修建三峽工程時，日本故意提供4000噸劣質鋼材，后來怎樣了？

修建三峽工程時，日本故意提供4000噸劣質鋼材，后來怎樣了？

2000年，三峽大壩“主動脈”用的日本特種鋼，被查出致命缺陷！

沖擊韌性僅達標準七成，一旦用了，大壩核心就是顆定時炸彈。

面對“日本制造”的金字招牌和三峽緊迫的工期，兩名中國檢驗員，敢說“不”嗎？

本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾

本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾

2000年5月的一個上午，湖北出入境檢驗檢疫局駐三峽辦事處的電話急促地響了起來。

電話那頭，三峽國際招標公司的工作人員語氣焦急：日本住友的鋼板到貨了，左岸電站施工急用，催著他們趕緊去檢驗。

檢驗員余良和王春來一接到消息，心里就咯噔一下。

這批鋼不是普通鋼材，是由日本三井物產代理、住友金屬生產的高端特種鋼。

總合同4000噸，價值170多萬美元。

眼前這第一批60塊鋼板，重達669噸，就值28萬美元。

對當時正在搶工期的三峽工程來說，這批貨說是“及時雨”，卻也可能是“催命符”。

它們將要被制成引水鋼管，成為大壩的“主動脈”。

一旦澆筑進混凝土，就再也無法更換，未來得常年承受幾百億立方米江水的巨大壓力。

那時候選擇進口日本鋼材，也是無奈之舉。

雖然當時中國鋼產量已經是世界第一，但高端特種鋼的技術還跟不上。

像真空除雜、精準控溫這些關鍵技術，都掌握在日本和德國手里。

國內要自主研發，至少還得三五年，可三峽工期不等人，只好走國際招標。

中方看中的，就是住友金屬的技術實力和行業信譽。

第二天到了貨場，日本住友的代表穿著西裝，一臉自信。

那時候“日本制造”幾乎是免檢的代名詞，他們自然底氣十足。

初步檢測下來，結果也確實不錯。

鋼板尺寸規矩，表面光滑，完全符合合同要求，日方代表臉上忍不住露出滿意的表情。

可表面的光鮮之下，隱患卻悄然潛伏。

誰也沒想到，實驗室里的物理性能檢測爆出了大問題。

5塊試樣中，雖然屈服強度、抗拉強度和延伸性能都合格，但沖擊韌性這一項卻“翻了車”。

4塊試樣嚴重不達標，有的數值只有標準的七成。

而且數據忽高忽低，穩定性很差，這跟日方提供的“全優”質檢報告完全對不上。

消息傳出去后，工地上和相關部門里都炸開了鍋。

有人說，日本是鋼鐵強國，怎么可能出這種問題？

也有人懷疑，是不是我們的檢測設備不行？

還有人提醒：要是誤判耽誤了工期，這責任誰擔得起？

面對層層壓力，兩位檢驗員沒有退縮。

余良和王春來商量了一夜，決定擴大抽樣、全程錄像、請監理監督。

把原來的5塊試樣增加到10塊，而且全程錄像，還請了工程監理在旁邊盯著。

就是要讓整個檢測過程公開透明，不留任何貓膩。

接下來的幾天，兩人干脆吃住在實驗室。

白天盯著取樣、檢測的每一個環節，晚上就在宿舍里核對數據，生怕哪個步驟出疏漏。

檢測結果出來的那天，兩人拿著報告反復核對了三遍——還是不合格！

之前有人說“可能是抽樣偏差”，這下徹底站不住腳了。

余良立即向上匯報，宜昌出入境檢驗檢疫局也通知了三峽業主和日方，要求他們盡快處理。

可日方的反應，卻出乎所有人的意料。

他們一口咬定自己是世界一流企業，生產的鋼材絕對沒問題。

不僅質疑中方的抽樣方法不對，還說中方實驗室的水平不夠，甚至放話說不見到官方證書絕不派人。

為了讓結論更扎實，中方直接找了第三方權威機構——武漢鋼鐵研究所。

這可是業內公認的硬骨頭，設備和資質都是國際認賬的。

檢驗人員帶著問題試樣趕過去，幾天后結果就出來了：3塊試樣的沖擊韌性依舊不達標。

拿著第三方報告，中方正式出具了不合格證書。

這下日方終于慌了，趕緊派來一個龐大的談判團隊。

可第一次談判，他們還是不認賬，甚至撂下狠話：后面還有三千多噸貨要到，中方要是因為檢測“耽誤”工期，根本負不起責任。

一些不明真相的媒體也跟著起哄，說檢驗部門在故意拖進度。

可壓力越大，中方的立場越堅定。

工作人員提出第三次檢測方案：中日雙方共同抽樣，在武鋼實驗室由專家組全程監督。

日方沒理由推脫，只能硬著頭皮同意。

7月4日，最終報告送到宜昌，白紙黑字寫得明白：檢驗過程合規，不合格結論沒問題。

三次檢測，一次比一次嚴，實打實的數據，讓日方的狡辯徹底沒了立足之地。

在鐵一般的事實面前，日方終于松了口，承認是因為使用了不成熟的新工藝，才導致鋼材質量失控。

更讓人憤怒的是，他們出廠時的檢測數據，都是人為修改過的。

說白了，他們就是把三峽工程當成了新技術的“試驗場”，根本沒把大壩的安全當回事。

最終，日方全盤接受中方條件：首批60塊鋼板全部退回，運費自擔，還要賠償工期損失。

后續日方再供貨，必須讓中方人員進駐工廠，從煉鋼到軋制的每個環節都要在監督下進行。

而那批劣質鋼板，最后也沒能派上用場，回爐變成了廢鐵。

這場鋼材風波帶來的影響，遠不止解決了一次質量糾紛。

最直接的是，很多人心中日本制造絕對可靠的神話破滅了。

2017年，日本神戶制鋼被曝出數據造假長達十年，波及波音、豐田等500多家企業。

這說明了，他們的違規行為從2007年就開始了，而這離三峽鋼材事件才過去了七年。

可見日本鋼鐵行業的造假不是偶然，而是長期存在的痼疾。

對中國而言，這場危機更像是一次倒逼成長的催化劑。

大家徹底明白，核心技術靠買是靠不住的，必須自己掌握。

國家很快修訂了重大工程進口物資的管理辦法，把多輪抽檢、第三方復核、全程錄像這些做法定為硬性規定。

技術攻關也按下了快進鍵，科研人員瞄準三峽標準，全力突破真空除雜、精準控溫等關鍵技術。

到2003年，國產特種鋼終于研制成功，不僅性能達標，穩定性還超過了日本住友的同類產品。

中國在高端特種鋼領域，實現了從依賴進口到自主可控的跨越。

更深遠的改變，是大家對“質量”的看法變了。

以前不少人覺得“外國名牌就是好”，哪怕價格貴也愿意買。

從這之后，越來越多的人明白，再響的牌子也不如實實在在的檢測數據可靠。

如今，三峽大壩已經安全運行二十多年。

不管是汛期攔洪保護下游，還是發電輸送到千家萬戶，都成了中國實力的象征。

但很少有人知道，在這座大壩背后，有余良、王春來這樣一群檢驗人員的堅守。

是他們在實驗室里的不眠之夜，是他們頂住壓力、死磕數據的執著，才攔住了那批問題鋼材，守住了大壩的安全底線。

他們沒有驚天動地的壯舉，只是在平凡崗位上，用專業和責任打贏了一場無聲的保衛戰。

國家的安全底線，正是由這一個個平凡而偉大的“較真”守護下來的。

三峽鋼材事件印證了：國家工程的安全底線，靠的是平凡崗位上的專業堅守；民族工業的崛起之路，唯有攥緊自主創新的鑰匙。

參考文獻：

1.中國網：《日本鋼鐵造假驚人險坑了三峽工程對日日聞回顧》2017-10-17

2.每日經濟新聞：《日本第三大鋼企被曝造假10年問題產品用于豐田、三菱等200家日企》2017-10-10