特斯拉再失資深干將：弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監離職

IT之家 1 月 26 日消息，特斯拉弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監本杰明 · 貝特在公司任職超 8 年后離職，加盟 Chemelex 公司擔任工廠經理。

貝特在特斯拉供職八年有余，職業生涯從 2018 年 1 月的涂裝車間維護與控制經理起步，一路晉升，最終于 2023 年 8 月出任弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監。

在加入特斯拉之前，貝特曾在福特汽車堪薩斯城工廠擔任近兩年的涂裝車間制造工程經理。

他在特斯拉期間歷任多個關鍵崗位：

1. 涂裝車間維護與控制經理（2018 年 1 月-2019 年 8 月）

2. 涂裝車間高級制造經理（2019 年 8 月-2020 年 4 月）

3. 總裝車間高級經理（2020 年 4 月-2020 年 12 月）

4. Model 3 與 Model Y 車型制造總監（2020 年 12 月-2023 年 8 月）

5. 車輛運營與工程總監（2023 年 8 月-2026 年 1 月）

其中最后一個崗位尤為關鍵。在擔任 Model 3 和 Model Y 制造總監的近三年間，貝特負責監管特斯拉這兩款最暢銷車型在其核心主力工廠的生產工作。

如今，他加入總部位于雷德伍德城的 Chemelex 公司擔任工廠經理。這家公司專注于電熱及傳感解決方案，此番跳槽意味著他的職業重心從電動汽車制造領域轉向了工業設備領域。

貝特的離職，再次凸顯了特斯拉內部令人擔憂的人才流失趨勢。

IT之家注意到，過去兩年間，特斯拉流失的資深高管和經理人數觸目驚心。在公司任職 18 年、主導動力總成與能源工程業務的德魯 · 巴格利諾于 2024 年 4 月離職；2025 年 11 月，Model Y 項目負責人伊曼紐爾 · 拉馬基亞與賽博卡車項目主管悉達爾特 · 阿瓦斯蒂均在同一天宣布離職；馬斯克的核心親信之一、負責特斯拉北美和歐洲地區銷售與制造業務的奧米德 · 阿夫沙爾也于 2025 年年中離職。

上述還只是那些知名度較高的人物。除此之外，特斯拉的長期軟件負責人大衛 · 劉、兩名頂尖汽車設計師、首席碰撞安全架構師、北美銷售主管以及特斯拉能源產品線負責人也相繼離開。

特斯拉如今已將主要賭注押注在自動駕駛出租車和擎天柱（Optimus）機器人上。埃隆 · 馬斯克早已明確表示，他對汽車銷售業務的關注度已大不如前。但即便如此，仍需要有人來運營工廠，畢竟正是這些工廠創造的現金流，支撐著他的人工智能夢想，而本杰明 · 貝特這類人才正是工廠運營的核心力量。