清晨的港島北角地鐵站,穿校服的學(xué)生、系領(lǐng)帶的上班族像潮水般涌進(jìn)閘機(jī),人貼著人,呼吸著彼此呼出的空氣。同一時(shí)刻,深圳福田口岸的早高峰雖然人流如織,卻少見前胸貼后背的場景。
咄咄怪事!香港總面積1114平方公里,住了753萬人,每平方公里約6756人;深圳1997平方公里擠著1800多萬人,密度高達(dá)9013人/平方公里。深圳人口密度比香港高出三成多,可為啥香港的擁擠成了“沙丁魚罐頭”?用“人挨人”形容都不為過。
其實(shí)香港人不是沒地兒住,而是被“逼”著擠在一起。
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被大山困住的城市
香港地盤不算小,比新加坡大一半還多(新加坡728平方公里),可翻開地形圖就明白了,全境75%是陡峭山地和保護(hù)區(qū),連房子都沒法蓋。真正能用的平地只占兩成,擠在維多利亞港兩岸狹窄的“金腰帶”上。
觀塘區(qū)每平方公里塞進(jìn)5.9萬人,深水埗4.7萬,黃大仙4.4萬。這密度啥概念?澳門全域平均才2萬人/平方公里,香港核心區(qū)直接翻倍。
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新界北邊卻是另一番天地,大埔區(qū)148平方公里只住了30萬人,每平方公里兩千出頭;深圳光明區(qū)面積相似(156平方公里),人口116萬,密度是大埔的5倍。站在深圳河邊看香港,綠油油的田園和荒地隨處可見。
反觀深圳,雖然也有山,但除了鹽田和大鵬的陡坡,大部分丘陵低矮平緩,推土機(jī)一開就能整出新地。過去十年,深圳建成區(qū)從600多平方公里猛增到1000平方公里,相當(dāng)于每年“長”出一個(gè)中等城區(qū)。
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更關(guān)鍵的是城市發(fā)展邏輯不同,深圳像攤大餅,關(guān)內(nèi)滿了就向關(guān)外擴(kuò):龍華、光明、坪山逐個(gè)崛起,把人口壓力分散開。
香港卻像捏面團(tuán),150年來主要靠填海造地新增了80平方公里,比如著名的維多利亞港沿岸、將軍澳,都是從海里“搶”來的。而新界北部大片平坦土地,因歷史和政策限制,開發(fā)緩慢。
結(jié)果呢?香港753萬人擠在280平方公里的建成區(qū),人均空間小得可憐;深圳1800萬人分布在1000平方公里的城區(qū),活動(dòng)余地大不少。打個(gè)比方,香港是把所有人塞進(jìn)小客廳開派對(duì),深圳則是用了整個(gè)院子。
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擁擠的代價(jià)與韌性
這種擠壓直接塑造了香港的魔幻城市景觀,住宅樓恨不得戳破天,40層以上的大廈比比皆是。街邊茶餐廳的桌子緊挨著,拼桌成了日常禮儀。
網(wǎng)絡(luò)上的地圖《2024中國城市交通報(bào)告》顯示,香港通勤高峰擁堵指數(shù)雖未進(jìn)全國前十,但核心區(qū)道路飽和度遠(yuǎn)超一般城市。
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深圳也有煩惱,雖然整體不那么擠,可實(shí)際城區(qū)人口密度早已突破1萬人/平方公里。大量人口涌入(十年新增714萬)讓住房、學(xué)校、醫(yī)院資源緊繃,落戶門檻越來越高。
但深圳的“底盤”更穩(wěn),通過持續(xù)開發(fā),還能騰挪周轉(zhuǎn);香港若想破局,新界開發(fā)仍是繞不開的課題。
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山海之間的未來
香港的擁擠,是山海地理與歷史選擇的共同結(jié)果。填海造地暫停后,可供開發(fā)的土地更稀缺。而深圳依托珠三角平原,仍能向周邊要空間,比如深汕合作區(qū)就把市域擴(kuò)大到2465平方公里。
這種差異寫進(jìn)了兩座城的基因。香港的密集中誕生了高效的垂直都市文化,半山電梯連成全球最長的戶外扶梯系統(tǒng),地鐵站里便利店診所一應(yīng)俱全。深圳則用寬闊的深南大道和星羅棋布的公園,試圖平衡效率與宜居。
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在太平山頂俯瞰,維港兩岸璀璨燈火映照著人類對(duì)抗逼仄空間的智慧;而深圳灣對(duì)岸的燈火,正向著更遠(yuǎn)的黑暗中蔓延。兩座城用不同的答案回應(yīng)著同一個(gè)問題:有限的土地,如何承載無限的生長?這或許才是擁擠表象下,真正值得思考的生存哲學(xué),您說是吧?
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