天津
近日，一場針對21款熱門純電動車的高環續航極限測試結果引發行業關注。在嚴苛的測試條件下，小米SU7以54.86%的續航達成率成為表現最突出的車型，但其能耗表現仍略遜于特斯拉。11月28日，小米創始人雷軍通過微博回應了測試結果，承認小米SU7能耗高于特斯拉，同時指出“小米SU7是C級車，車大配置高，車會重一些，能耗肯定會高”。
本次懂車帝組織的高環續航極限測試，采用了極為嚴苛的標準。測試在氣溫10℃的環境下進行，21款純電動車全程以120km/h速度勻速行駛，每輛車均滿載375公斤負重。所有車輛統一設置空調為24度自動風，動能回收調到最低，模擬出高速全家出行的真實場景。這種高環120km/h極限工況對電動車的電控系統、空氣動力學和整體能量管理能力都是極大考驗。
在這樣接近極限的測試環境下，21臺參賽車型的電耗表現差距明顯，沒有一輛車的百公里電耗低于20度。特斯拉兩款車型Model 3和Model Y表現最為出色，能耗值分別為20.8kWh/100km和21.8kWh/100km，成為所有測試車型中最低的。小米SU7以22.5kWh/100km的電耗排名第四，小米YU7則為25.9kWh/100km，排名第十一。
續航達成率方面，小米SU7表現突出，達到54.86%的達成率，被懂車帝評價為“最猛”。而小米YU7則實測續航達420公里，是所有車型中最長的。
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