世界級(jí)奢侈品大牌，為何都愛自行車？

當(dāng)馬云夜騎西湖，腳踩1.85萬元的Brompton小布單車；
當(dāng)LVMH集團(tuán)悄悄入股意大利手工車架品牌Officina Battaglin；
當(dāng)愛馬仕在2025春夏秀場(chǎng)中央，用一輛鍍金Gravel車作為裝置藝術(shù)……

我們不得不承認(rèn)：
自行車，正在成為全球頂級(jí)奢侈品牌的新戰(zhàn)場(chǎng)。

從“代步工具”到“身份符號(hào)”，再到“可持續(xù)奢華”的終極載體，
這輛兩輪小車，正以驚人速度駛?cè)肷莩奁返暮诵臄⑹隆?/p>

?♀? 一、2024–2025：奢侈品×自行車的高光時(shí)刻 ?Brompton × 馬云效應(yīng)引爆高端折疊車

2025年7月，馬云西湖夜騎視頻刷屏社交平臺(tái)，所騎Brompton M6L鈦合金版售價(jià)高達(dá)1.85萬元人民幣。事件直接帶動(dòng)該品牌在中國(guó)高端市場(chǎng)的銷量激增300%，被《福布斯》稱為“小布現(xiàn)象”——折疊車成了新貴階層的社交貨幣。

愛馬仕推出首款Gravel車型（2024）

2024年巴黎時(shí)裝周期間，愛馬仕正式發(fā)布Hermès Gravel Bike，采用定制碳纖維車架、手工縫制牛皮座墊與專屬橙色涂裝。雖未公布售價(jià)，但內(nèi)部渠道透露“不低于8萬歐元”。更關(guān)鍵的是——它不對(duì)外零售，僅作為VIP客戶年度禮遇或高凈值客戶定制選項(xiàng)。

Gucci重啟自行車項(xiàng)目（2025）

繼2008年奧運(yùn)限量款后，Gucci于2025年米蘭設(shè)計(jì)周推出Gucci Cycles Collection，包含城市通勤車與電動(dòng)助力款。設(shè)計(jì)延續(xù)品牌標(biāo)志性綠紅綠織帶、雙G logo，并搭載智能中置電機(jī)。首批500臺(tái)在48小時(shí)內(nèi)售罄，二手市場(chǎng)溢價(jià)超40%。

LVMH戰(zhàn)略投資手工車架品牌

2024年底，LVMH集團(tuán)旗下私募基金L Catterton宣布少數(shù)股權(quán)投資意大利百年車架工坊Officina Battaglin，旨在探索“手工制造+奢侈工藝”在高性能自行車領(lǐng)域的可能性。此舉被視為奢侈品集團(tuán)首次深度介入專業(yè)自行車制造鏈。

Dior男裝×Pinarello聯(lián)名（2025春夏）

Kim Jones主導(dǎo)的Dior Men 2025春夏系列，不僅T臺(tái)出現(xiàn)定制Pinarello Dogma F，更同步發(fā)售限量50臺(tái)聯(lián)名公路車，車身噴涂Dior Oblique印花，配專屬騎行服套裝，售價(jià)6.8萬歐元，全部捐贈(zèng)予環(huán)保騎行公益項(xiàng)目。

二、為什么是現(xiàn)在？三大深層動(dòng)因 1.“靜奢風(fēng)”（Quiet Luxury）的延伸

在摒棄Logo炫富的時(shí)代，真正的奢侈轉(zhuǎn)向低調(diào)、工藝與體驗(yàn)。一輛手工打造、性能與美學(xué)兼?zhèn)涞淖孕熊嚕昝榔鹾稀吧俣钡南M(fèi)哲學(xué)。

2.可持續(xù)成為核心價(jià)值

LVMH、開云集團(tuán)等均將“低碳出行”納入ESG戰(zhàn)略。自行車作為零排放交通工具，天然具備道德正當(dāng)性——騎它，不僅是品味，更是立場(chǎng)。

3.健康資本取代財(cái)富炫耀

如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2025年報(bào)告指出：“能騎100公里的人，比能買超跑的人更令人羨慕。”
奢侈品消費(fèi)者正從“擁有型”轉(zhuǎn)向“能力型”——你不僅要買得起，更要騎得動(dòng)、玩得深。

? 三、中國(guó)市場(chǎng)：從“跟風(fēng)”到“引領(lǐng)”

中國(guó)已成為全球奢侈品自行車增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)：

• 2024年

  ，高端自行車（單價(jià)1萬元以上）銷量同比增長(zhǎng)52%（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)）；

• 北上廣深高端社區(qū)興起“車庫文化”：法拉利旁掛Factor，特斯拉后備箱塞Brompton；

• 小紅書“奢侈品自行車”話題瀏覽量破2.3億， 成為新晉流量密碼。

更值得注意的是：國(guó)產(chǎn)高端品牌也在借勢(shì)崛起。
如喜德盛AD9000、UCC Gravel Pro等車型，憑借萬元級(jí)定價(jià)與國(guó)際設(shè)計(jì)語言，正吸引原本只看進(jìn)口品牌的高凈值用戶。

四、未來趨勢(shì)：不止于“車”，而是“生態(tài)”

奢侈品牌不再滿足于賣一輛車，而是構(gòu)建騎行生活方式閉環(huán)：

• 愛馬仕：推出騎行手套、水壺、車包全系列配件；
• Chanel：計(jì)劃在2026年開設(shè)“Chanel Cycling Club”，僅限黑卡會(huì)員加入；
• Gucci：與Strava合作推出虛擬徽章系統(tǒng)，騎行數(shù)據(jù)可兌換實(shí)體禮品。
• 自行車，正從單品升維為社群、身份與價(jià)值觀的入口

回望1817年德萊斯在巴黎推著他的木制“小馬崽”，他或許想不到：
兩百年后，這輛兩輪車會(huì)成為香奈兒秀場(chǎng)的主角、LVMH的投資標(biāo)的、億萬富翁的日常座駕。

但有一點(diǎn)始終未變：
自行車，從來不只是交通工具——它是自由的象征，是身體的延伸，是生活態(tài)度的宣言。

而今天，它更成了奢侈品世界里，
最安靜、最健康、也最值得驕傲的那一種“炫富”。

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