中國航展下逐客令：日本人一律不準入內，日方盯上的情報全泡湯

“日本人不準入內”，這是今年亞洲通用航空展上的明文規(guī)定。

本月27日，2025年亞洲通用航空展在珠海舉行，這一屆航展吸引了22個國家和地區(qū)，超過380家中外企業(yè)參展，光是室內展出的靜態(tài)航空器就超過170架。

眼看航展即將開幕，日本媒體卻發(fā)出了抱怨，稱中國主辦方這次明確告訴他們，因為近期的政治和外交原因，此次航展不允許日本嘉賓出席，甚至不讓日本媒體報道此次展會。

這事說起來一點不突然，早有苗頭。日本共同社的記者之前都把采訪證拿到手了，轉播設備、采訪提綱全準備妥帖，就等著開幕當天搶獨家新聞，結果開幕前一天晚上，主辦方一封通知直接潑了他們冷水：所有日本相關的參展和采訪許可全部作廢，不準踏入展館半步。不止記者，連提前登記的日本嘉賓、企業(yè)代表也全收到了拒入通知，等于這場全球航空界的盛會，直接給日本人下了逐客令。面對日本方面的追問，主辦方就一句 “因近期相關政治和外交原因”，話不多但態(tài)度硬得很，沒有任何討價還價的余地。

明眼人一看就知道，這絕不是臨時起意，而是中方對日本近期挑釁的硬核反制，導火索就是日本首相高市早苗那番越界的話。11 月 7 日，她在日本國會答辯時公然說 “臺灣有事” 可能構成日本的 “存亡危機事態(tài)”，這話可不是隨便說說 —— 在日本法律里，“存亡危機事態(tài)” 是能讓他們動用集體自衛(wèi)權的借口，等于赤裸裸地暗示要武力介入臺海問題。中方當時就炸了，外交部副部長立馬召見日本駐華大使，用 “五個嚴重” 定性這事，說它違背國際法、破壞戰(zhàn)后秩序，還發(fā)布了赴日旅游風險提示，提醒中國人近期別去日本。

之后反制措施就跟著來了：春秋航空直接停了上海到茨城縣的航班，一停就到 2026 年 3 月，明著說 “旅客需求低”，其實就是給外交降溫的實錘；日本多個地方政府的訪華行程全取消了，連他們貿易振興機構的 24 場在華活動也黃了。可高市早苗嘴硬得很，直到 11 月 26 日才松口說 “對臺灣法律地位沒立場”，但壓根不提道歉和撤回言論，中方自然不吃這一套 —— 就在她松口當晚，航展的禁令就正式下發(fā)了，意思很明確：核心利益上的虧，可不會因為一句敷衍的話就翻篇。而且主辦方早有準備，內部消息說籌備后期就定了這規(guī)矩，特意等到開幕前才通知，就是怕日本通過各種渠道游說干預，確保禁令落得干脆利落。

這道禁令一下，日本最心疼的不是丟了面子，而是實實在在的損失，首當其沖的就是他們盯了好幾年的情報徹底泡湯了。別以為這是民用航展就沒干貨，這次展出的寶貝可不少：全球最大的水陸兩棲飛機 AG600 “鯤龍”，能在 2 米浪高里起降，既能滅火救援又能海洋勘探；還有 AS700 “祥云” 載人飛艇，續(xù)航超 1000 公里，偏遠地區(qū)物流、環(huán)境監(jiān)測都用得上；更別提近 30 家廠商帶來的電動垂直起降飛行器（eVTOL），這些民用技術里藏著不少軍民轉化的潛力。往屆航展，日本媒體和嘉賓就像 “技術偵探”，拿著相機拍個不停，借著采訪跟參展商套話，其實就是在搜集情報。這次被徹底擋在門外，等于斷了他們最直接的情報來源，短期內根本沒法補回來。

生意上的虧更是讓日本企業(yè)肉疼。中國的低空經濟正火得發(fā)燙，這屆航展光配套活動就有 70 多場，亞太空中交通論壇、低空經濟發(fā)展大會全是對接項目的好機會，還有《2025 中國低空物流產業(yè)鏈企業(yè)名錄》發(fā)布，明擺著是千億級的市場機遇。日本在航空精密儀器、飛行器制造上本來想找合作，結果連門都進不去，別說簽協議了，連其他國家的參展商在聊什么都聽不到。更要命的是，日本高科技產業(yè)本來就靠中國的鎵、鍺這些關鍵礦產活著，之前中日關系一降溫，他們就怕中方 “卡脖子”，現在航展這一下，更讓整個產業(yè)鏈慌了神，不少企業(yè)都在擔心后續(xù)的供應鏈安全。

其實中方這么做，完全是被逼的，而且有理有據。日本可不是第一次搞這種事，2023 年的巖國航展就明令禁止中國人參加，平時在半導體材料、軍工技術上更是對中國嚴防死守，現在自己被反制了倒喊冤，哪有這道理。再說這次的禁令，也是對日本國內右翼勢力的警示 —— 高市早苗的言論已經讓日本民眾炸了鍋，東京、京都都有人舉著 “高市下臺” 的牌子抗議，前首相鳩山由紀夫都直言 “日中關系快到最糟的地步了”，連美國都不愿給她的言論背書，歐洲直接取消了她的訪問行程。中方這時候亮明態(tài)度，就是告訴那些想搞事的人：挑釁中國核心利益，就得付出代價。

更有意思的是國際社會的反應，25 個國家的領事館代表都來逛展了，美國、德國這些國家的企業(yè)照樣參展，沒人覺得中方做得過分。大家心里都清楚，珠海航展從來不是誰的 “后花園”，想進來共享機遇可以，但得守規(guī)矩 —— 尊重東道主的主權和底線，這是國際交往最基本的道理。中方也不是關上合作的大門，只是劃清了紅線：只要日本撤回錯誤言論、真心道歉，回到中日四個政治文件的軌道上來，交流的渠道隨時能打開，但想一邊賺中國的錢，一邊踩中國的紅線，門都沒有。

現在日本算是騎虎難下了，高市早苗既不肯徹底認錯，又扛不住經濟和外交的壓力，日經指數里依賴中國市場的板塊已經跌得很慘，28 個中國旅行團取消訂單，酒店、零售行業(yè)全遭了殃。而中方的態(tài)度很明確，就像之前在貿易問題上不讓步一樣，核心利益面前沒有妥協的余地。這場航展的 “逐客令” 說白了就是個信號：中國愿意和世界合作，但絕不拿主權換合作；日本要是一直揣著明白裝糊涂，只會錯失更多機會，最后吃虧的還是自己。

說到底，國際展會拼的是實力，講的是規(guī)矩。珠海航展上的 174 架航空器、387 家企業(yè)，展示的是中國航空產業(yè)的底氣；而給日本下的逐客令，亮出的是中國捍衛(wèi)核心利益的硬氣。未來想在國際舞臺上混，就得懂一個道理：尊重別人，才能被別人尊重；碰了紅線，就別怨別人不客氣。日本要是真想買單，光抱怨沒用，得先拿出認錯的誠意來 —— 不然下次再有這樣的盛會，他們還得在門外看著。