車產能和完善的供應鏈集群，已成為E-bike最主要的制造與出口基地。頭部品牌商在此進行技術整合、工業設計及市場定位，例如大魚智行以折疊車切入歐美市場，通過“德國設計+中國供應鏈”模式快速占領細分市場。行業競爭已從早期的公版組裝與價格戰，逐步轉向基于自研核心技術（如大疆推出Avinox電助力系統、Urtopia自研微型中置電機）的差異化競爭。渠道策略亦經歷深刻演變，早期依賴亞馬遜等線上平臺快速起量的中國品牌，正積極補強線下網絡，通過與Costco、家樂福等大型商超合作及建立本地經銷商服務體系（歐洲市場線下渠道占比高達70%-80%）來提升用戶體驗與售后能力。

下游應用市場展現出廣泛的場景滲透力。在消費領域，E-bike不僅成為歐美都市通勤者規避擁堵、實現“最后一公里”接駁的利器，其“人力為主、電力為輔”的特性也滿足了中老年群體及休閑愛好者對低門檻運動健身的需求。在專業與公共部門，其價值日益凸顯：美國邊境巡邏隊利用其輕便與靜音特性進行邊境巡邏與搜救，非洲莫桑比克國家公園則借助其零排放與隱蔽性開展反偷獵行動。載貨型E-bike在物流配送領域展現出增長潛力，而集成AI路況預判、盲區監測等智能化功能的車型，正進一步拓展其應用邊界。

睿獸分析的數據顯示，2020年至2025年E-bike領域的融資活動整體呈現波動中穩步發展的態勢。融資事件數量從2020年的5起逐步上升，至2023年達到10起的峰值，反映出資本市場在綠色出行趨勢與智能化技術融合背景下的持續看好。2024年與2025年雖略有回落，分別穩定在9起和8起，但仍高于2020年初期水平，或表明行業已逐步脫離爆發增長階段，進入理性布局期。

相關企業

迅路創新

深圳迅路創新科技有限公司成立于2023年7月，是一家聚焦于智能雙輪車（E-bike/E-cargo bike）研發、制造與技術服務的創新型科技企業，業務覆蓋電動輔助系統開發、智能車機系統集成及共享出行解決方案，致力于通過“機器人思維”重構傳統自行車設計，推動綠色出行工具的智能化升級。

迅路創新以電動化與智能化融合為核心技術路徑，自主掌握電動輔助系統（電機、電池、控制系統）、動態雙驅輔助輪（Dynamic Dualdrive?）、智能車機中控（TarranOS） 等關鍵技術。其特色解決方案包括：

可拆卸車架組件專利技術：實現車架、貨箱、車輪的模塊化拆分與快速組裝，提升運輸效率30%，適配歐洲E-cargo bike市場的短途物流需求；

智能電動腳撐與輔助輪系統：通過電機驅動與算法控制，實現自動收放與坡度自適應，解決傳統貨運自行車低速易側翻的痛點，提升停放安全性與操作便利性；

全場景安全防護體系：集成車規級毫米波雷達、多攝像頭環境感知、GPS防盜追蹤及“哨兵模式”，構建主動安全預警與防盜能力。

迅路創新成立2年內完成4輪融資，投資方包括紅杉種子基金、順為資本、初心資本、德迅投資等機構。2025年8月完成數千萬元A輪融資，資金用于首款產品T1 Pro的量產交付、新一代智能E-bike研發及歐洲市場渠道拓展。

Tezeus 特宙斯

特宙斯（深圳）科技有限公司成立于2022年9月，是一家專注于智能電助力自行車研發、制造與銷售的科技企業，定位為高端E-bike品牌運營商。公司以“自主研發+場景化創新”為核心路徑，致力于通過自研中置電機、電控系統及智能車機技術，為全球用戶提供輕量化、智能化、高性能的綠色出行解決方案。

特宙斯的核心競爭力建立在全棧自研能力上。公司自主掌握了中置電機、電控系統、智能車機模塊及BMS電池管理等關鍵硬件技術，并獨創了TEEA電子電氣架構，實現硬件與軟件系統的深度協同。其旗艦產品Tezeus C8采用碳纖維車架，整車重量控制在15公斤以內，續航里程達100公里，并配備5英寸觸控屏支持導航、電量顯示等功能。

公司主打高端出海路線，主力市場聚焦歐洲，產品定價超3000歐元（變速版），定位中高端消費群體。在線下渠道方面，特宙斯采用“類直營”模式，已在德國、荷蘭、比利時等國家布局35個線下門店，計劃在2025年將門店規模擴展至100家，并通過統一零售價與本地售后網絡保障用戶體驗。2023年10月產品正式投入歐洲市場后，已實現數千臺銷量。2025年公司計劃推出鋁合金女款E-bike與碳纖維折疊款新品，并進軍美國市場，進一步拓展全球業務版圖。

2025年5月，其完成Pre-A輪融資5000萬元，由無錫惠山科創領投，英派斯、海益投資跟投，資金主要用于研發迭代、產能擴充及海外渠道建設。

Urtopia

嘉興哲輪科技有限公司總部位于浙江嘉興，是一家專注于智能電助力自行車研發、制造與銷售的高新技術企業。公司以“智能硬件+輕量化材料”為雙輪驅動，致力于為全球用戶提供融合智能交互、碳纖維輕量化設計與電助力系統的綠色出行解決方案，其品牌“URTOPIA”主打歐美中高端市場，產品涵蓋智能電助力自行車及相關周邊。

哲輪科技以“核心部件自研+全鏈生產”為技術路徑，自主掌握超輕量電機（自重僅1.2公斤）、電控系統及智能車機等關鍵模塊，并建成從設計、自動化生產到品控的全鏈條能力。其代表性產品包括折疊車Fold（自重12公斤）、全地形小輪車Joy及智能系列Carbon·1st，均采用碳纖維材質，搭載定制化ChatGPT語音交互系統，支持語音控車、導航、健康管理等功能，實現“車隨人動”的智能助力體驗。

2025年，哲輪科技依托嘉興自動化生產線（年產能3萬臺）及歐美本地化供應鏈布局，產值預計突破2億元，產品在歐美市場售價達1600-3000美元。通過“DTC+BTB”模式及海外社交媒體深度運營，公司品牌認知度在美國市場實現300%自然搜索增長，線下渠道覆蓋超500家門店，成為智能騎行賽道中兼具技術壁壘與品牌溢價的中國出海代表。

2024年4月，其完成過千萬美元A輪融資，投資方包括光遠投資、易點天下、南湖金服等。并持續投入電機扭矩密度提升（達60牛米）及電池管理系統優化。

熱點訊息

2025年11月，Urtopia收購美國E-bike品牌Pedego，實現出海戰略關鍵躍遷

11月，中國智能E-bike品牌Urtopia宣布完成對美國老牌E-bike品牌Pedego的戰略收購。交易完成后，Urtopia將在美國成立本土公司New Pedego，承接Pedego的全部品牌、業務與渠道資源。原管理團隊將繼續領導運營，Pedego品牌保持獨立發展。

2025年6月，Urtopia亮相2025歐洲自行車展 發布業界最輕中置電機

6月25-29日，2025年歐洲自行車展EUROBIKE在德國法蘭克福舉行。E-bike創新品牌Urtopia在展會上亮相，并發布了其革命性動力系統——自主研發的Quark DM 1.2中置驅動電機。這款重量不足1.2公斤、峰值扭矩達65牛米的超輕量化電機，標志著高扭矩密度驅動技術的突破性進展，登上EUROBIKE官方封面報道。

2025年6月，折疊版E-bike破解城市通勤“最后一公里”

6月初，源自荷蘭的高端智能出行品牌 BIJEN，正式發布城市系列折疊版E-bike —— LDN200。這款產品以更“優雅舒適”地姿態進入市場，打破了傳統折疊車“僅作短距離補充工具”的定位，引發行業關注。不同于市面上多數缺乏電助力、設計趨同的折疊車型，此款折疊版E-bike兼具高效電驅與高階舒適體驗。其搭載電助力系統，在實現便捷收納的同時，提供線性穩定的騎行體驗，真正滿足高頻通勤、混合出行、城市穿行等多場景需求。

2024年7月，奧運會上的九號“元素”，1.5萬輛共享E-bike亮相巴黎

2024巴黎奧運會期間，由全球創新短交通和服務機器人龍頭企業九號公司（Segway-Ninebot）生產制造的15000輛印著powered by segway 的共享電助力自行車（E-bike)亮相巴黎街頭，接下來，這些共享E-bike，用以更好的支撐奧運會期間巴黎公共交通系統的運轉。與此同時，Segway也借此將其持續倡導的綠色出行理念帶到夏日的法蘭西，并通過1.5萬輛共享E-bike傳遞到浪漫之都巴黎的每一個角落。

2024年7月，大疆殺入千億eBike賽道，瞄準高端電助力系統

7月3日，在全球最具影響力的自行車盛會之一——EUROBIKE2024歐洲自行車展上，大疆發布了其eBike電助力系統“DJI Avinox”，這意味著，大疆正式進入eBike賽道。據大疆介紹，DJI Avinox是一款面向全球中高端eBike整車品牌的電助力系統，最大特點是兼顧了輕巧與強勁——2.52kg的重量，體積僅手掌大小，最大扭矩卻可達105N.m、Boost模式120N.m、峰值功率高達850W；此外還具備3倍快充、智能車機互聯等優勢。

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