(來源:中國民航網)
轉自:中國民航網
當冬夜的氣溫驟降至-14℃,蘭州中川國際機場的跑道已被靜謐的夜色籠罩,甘肅機場集團飛機維修公司的機務人卻在深夜開始與時間賽跑、與嚴寒對抗——某航A320飛機主輪剎車需要緊急更換。飛機剎車系統作為“藍天生命線”,其安裝精度以毫米計量,力矩控制需精準到牛頓·米,而極寒天氣正不斷挑戰著維修極限。機務人以超越常人的專業與堅守,在冰點之下為航班安全筑牢安全防線。
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23時30分,刺骨的寒風如刃般刮過機坪,風力猛增到4級,對飛機外部檢查的細致度提出了更高要求。放行人員包裹防寒服,按照A320系列飛機AMM(維護手冊)標準流程執行繞機檢查,他手持的高精度測溫儀顯示,起落架區域溫度繼續下探至-16℃,遠超常規作業環境。通過強光手電的斜射光源,他敏銳發現4號剎車磨損指示銷已完全露出——剎車盤磨損已達到1.6毫米的極限值,若不及時更換,將直接導致制動效率下降30%以上,給后續航班起飛著陸帶來重大安全隱患。第一時間將情況反饋至維修控制中心后,與嚴寒博弈的緊急排故行動迅速拉開序幕。
“飛機主輪剎車是保障飛行安全的最后一道關鍵屏障,其裝配精度直接關系到制動同步性,差之毫厘就可能引發偏航風險。必須以最快速度完成更換,確保航班次日正常運行。”接到排故指令后,蘭州維修部車間果斷決策,立即抽調5名持有A320機型II類維修資質、平均從業經驗超8年的骨干人員組成專項換輪技術小組,從接到通知到人員攜帶裝備集結完畢,僅用20分鐘,應急隊伍迅速成型,每人的防寒裝備都已提前配備加熱片,工具箱內的精密儀器也做好了保溫處理。
子夜時分的昏暗中,大家圍聚在1:1比例的起落架結構圖前,神情專注而凝重——明確專人負責航材“三核對”,工具“雙校準”;二是流程精準解讀,針對A320飛機主輪剎車更換的28個關鍵步驟;三是風險精準防控,結合的嚴寒特點,預判出液壓油黏度增加導致的管路堵塞、金屬螺栓熱脹冷縮引發的緊固偏差、密封膠低溫固化變慢等6類風險點,提前準備好加熱保溫套、防凍液壓油、低溫專用密封膠等應對物資。
時間緊迫,更換工作正式在機坪展開。寒夜中,機務人員的哈氣瞬間凝結成白霜,防護面罩內側很快蒙上一層冰花,手套在接觸金屬部件10分鐘后就變得僵硬麻木。但他們按照既定分工迅速行動。“螺栓再復擰一遍,用扭矩扳手反向校驗!”“密封膠靜置3分鐘,確認無氣泡再安裝!”現場指揮人員的聲音在寒風中格外清晰,對講機保持實時溝通,每一個動作都規范標準、一絲不茍。
凌晨2時30分,新的主輪剎車組件順利安裝完畢,技術小組立即按照流程開展系統性測試,當儀表顯示所有參數均符合空客標準、測試結果完全正常時,現場所有人的防寒服已被汗水浸濕,結上了一層薄薄的冰碴。
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(甘肅機場集團供圖)
從問題發現到故障排除,短短3個半小時,機務人員在極端嚴寒下,以“毫米級”的精度要求、“秒級”的響應速度、“零差錯”的專業技術,圓滿完成了A320飛機主輪剎車緊急更換任務。這背后,是飛機維修公司“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的核心準則,是每一個操作都遵循“雙人互檢、三級復核”制度的嚴謹態度,更是機務人用“工匠精神”詮釋責任與擔當的真實寫照。冬季嚴寒,是對航空安全保障的嚴峻考驗,更是對機務人初心與使命的淬煉。飛機維修公司的機務團隊將在每一個寒夜、每一次保障中,用堅守抵御嚴寒,用專業守護藍天,成為航班安全最可靠的“地面衛士”。(《中國民航報》、中國民航網 記者路濘 通訊員基軼圣)(編輯:陳虹瑩 校對:許浩存 審核:程凌)
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