“帶電”鄧承浩與“帶智”姜海榮：深藍L06只做精準迎合！

深藍汽車黨委書記、董事長鄧承浩與CEO姜海榮這一對“帶電”與“帶智”的黃金搭檔，正攜手打造中國新能源市場最具競爭力的科技運動品牌。

11月18日，重慶國際博覽中心，深藍L06以13.29萬起的驚人價格正式上市，一舉將百萬級超跑專屬的磁流變電磁懸架和領先的3納米座艙芯片帶入15萬級純電市場。

這款被定義為“長續(xù)航磁流變激光智能轎跑”的新車，憑借“4項全球首發(fā)、2項行業(yè)首發(fā)”技術及“6項同級唯一、6項同級領先”配置，在激烈競爭的新能源汽車市場瞬間破圈。

如同深藍汽車黨委書記、董事長鄧承浩在發(fā)布會后的溝通會上直言：“深藍L06的這個價格是絕對承壓的，我們推磁流變懸架就是要高度契合年輕用戶的需求！”這番底氣十足的表白，彰顯了深藍汽車對年輕用戶需求的精準洞察和對中國供應鏈的信心！

雙帥協(xié)同，“帶電”與“帶智”的互補

這也是繼9月初深藍汽車秋季新品全球發(fā)布會后，鄧承浩與姜海榮這一對“帶電”與“帶智”的黃金搭檔，第二次在公開場合“合體”出現(xiàn)，二者的組合也被業(yè)界視為深藍汽車進入“完全體時代”的關鍵，足見雙方的磨合與搭班已經(jīng)進入高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

技術背景出身的鄧承浩，自稱“更擅長在產(chǎn)品和技術上發(fā)力，但是市場和營銷是我相對欠缺的地方”，他用“我是帶‘電’，他是帶‘智’”來形容與姜海榮的分工和默契配合。

在我們看來，這種“技術掌舵+市場拓局”的雙帥組合，不僅解決了深藍內(nèi)部能力不均衡的問題，更符合新能源行業(yè)“電動化與智能化雙向拉動”的發(fā)展規(guī)律。

公開資料顯示，姜海榮則擁有二十年華為、榮耀從業(yè)經(jīng)驗，前十年專注手機研發(fā)與軟件開發(fā)，后十年深耕國內(nèi)外市場營銷。

來到深藍汽車兩個多月的他表示：“鄧總深深吸引了我，我們之間的配合能夠形成更好的互補，獨木不成林，一定有一個好的搭檔、好的團隊，未來才能做一些事。”

姜海榮坦言：“我發(fā)現(xiàn)最大的問題就是在于，我們特別多好的產(chǎn)品，無法用消費者更好理解的語言去表達，我們過去沒有將深藍的科技力轉(zhuǎn)化為更大的市場競爭力”。

因此深藍L06的上市，不僅是深藍汽車產(chǎn)品矩陣的擴充，更是品牌定位進一步銳化的標志。

姜海榮透露，通過L06全球的品牌代言人劉浩存，贊助蘇超足球隊黑馬泰州隊、騰訊KPL 2025年度總決賽等傳播介質(zhì)和IP，深藍汽車用消費者可以理解的語言，消費者喜歡的場景體驗，消費者熱愛的一些IP與他們互動。

到10月底，整個深藍品牌的UBA（無提示總提及知名度，Unaided Brand Awareness），終于從個位數(shù)變成兩位數(shù)，這一數(shù)據(jù)印證了深藍在品牌溝通上的改進已初見成效，補足了深藍汽車從技術優(yōu)勢到市場認知的缺失。

深藍L06以技術平權 精準吸引年輕用戶

鄧承浩也明確表示：“深藍將是面向年輕態(tài)人群的科技運動品牌。”

深藍L06的預售訂單數(shù)據(jù)顯示，用戶平均年齡僅29歲，00后占比高達35%。鄧承浩分享了他的觀察：“他們對車輛的追求，就是要駕趣型的、速度型的、科技型的。”

在鄧承浩看來，一個產(chǎn)品的成功首先取決于定位是否正確。

“深藍L06是深藍汽車過去發(fā)布的車型里，從策劃端就把用戶人群定位精準的一款車。”

他坦言，這種精準定位使得L06在預售以來就獲得了超過2萬個訂單，其中頂配的Ultra+版本占比高達70%，續(xù)航版本方面，670km和560km的銷量占比大概是6:4。

鄧承浩分析道：“目前為止，深藍所有的產(chǎn)品在預售或者上市之后，我們的目標用戶跟真實用戶差距最小的就是這臺車。”產(chǎn)品與用戶需求的高度契合，成為深藍L06突圍市場的關鍵。

當然，深藍L06最大的亮點在于將磁流變懸架這一百萬級超跑專屬配置帶到了15萬級市場。

據(jù)京西智行全球CEO劉喜合介紹：“這是磁流變懸架在中國第一次正式亮相。”

他進一步闡釋了磁流變懸架的優(yōu)勢：“飛坡不跳、過彎不晃、過坎不顛”，這些以往只有超級跑車才能提供的體驗，如今普通消費者也能享受。

與傳統(tǒng)CDC懸架相比，磁流變懸架的響應速度每秒可達1000次，比傳統(tǒng)CDC快10-20倍，軟硬調(diào)節(jié)范圍更寬至6倍。

鄧承浩強調(diào)，為了搭載磁流變懸架和一體化壓鑄技術，深藍L06的成本增加了不少，但他認為這是值得的。

此外，新車全系標配激光雷達和兩顆地平線J6M芯片，并首發(fā)搭載深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max，采用與特斯拉同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，實現(xiàn)從感知到控制的“一氣呵成”

除了磁流變懸架、全系標配激光雷達，深藍L06還全球首發(fā)了聯(lián)發(fā)科3納米車規(guī)級芯片，車機跑分超過163萬，領先行業(yè)主流芯片33%。

聯(lián)發(fā)科技中國區(qū)總經(jīng)理汪海解釋了選擇與深藍合作的原因：“深藍具備快速將高端技術轉(zhuǎn)化為大眾消費產(chǎn)品的能力。”

讓年輕人安全地釋放激情

在新能源汽車行業(yè)普遍追求零百加速性能的背景下，鄧承浩也提出了獨特的“馴服速度”理念。

他引用中國長安汽車董事長朱華榮的話說：“車開快特別簡單，又快又安全才是本事。”這一理念在深藍L06上得到了充分體現(xiàn)。

鄧承浩非常支持工信部提出的“零百加速不少于5秒”的征求意見：“5秒級百公里加速是最爽的體驗。一旦進入4秒級，有些人會受不了。”

他認為，讓年輕人釋放激情很重要，但讓年輕人在科學的情況下釋放激情更重要。

“車要開快、開穩(wěn)的同時，必須要有好的根基、底子，要把底子做扎實這是核心。所以，深藍L06的磁流變懸架一定不只是為了快而去做的，它其實是讓快更安全。這次打造的200公里最高車速、5點9秒百公里加速，搭載磁流變懸架的目的，包括應用很多的控制技術，母的都是為了讓這款車更安全。”

為此，深藍L06設置了1000公里的“新手模式”，讓用戶充分熟悉車輛后再釋放全部智駕功能。

鄧承浩強調(diào)：“我們要傳遞正確的用車觀念，智駕是讓駕駛更輕松，不是替代人類駕駛。”

在電池安全方面，深藍汽車創(chuàng)造了“66萬輛零過熱紀錄”。鄧承浩將其歸功于深藍與寧德時代共同建立的時代長安動力電池公司，以及金鐘罩電池系統(tǒng)集成技術。

據(jù)鄧承浩透露：“深藍的經(jīng)營質(zhì)量越來越好，我們已經(jīng)階段性實現(xiàn)了一些月份的盈利。”同時深藍汽車正在構建下一代領先技術，近期融資也取得了良好進展。

對于未來的競爭，鄧承浩認為下一輪競爭拼的是“真需求”。

他表示：“只有打造獨特的產(chǎn)品才能穩(wěn)定價格，實現(xiàn)價值與價格的正比，產(chǎn)品差異化定位才是當下車企應該追求的方向。”

紅點觀察：深藍汽車邁入新征程

憑借深藍L06的強勁訂單表現(xiàn)，深藍汽車正迎來發(fā)展的新階段，標志著中國新能源汽車競爭從價格戰(zhàn)走向“價值重構”的新階段。

這也印證了鄧承浩的所說的：在深藍L06的產(chǎn)品打造上，深藍汽車堅持“做減法”。其真正的核心是精準捕捉用戶的真實需求，并將其轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品場景。

鄧承浩表示：“產(chǎn)品定義不能憑個人意志，必須以目標人群的需求為導向，用戶不需要的配置即便做得再好，也只是‘美好無用的東西’。”

背靠中國長安汽車集團，深藍汽車正以“科技運動品牌”的清晰定位，邁向從1到100的新征程！