1.5億公里外的天災: 空客宣布召回6000架A320

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1. 寧波東方理工大學揭牌成立
2. 新任中國人民大學校長官宣
3. 1.5億公里外的天災: 空客宣布召回6000架A320
4. 歐洲水資源正在枯竭

學界頭條

1.寧波東方理工大學揭牌成立

11月28日晚，由社會力量舉辦、國家重點支持、省市共同建設的高起點、小而精、創新型、國際化的新型研究型大學——寧波東方理工大學，正式揭牌成立。該校于今年6月19日獲教育部批復設立。學校以服務國家發展、推動社會進步為使命，強化基礎研究、聚焦前沿交叉、突出工程技術，將構建形成以理學、工學、管理學、交叉學科為主，兼具特色人文社科的學科體系。

寧波東方理工大學的創辦源于寧波籍企業家、韋爾股份創始人虞仁榮的愛國情懷和教育理想。2020年6月，虞仁榮提出在家鄉捐資建設一所對標世界一流的新型研究型大學，同年10月成立寧波市虞仁榮教育基金會，注冊資金500萬元，虞仁榮個人承諾捐贈超300億元用于辦學，包括基礎設施和運營資金保障。2021年，陳十一院士受邀牽頭籌建，學校定位明確為“高起點、小而精、研究型、國際化”。2022年12月29日，學校前身寧波東方理工高等研究院開工建設，同年9月首批聯合培養博士生入學。

學校學科布局“小而精”，聚焦國家戰略性新興產業和未來產業發展，強化基礎研究、突出前沿交叉、注重工程技術，形成以理學、工學、信息、商科為主，兼具特色人文社科的學科體系。主要包括：

• 理學部：搶占基礎科學制高點，重點發展數學與統計科學、物理學、化學、生命科學，緊盯世界前沿問題。
• 工學部：聚焦智能制造工程、電子科學與技術，服務“卡脖子”技術突破和高精尖產業。
• 信息學部：強調計算機科學與技術（人工智能方向）、集成電路、無人機等關鍵核心技術。
• 商學院：建設科技驅動型特色商科，研究方向包括大數據分析、工商管理、金融科技。

此外，學校設有文理書院和人文社會科學中心，統籌思政教育、通識課程和地域文化傳承，支持書院制學生全面發展。初期與西湖大學、上海交通大學、香港科技大學（廣州）等合作聯合培養研究生，推動科教融匯和產教融合。

截至2025年11月，學校正處于創校元年，首批本科生74名（面向浙江省招生，錄取線僅比浙江大學低2分），規劃十年內達1萬人（本科：碩士：博士比例4:3:3）。師資力量雄厚，師生比1:10，已引進16位中國及發達國家院士、52名國家級人才、23名國際著名學術組織會士、101名教學科研型教師（獨立PI），其中53%有TOP 200院校任職經驗，97%具有境外學習或工作經歷。

參考文獻：

https://www.eitech.edu.cn/xxjj_112/list.htm

2.新任中國人民大學校長官宣

近日，中央批準：馬懷德同志任中國人民大學校長（副部長級）、黨委副書記；林尚立同志不再擔任中國人民大學校長、黨委副書記職務。11月28日，中國人民大學召開教師干部會議。中央組織部副部長張光軍同志到會宣布中央決定并講話，教育部副部長、黨組成員徐青森同志，北京市委常委、組織部部長李成林同志出席會議并講話。中國人民大學黨委書記張東剛同志主持會議。

中央組織部、教育部、北京市有關部門負責同志，中國人民大學領導班子成員、部分退出領導班子的老同志、教授代表、部門和院系主要負責同志、教職工代表等參加會議。

馬懷德同志簡歷

馬懷德，1965年10月出生，研究生，法學博士，中共黨員，十四屆全國政協委員，教授。曾任中國政法大學副校長，校長、黨委副書記。

參考來源：

https://news.ruc.edu.cn/1994333874587566081.html

產經新聞

3.1.5億公里外的天災：空客宣布召回6000架A320

圖源：Frederic Lancelot/AP

據路透社報道，11月28日，歐洲空客公司表示將立即召回旗下最暢銷的機型之一、A320系列飛機（包括A319、A320和A321），涉及數量高達6000架。據估計，此次大規模召回將影響到全球超過一半的機隊，召回令發布時有3000架A320系飛機正在空中飛行，涉及350家航空公司。召回的原因則相對罕見：空客公司表示之前的一次安全事件表明，太陽耀斑的爆發可能會破壞對飛行控制系統運行至關重要的數據。

綜合此前媒體報道，10月30日，一架隸屬于JetBlue航空的A320飛機在飛行中發生“無指令的有限俯仰向下事件”（uncommanded and limited pitch down event），導致飛機突然失去高度并緊急降落在佛羅里達州坦帕機場，部分乘客受傷。

經空客初步技術評估，該事件可能由電梯副翼計算機的故障引起。某些A320飛機搭載的特定軟件版本存在漏洞：在強烈的太陽輻射干擾下，可能導致飛行控制數據損壞或數據混亂，從而引發自動駕駛模式下飛機意外俯沖，這種輻射干擾并非新問題，但該軟件安全系統未能充分防范，導致系統誤判或失效。結果確認后，歐洲航空安全局（EASA）和美國聯邦航空管理局（FAA）立即發布緊急適航指令，要求受影響飛機在下次飛行前完成修復。對于約2/3的飛機（約4000架），只需回退到之前的穩定版本，預計耗時2小時左右；剩余約1000架（主要是較舊型號或A320neo）可能需硬件更換，導致更長的停飛時間。

參考來源：

1.https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-issues-major-a320-recall-after-flight-control-incident-2025-11-28/

2.https://www.cnbc.com/2025/11/29/airbus-recall-disrupts-global-travel-a320-jets-grounded-glitch-linked-solar-flares.html

前沿研究

4.歐洲水資源正在枯竭

水資源變化，藍色表示增加，紅色表示減少

圖源：Nasa and the University of Texas at Austin

倫敦大學學院的科學家利用二十年來的衛星數據進行的新分析顯示，歐洲大片水資源正在枯竭，從西班牙和意大利到波蘭和英國部分地區，南歐和中歐的淡水儲存量都在減少。水的密度很大，所以地下水、河流、湖泊、土壤濕度和冰川的變化都能使用衛星有效地“稱量”其儲量。

研究結果揭示了一種明顯的失衡：歐洲北部和西北部——特別是斯堪的納維亞半島、英國部分地區和葡萄牙——變得越來越潮濕，而南部和東南部的大片地區，包括英國、西班牙、意大利、法國、瑞士、德國、羅馬尼亞和烏克蘭的部分地區，卻變得越來越干燥。根據歐洲環境署的數據， 2000 年至 2022 年間，歐盟地表水和地下水的總取水量有所下降，但地下水抽取量增加了 6%。研究人員表示，實際上在全球范圍內，中東、亞洲、南美洲、美國西海岸以及加拿大大片地區都出現了干旱熱點，格陵蘭島、冰島和斯瓦爾巴群島也呈現出明顯的干旱趨勢。

參考來源：

https://www.theguardian.com/environment/2025/nov/29/climate-crisis-depleting-europe-groundwater-reserves-analysis