尚界H5純電日常實用性測試報告

作為尚界品牌的首款車型，尚界H5可謂集結(jié)了上汽集團(tuán)和華為的諸多黑科技于一身。其不僅擁有時尚新潮的外觀設(shè)計，而且智能化體驗十分出色，上市僅一小時，便實現(xiàn)大定破萬臺的出色表現(xiàn)。那么新車在日常實用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

測試車輛：2025款 尚界H5 純電 Max長續(xù)航版

官方指導(dǎo)價格：19.98萬元

一、功能性配置測試

評測車支持無鑰匙進(jìn)入功能且選裝了遙控鑰匙，駕駛者攜帶遙控鑰匙靠近車輛時就能解鎖，鎖車時只需遠(yuǎn)離車輛便會自動上鎖；同時，還可以使用卡片鑰匙在左側(cè)外后視鏡上方進(jìn)行感應(yīng)開啟。實測解鎖和落鎖過程都比較順暢，并未出現(xiàn)失靈或是卡頓的情況。另外，評測車還支持藍(lán)牙鑰匙進(jìn)入方式。

評測車的后備廂尾門支持語音、車外按鍵、車內(nèi)中控屏幕、遙控鑰匙等多種開啟方式，并且具備感應(yīng)后備廂功能，操作簡便，確保了實用性。

前備廂蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動開關(guān)兩下，然后直接抬起前備廂蓋即可開啟。前備廂蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，開啟和關(guān)閉過程都比較省力。

對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結(jié)果來看，評測車的門檻離地高度為440mm，達(dá)到同級別車型中游水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。

二、舒適性配置測試

座椅方面，評測車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，位置合理且操作方便，但僅配備了駕駛位電動座椅記憶功能。座椅舒適功能上，評測車前排座椅提供加熱、通風(fēng)功能，冬季、夏季用車時都可以提供不錯的乘坐舒適性。

在主駕駛座椅測試中，評測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為250mm，處于同級別中游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛。

多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為12.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為60mm，分別處于同級別中上游和上游水平。

評測車采用5座布局，后排座椅配備獨立頭枕且均支持上下調(diào)節(jié)，頭枕內(nèi)部填充比較柔軟，舒適性表現(xiàn)較好，不足之處是后排中間頭枕尺寸較小。

前排中央扶手箱采用上掀式設(shè)計，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適。駕駛者在駕駛過程中，可以為手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試

評測車共配備4個USB接口，其中，前排配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，后排配備2個USB Type-C接口。接口數(shù)量中規(guī)中矩，后排充電接口種類單一。同時，后備廂還有1個12V電源接口，基本能夠滿足車內(nèi)乘客電子設(shè)備的用電需求。

此外，我們對USB接口進(jìn)行了測試。其中，前排USB Type-C接口充電功率為21W，電壓為9.05V，電流為2.32A；后排2個USB Type-C接口充電功率分別為13.5W、15.7W，電壓分別為4.51V、4.63V，電流分別為3A、3.4A。

隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識別、導(dǎo)航路線設(shè)計和交互智能化四個測試維度的實際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個”

3、我有點餓了

4、我有點不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點評得分4.5分以上的川菜館

7、請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、尚界H5都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？

經(jīng)過實測，關(guān)于導(dǎo)航到附近大眾點評得分4.5分以上的川菜館，車機給出了相應(yīng)推薦，但得分并未達(dá)到4.5分。除此之外，其他測試指令評測車都能夠全部識別并執(zhí)行。具體來看，當(dāng)說出“打開副駕車窗”，或指著副駕車窗說“打開這個”，車機會快速進(jìn)行響應(yīng)；對于“我有點餓了”指令，系統(tǒng)會提示去找點吃的并詢問是否快速查找附近美食；對于“我有點不太舒服”指令，系統(tǒng)會給出人文關(guān)懷并詢問癥狀；對于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能夠排除干擾正確理解。值得一提的是，系統(tǒng)在智能交互方面的表現(xiàn)尤為亮眼，無論是“請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”還是“尚界H5都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？”，都能給予正確反饋。此外，評測車還支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別、語音免喚醒詞和可見即可說功能，便利性表現(xiàn)達(dá)到同級別主流水平。

評測車前排中央扶手箱前方配備了1個手機無線充電板，位置設(shè)計合理，駕駛員拿放手機方便。充電功率為50W，提供通風(fēng)散熱口和開啟/關(guān)閉功能，實用性不錯。

四、空間配置測試

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《實現(xiàn)科技平權(quán) 試駕尚界H5純電Max長續(xù)航版》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實測，除墨鏡外，所有固定物品均有合適的儲物空間進(jìn)行擺放，并且位置設(shè)計比較合理，拿放物品方便。同時，評測車中控臺下方的儲物槽空間較大，進(jìn)一步提升了實用性。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實測，開口寬度為1200mm，開口長度為900mm；后備廂進(jìn)深為950-1580mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為700mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.321m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實測，評測車后方視野所測得的距離為11.205m，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經(jīng)實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為30.8°和22.6°，在測試過的同級別車型中，分別處于同級別上游、中上游水平。

在雷達(dá)測試過程中，評測車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.115m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般。從實測數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)最近提示距離為0.252m，表現(xiàn)達(dá)到同級別車型平均水平。

前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在0.745m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)稍顯不足；最近提示距離為0.235m，未達(dá)到同級別車型平均水平。

評測車配備了360度全景影像，可以多角度查看，方便駕駛員了解車輛周邊情況。經(jīng)實測，整體畫質(zhì)清晰且無畸變。整體表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)主流水平，可以在日常泊車過程中給駕駛者提供幫助。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，評測車最小轉(zhuǎn)彎直徑為9.715m，處于同級別中上游水平。

車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其余三個車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

作為鴻蒙智行“五界”系列產(chǎn)品中價格最親民的車型，2025款尚界H5的綜合實力表現(xiàn)出眾。其不僅具備較為靈活的轉(zhuǎn)彎直徑；同時，方向盤角度調(diào)節(jié)行程寬泛、左右外后視鏡視野盲區(qū)小，對于駕駛者而言十分友好。不過，其還存在后排充電接口種類單一、前/后雷達(dá)探測功率不足等，有待優(yōu)化。綜合來看，2025款尚界H5純電Max長續(xù)航版的實用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足家庭日常使用所需。