騰勢D9達成30萬輛交付，“九球天后”潘曉婷成為第30萬位車主

騰勢D9達成30萬輛交付，中國MPV的全球突破

從“九球天后”潘曉婷成為第30萬位車主，看騰勢D9的冠軍之路

說實話，騰勢D9這次真的創造了歷史。11月29日，在比亞迪鄭州賽車場舉辦的“騰勢之夜”上，騰勢D9完成了第30萬輛的交付儀式，這意味著它成為了全球首款達成這一里程碑的新能源MPV。

更引人注目的是，第30萬輛的車主正是“九球天后”潘曉婷——這無疑是“冠軍選擇冠軍”的完美詮釋。

回想2022年8月上市至今，騰勢D9僅用三年時間就走完了從0到30萬的歷程，這個速度在MPV領域堪稱現象級。

數據顯示，它不僅連續兩年蟬聯MPV市場年度銷量冠軍，2025年1-10月依然穩坐銷冠寶座，這種持續熱銷的背后，一定有著過硬的產品力支撐。

讓我印象深刻的是騰勢D9的車主陣容。從香港財政司司長到泰國足協主席，從福耀集團曹暉到奧運冠軍王皓，再到如今的潘曉婷，各界精英的選擇足以說明這款車的產品力確實得到了高端用戶的認可。這種“破圈”效應，在以往的國產車中確實少見。

仔細分析騰勢D9的成功，我覺得關鍵在于它真正讀懂了用戶需求。最新推出的至尊版和尊航版標配超過200項科技豪華配置，特別是行業首創的“定眩智能防暈車系統”，實實在在地解決了老人和孩子乘車的痛點。還有“隱私聲盾”功能，對商務人士來說確實很實用。

技術層面，騰勢D9全系搭載了與百萬級仰望U8同源的云輦智能車身控制系統，配合路面預瞄2.0技術，能夠提前識別路況并調整懸架。在實際體驗中，這種“如履平地”的舒適感，確實是傳統MPV難以比擬的。

更讓人振奮的是騰勢D9的全球化步伐。今年在印尼、泰國、馬來西亞等市場，它都登上了豪華MPV銷量榜首，還斬獲了印尼“年度最佳汽車獎”等殊榮。

在新加坡，它的起售價甚至超過了豐田埃爾法；在巴西，預售價約合人民幣105萬元。這些成績證明，中國品牌完全有能力在高端市場與國際品牌一較高下。

個人覺得，騰勢D9的成功不僅僅是一款車的成功，更是中國汽車工業轉型升級的一個縮影。從打破合資品牌在MPV市場20多年的壟斷，到在全球市場證明中國豪華的價值，它走出了一條獨特的中國品牌向上之路。

隨著第30萬輛的交付，騰勢D9已經站上了新的起點。在未來，它能否繼續引領中國MPV的發展方向，能否在全球市場取得更大突破，這些都值得期待。但可以肯定的是，中國汽車品牌的全球化進程，正因為這樣的產品而加速推進。

不知道各位車友怎么看待騰勢D9的成功？歡迎在評論區分享你的看法。