重慶飛三亞航班緊急返航 親歷乘客：體感無異常，聽到廣播才知出故障

封面新聞記者 喻言

2026年1月1日早上，西部航空重慶飛三亞的一架客機(jī)在爬升階段出現(xiàn)警告信息，緊急返航。當(dāng)日中午，西部航空在官方微博賬號發(fā)布返航航班情況說明，稱返航是“為確保飛行絕對安全”。

1日下午，封面新聞從該航班的一位乘客敖先生處獲悉，事發(fā)時客艙內(nèi)乘客體感并無異常，“機(jī)組通知機(jī)械故障需返航時，才擔(dān)心飛機(jī)出問題。”

航司公告：出現(xiàn)警告信息返航

1日中午，西部航空發(fā)布情況通報稱，西部航空PN6213（重慶—三亞 ）航班，在飛機(jī)爬升階段出現(xiàn)警告信息，為確保飛行絕對安全，公司快速決策：飛機(jī)返航重慶。

西部航空發(fā)布公告內(nèi)容。

通報顯示，返航航班于7時52分安全降落在重慶江北國際機(jī)場，更換飛機(jī)后于10:11起飛，并已于12:12抵達(dá)三亞。

西部航空PN6213（重慶—三亞）航班信息。航旅縱橫App截屏圖

據(jù)查詢，西部航空PN6213（重慶—三亞 ）航班原計(jì)劃于6時45分從重慶江北機(jī)場起飛，預(yù)計(jì)8時55分到達(dá)三亞鳳凰機(jī)場。

西部航空是新海航航空集團(tuán)旗下成員航空企業(yè)，成立于2007年，主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)國際客運(yùn)和貨運(yùn)。目前，該航司在冊運(yùn)力50架，包括A319、A320、A321全空客機(jī)型。

親歷者發(fā)聲：飛行過程中體感無異常

“感謝西部航空讓我上去看了個朝霞就回來。”1日早上8時許，西部航空PN6213航班乘客敖先生，在社交平臺發(fā)布信息。

敖先生告訴封面新聞，事發(fā)時間是7點(diǎn)多，飛機(jī)起飛20分鐘左右，還在爬升階段，飛行狀態(tài)較為正常。

“飛機(jī)起飛過后我就開始睡覺，迷迷糊糊中感覺到飛機(jī)轉(zhuǎn)向了，隨后就聽到機(jī)組廣播說飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，無法飛往三亞，需要返航。”敖先生回憶說。

聽到“機(jī)械故障”的通知后，敖先生表示，當(dāng)時才的確擔(dān)心飛機(jī)安全問題，“雖然在艙內(nèi)沒有感受到異常狀況，但因?yàn)椴恢朗鞘裁垂收希收系某潭仁欠駠?yán)重，還是擔(dān)心能否安全返航。”

西部航空PN6213（重慶—三亞 ）航班飛行線路及實(shí)況信息。

據(jù)“航旅縱橫”App顯示，西部航空PN6213航班使用機(jī)型為空客321—211（SL）窄體機(jī)，機(jī)齡9.3年，座位數(shù)230。

航班于1日6時52分起飛，飛至貴州省遵義市桐梓縣上空時轉(zhuǎn)向，后在遵義市務(wù)川仡佬族苗族自治縣上空盤旋兩圈后返航江北機(jī)場。飛機(jī)轉(zhuǎn)向返航時，飛行高度約7000米。

敖先生告訴記者，返航后西部航空航司為機(jī)上乘客提供了多種解決方案，包括換機(jī)出行、退票、改簽等，其中后兩項(xiàng)方案所產(chǎn)生的額外費(fèi)用由西部航空承擔(dān)。

“我改簽了另外一趟飛往三亞的航班，西部航空為我們改簽乘客安排了休息場所，還賠付了我們400元錢。”敖先生說，對于航司的處理基本滿意，但未來出行，會更加慎重選擇航司。