這兩天空客6000架A320飛機召回的事件沸沸揚揚。
這件事的起因是,10月30日,美國捷藍航空一架A320客機遭遇安全事故,在飛行途中突然遇到控制故障,在5秒內飛機執行了一個無指令俯沖,導致飛機掉了150-250米。在飛機高度驟降后,一名空乘和幾名乘客受傷,最終緊急備降。
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初步調查認為,強烈的太陽輻射可能損壞飛行控制所需的關鍵數據。隨后,空客于11月28向全球運營商發出通知,要求必須立即采取措施,包括軟件更新或硬件修改,以確保飛機安全飛行。
雖然很多媒體大量報道,題目的噱頭很大,讓大家認為A320飛機遭遇重大安全問題,但實際情況是,問題挺小,影響不大。在對這些飛機進行緊急檢查后,周末的空中交通中斷情況仍可控。大多數A320運營商能夠迅速將飛行控制計算機上的軟件重置為安全版本。
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在收到飛機制造商的通知后,一些航空公司早在11月28日晚上就開始了軟件重置工作,這通常可以解決已發現的問題。因此,許多預訂了A320航班的乘客對這一臨時措施并不知情。
例如,漢莎航空于11月28日晚上就開始實施空客規定的措施。一位發言人表示,大部分軟件更新工作已于28日晚間和29日上午完成。德國交通部長帕特里克·施耐德贊揚了各項措施的迅速落實:“所有相關方的迅速行動表明,航空安全系統運轉良好。作為制造商的空客公司和歐盟航空安全局(EASA)在發現潛在錯誤后迅速做出了反應”“這至關重要,因為機組人員和乘客的安全始終是重中之重。”
英國易捷航空11月29日表示,該公司已實施了“絕大部分”更新,航班運營一切正常。英國交通部長海蒂·亞歷山大表示,只有少量飛機受到影響。倫敦各機場預計不會對空中交通造成影響,或僅會受到零星影響。
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此后,美國、印度等航司也陸續反饋,基本已經完成A320飛機的軟件升級工作。
12月1日,空客表示,其召回的6000架A320飛機中大部分現已完成改裝,只有不到100架飛機仍需進行改裝。
總的來說,這次A320飛機召回事件對空客、對航空公司、對乘客及對全球民航業的影響都不大。但是,“安全無小事”,這為空客敲響了警鐘。
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