封面新聞記者 喻言
2026年1月1日早上,西部航空重慶飛三亞的一架客機(jī)在爬升階段出現(xiàn)警告信息,緊急返航。當(dāng)日中午,西部航空在官方微博賬號發(fā)布返航航班情況說明,稱返航是“為確保飛行絕對安全”。
1日下午,封面新聞從該航班的一位乘客敖先生處獲悉,事發(fā)時客艙內(nèi)乘客體感并無異常,“機(jī)組通知機(jī)械故障需返航時,才擔(dān)心飛機(jī)出問題。”
航司公告:出現(xiàn)警告信息返航
1日中午,西部航空發(fā)布情況通報稱,西部航空PN6213(重慶—三亞 )航班,在飛機(jī)爬升階段出現(xiàn)警告信息,為確保飛行絕對安全,公司快速決策:飛機(jī)返航重慶。
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西部航空發(fā)布公告內(nèi)容。
通報顯示,返航航班于7時52分安全降落在重慶江北國際機(jī)場,更換飛機(jī)后于10:11起飛,并已于12:12抵達(dá)三亞。
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西部航空PN6213(重慶—三亞)航班信息。航旅縱橫App截屏圖
據(jù)查詢,西部航空PN6213(重慶—三亞 )航班原計(jì)劃于6時45分從重慶江北機(jī)場起飛,預(yù)計(jì)8時55分到達(dá)三亞鳳凰機(jī)場。
西部航空是新海航航空集團(tuán)旗下成員航空企業(yè),成立于2007年,主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)國際客運(yùn)和貨運(yùn)。目前,該航司在冊運(yùn)力50架,包括A319、A320、A321全空客機(jī)型。
親歷者發(fā)聲:飛行過程中體感無異常
“感謝西部航空讓我上去看了個朝霞就回來。”1日早上8時許,西部航空PN6213航班乘客敖先生,在社交平臺發(fā)布信息。
敖先生告訴封面新聞,事發(fā)時間是7點(diǎn)多,飛機(jī)起飛20分鐘左右,還在爬升階段,飛行狀態(tài)較為正常。
“飛機(jī)起飛過后我就開始睡覺,迷迷糊糊中感覺到飛機(jī)轉(zhuǎn)向了,隨后就聽到機(jī)組廣播說飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,無法飛往三亞,需要返航。”敖先生回憶說。
聽到“機(jī)械故障”的通知后,敖先生表示,當(dāng)時才的確擔(dān)心飛機(jī)安全問題,“雖然在艙內(nèi)沒有感受到異常狀況,但因?yàn)椴恢朗鞘裁垂收希收系某潭仁欠駠?yán)重,還是擔(dān)心能否安全返航。”
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西部航空PN6213(重慶—三亞 )航班飛行線路及實(shí)況信息。
據(jù)“航旅縱橫”App顯示,西部航空PN6213航班使用機(jī)型為空客321—211(SL)窄體機(jī),機(jī)齡9.3年,座位數(shù)230。
航班于1日6時52分起飛,飛至貴州省遵義市桐梓縣上空時轉(zhuǎn)向,后在遵義市務(wù)川仡佬族苗族自治縣上空盤旋兩圈后返航江北機(jī)場。飛機(jī)轉(zhuǎn)向返航時,飛行高度約7000米。
敖先生告訴記者,返航后西部航空航司為機(jī)上乘客提供了多種解決方案,包括換機(jī)出行、退票、改簽等,其中后兩項(xiàng)方案所產(chǎn)生的額外費(fèi)用由西部航空承擔(dān)。
“我改簽了另外一趟飛往三亞的航班,西部航空為我們改簽乘客安排了休息場所,還賠付了我們400元錢。”敖先生說,對于航司的處理基本滿意,但未來出行,會更加慎重選擇航司。
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