格羅方德攜手廣州增芯：復雜地緣政治下用本土制造解決供應鏈安全

【摘要】2025年9月，格羅方德在技術峰會上公布了其在華戰(zhàn)略布局，其中與廣州增芯的合作引發(fā)了行業(yè)熱議。

隨著中國新能源汽車市場的飛速發(fā)展，中國業(yè)務已成為格羅方德業(yè)務發(fā)展的核心增長極，繼收購MIPS布局核心技術后，與廣州增芯的合作是對本地化產(chǎn)能的戰(zhàn)略落棋。

這場技術與產(chǎn)能的精確匹配下，雙方能實現(xiàn)哪些收益？又會對中國汽車電子行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？

以下為正文：

在2025年9月上海舉行的格羅方德技術峰會（GTS）亞洲站上，這家橫跨三大洲的晶圓代工廠商以“本土化制造+差異化技術+生態(tài)化合作”的三重邏輯，系統(tǒng)性披露其在華戰(zhàn)略布局。其中，與廣州增芯科技的制造合作引發(fā)行業(yè)熱議，這標志著格羅方德“在中國為中國”戰(zhàn)略正式落地，也為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的本土化發(fā)展提供了新范式。

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深耕中國：汽車電子成為增長新引擎

“中國是格羅方德全球策略中至關重要的市場，也是我們愈發(fā)重視的市場。”新任中國區(qū)總裁胡維多（Victor Hu）在媒體圓桌會上的表態(tài)，直接點明了中國市場在格羅方德全球版圖中的分量。

格羅方德在中國市場已深耕十余年，中國電動汽車、工業(yè)/個人物聯(lián)網(wǎng)、智能移動設備是其三大重點布局領域，其中汽車電子已成為增長最快的核心引擎。

據(jù)格羅方德汽車終端市場副總裁Sudipto Bose披露，截至2024年底，汽車電子的出貨量已占公司全球營收的18%，且是所有業(yè)務門類中增長最快的領域；而中國作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)與消費國，2025年汽車電子芯片需求預計占全球40%以上，成為其戰(zhàn)略布局的重中之重。

在中國汽車電子領域，在政策與需求的雙重驅(qū)動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期。面對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速迭代，格羅方德推出AutoPro?車規(guī)認證平臺，構建起從感知、思考到行動的全棧解決方案。

AutoPro?平臺憑借全系列車規(guī)預認證優(yōu)勢，將客戶產(chǎn)品從芯片到整車應用的周期縮短至行業(yè)平均水平的一半，完美匹配中國新能源汽車快速創(chuàng)新的節(jié)奏。

此外，通過與英飛凌等伙伴聯(lián)合開發(fā)車規(guī)級MCU，格羅方德已實現(xiàn)32%以上的市場占有率，動力系統(tǒng)等核心領域廣泛應用，以本土化生產(chǎn)與技術協(xié)同幫助客戶平衡質(zhì)量與成本，從容應對市場競爭。

為鞏固在汽車電子，尤其是未來自動駕駛領域的長期競爭力，2025年7月8日，格羅方德宣布收購人工智能和處理器IP領域的領先供應商MIPS。該舉措將強化格羅方德在RISC-V的生態(tài)布局，而RISC-V架構被視為自動駕駛的戰(zhàn)略賦能者。

當前，RISC-V架構在國內(nèi)發(fā)展迅猛，但在制造與量產(chǎn)環(huán)節(jié)仍面臨瓶頸。而MIPS擁有覆蓋傳感、通訊、AI領域的全鏈條IP組合，與格羅方德的晶圓制造技術相結合，恰好形成“設計+制造”的閉環(huán)支持，極大拉近RISC-V與量產(chǎn)的距離。

針對國內(nèi)RISC-V應用多集中于低端領域的現(xiàn)狀，雙方將重點發(fā)力高端場景突破，例如汽車ADAS系統(tǒng)。MIPS首席執(zhí)行官Sameer Wasson明確表示未來其將與格羅方德中國團隊深度協(xié)作，提供從IP設計到芯片制造的全流程支持，助力中國客戶實現(xiàn)RISC-V高端化突破，加速芯片自主創(chuàng)新進程。

02

協(xié)同增芯：技術與產(chǎn)能的精準匹配

如果說收購MIPS是格羅方德在技術方面的布局，那么與廣州增芯合作就是在產(chǎn)能方面的深度考量。

2025年9月，格羅方德正式確認與廣州增芯科技的戰(zhàn)略合作，這一合作被業(yè)內(nèi)視為其“在中國為中國”戰(zhàn)略落地的里程碑事件。

在眾多本土企業(yè)中，格羅方德為何最終選擇廣州增芯作為制造合作伙伴？

對于這個問題，胡維多給出了明確的答案：“一是要有能被證明的中國本土生產(chǎn)能力；二是管理團隊理念相合且能力強勁。”

增芯依托廣州灣區(qū)智能傳感器產(chǎn)業(yè)集團發(fā)起成立，擁有地方政府和產(chǎn)業(yè)資本的有力背書，主營業(yè)務為集成電路制造及研發(fā)設計服務，目前正聚焦智能傳感器與車規(guī)級特色工藝，公司12英寸晶圓制造產(chǎn)線一期產(chǎn)能預計2026Q1達到2萬片，工藝覆蓋40-150nm技術節(jié)點。

在合作模式上，雙方形成了清晰的分工體系：格羅方德輸出成熟的核心工藝技術，這也是格羅方德首次將車規(guī)級工藝正式引入中國制造體系，增芯科技提供本土化制造能力，共同實現(xiàn)中國生產(chǎn)、中國交付的閉環(huán)。

在精確匹配產(chǎn)能需求之外，此舉也蘊含著地緣政治考量下的戰(zhàn)略智慧。格羅方德首席執(zhí)行官Tim Breen指出，與增芯的合作既能為中國客戶提供本土制造的芯片，又能通過全球工廠聯(lián)動幫助中國客戶實現(xiàn)全球布局，使其可以靈活選擇在中國（廣州）、美國、德國或新加坡的工廠流片，滿足跨國企業(yè)需求。

此外，在中國的產(chǎn)能布局，也可以為其他亞太跨國企業(yè)提供中國本地生產(chǎn)選項，形成多方共贏的格局。

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產(chǎn)業(yè)升級：賦能中國汽車電子行業(yè)

格羅方德與廣州增芯的協(xié)同，并非簡單的技術授權與產(chǎn)能代工，而是構建了一種深度融合的產(chǎn)業(yè)合作模式。

對于格羅方德而言，汽車電子業(yè)務是公司未來的布局重點，中國作為該業(yè)務的核心增長極，其市場表現(xiàn)直接影響著公司未來業(yè)績。此次將核心技術與本土產(chǎn)能相結合，顯著縮短供應周期，精準響應了中國客戶對本土供應的需求，也規(guī)避了地緣政治帶來的供應鏈風險，將進一步提升在華汽車電子領域的市場份額。

對于廣州增芯而言，與格羅方德的合作意味著技術能力的快速提升。借助格羅方德成熟的40納米制程技術與車規(guī)級芯片生產(chǎn)經(jīng)驗，增芯正在建設的12英寸產(chǎn)線將實現(xiàn)更高起點的發(fā)展，加速切入高附加值的汽車電子與傳感器領域。

與此同時，這種本土產(chǎn)能+國際技術的合作模式，為中國本土晶圓代工廠的升級提供了可借鑒的路徑。

最后，從產(chǎn)業(yè)層面來看，二者的合作正在完善中國汽車電子生態(tài)鏈。

格羅方德表示，未來將建立更強大的本土團隊，覆蓋從技術研發(fā)到客戶支持的全鏈條，同時攜手工具、IP等合作伙伴，形成完整的產(chǎn)業(yè)服務體系。

對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，格羅方德也表示會優(yōu)先采購國產(chǎn)光刻膠、特種氣體等材料，為本土供應商提供驗證機會，推動產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。

這種生態(tài)化合作思路，與中國“強鏈補鏈”的發(fā)展方向高度契合，以廣州增芯為點，向上下游擴散，推動本土芯片設計、制造、封裝測試等環(huán)節(jié)的國產(chǎn)企業(yè)的加速崛起。

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尾聲

格羅方德與廣州增芯的協(xié)同合作，展現(xiàn)了在地緣摩擦下，面對高增速、強競爭市場的一種“雙贏”方案：通過將全球性的技術資源與本土化的制造產(chǎn)能深度綁定，在分享市場增長紅利的同時，系統(tǒng)性提升供應鏈的韌性與安全。

格羅方德憑借其全球產(chǎn)能網(wǎng)絡與成熟工藝技術，在中國市場找到了產(chǎn)能落地的最佳伙伴；廣州增芯則借助國際合作實現(xiàn)技術躍遷，快速切入高增長市場。

對于中國汽車電子產(chǎn)業(yè)而言，這不僅是一次技術的引進，更是一次融入全球先進制造體系、參與重構半導體供應鏈規(guī)則的實踐。這條道路，考驗的是跨國企業(yè)的本土化智慧，也檢驗著中國市場整合全球創(chuàng)新要素的能力。最終，這種“平衡之道”能否成功，將取決于合作能否從產(chǎn)能層面的“物理反應”，升華為創(chuàng)新層面的“化學反應”。

合作雙方的共贏，更將為全球半導體產(chǎn)業(yè)的供應鏈生態(tài)創(chuàng)新提供重要參考。