甘肅機場集團高效完成A320飛機主輪剎車更換

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

當冬夜的氣溫驟降至-14℃，蘭州中川國際機場的跑道已被靜謐的夜色籠罩，甘肅機場集團飛機維修公司的機務人卻在深夜開始與時間賽跑、與嚴寒對抗——某航A320飛機主輪剎車需要緊急更換。飛機剎車系統作為“藍天生命線”，其安裝精度以毫米計量，力矩控制需精準到牛頓·米，而極寒天氣正不斷挑戰著維修極限。機務人以超越常人的專業與堅守，在冰點之下為航班安全筑牢安全防線。

23時30分，刺骨的寒風如刃般刮過機坪，風力猛增到4級，對飛機外部檢查的細致度提出了更高要求。放行人員包裹防寒服，按照A320系列飛機AMM（維護手冊）標準流程執行繞機檢查，他手持的高精度測溫儀顯示，起落架區域溫度繼續下探至-16℃，遠超常規作業環境。通過強光手電的斜射光源，他敏銳發現4號剎車磨損指示銷已完全露出——剎車盤磨損已達到1.6毫米的極限值，若不及時更換，將直接導致制動效率下降30%以上，給后續航班起飛著陸帶來重大安全隱患。第一時間將情況反饋至維修控制中心后，與嚴寒博弈的緊急排故行動迅速拉開序幕。

“飛機主輪剎車是保障飛行安全的最后一道關鍵屏障，其裝配精度直接關系到制動同步性，差之毫厘就可能引發偏航風險。必須以最快速度完成更換，確保航班次日正常運行。”接到排故指令后，蘭州維修部車間果斷決策，立即抽調5名持有A320機型II類維修資質、平均從業經驗超8年的骨干人員組成專項換輪技術小組，從接到通知到人員攜帶裝備集結完畢，僅用20分鐘，應急隊伍迅速成型，每人的防寒裝備都已提前配備加熱片，工具箱內的精密儀器也做好了保溫處理。

子夜時分的昏暗中，大家圍聚在1:1比例的起落架結構圖前，神情專注而凝重——明確專人負責航材“三核對”，工具“雙校準”；二是流程精準解讀，針對A320飛機主輪剎車更換的28個關鍵步驟；三是風險精準防控，結合的嚴寒特點，預判出液壓油黏度增加導致的管路堵塞、金屬螺栓熱脹冷縮引發的緊固偏差、密封膠低溫固化變慢等6類風險點，提前準備好加熱保溫套、防凍液壓油、低溫專用密封膠等應對物資。

時間緊迫，更換工作正式在機坪展開。寒夜中，機務人員的哈氣瞬間凝結成白霜，防護面罩內側很快蒙上一層冰花，手套在接觸金屬部件10分鐘后就變得僵硬麻木。但他們按照既定分工迅速行動。“螺栓再復擰一遍，用扭矩扳手反向校驗！”“密封膠靜置3分鐘，確認無氣泡再安裝！”現場指揮人員的聲音在寒風中格外清晰，對講機保持實時溝通，每一個動作都規范標準、一絲不茍。

凌晨2時30分，新的主輪剎車組件順利安裝完畢，技術小組立即按照流程開展系統性測試，當儀表顯示所有參數均符合空客標準、測試結果完全正常時，現場所有人的防寒服已被汗水浸濕，結上了一層薄薄的冰碴。

（甘肅機場集團供圖）

從問題發現到故障排除，短短3個半小時，機務人員在極端嚴寒下，以“毫米級”的精度要求、“秒級”的響應速度、“零差錯”的專業技術，圓滿完成了A320飛機主輪剎車緊急更換任務。這背后，是飛機維修公司“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的核心準則，是每一個操作都遵循“雙人互檢、三級復核”制度的嚴謹態度，更是機務人用“工匠精神”詮釋責任與擔當的真實寫照。冬季嚴寒，是對航空安全保障的嚴峻考驗，更是對機務人初心與使命的淬煉。飛機維修公司的機務團隊將在每一個寒夜、每一次保障中，用堅守抵御嚴寒，用專業守護藍天，成為航班安全最可靠的“地面衛士”。（《中國民航報》、中國民航網 記者路濘 通訊員基軼圣）（編輯：陳虹瑩 校對：許浩存 審核：程凌）