全新奔馳GLB曝光，配純電+燃油雙動力，還有7座可選，有何看點？

今年的廣州車展上，奔馳推出了2026款奔馳GLB（參數丨圖片）級，作為最大的緊湊型SUV之一，而新增的典藏版則為用戶提供了一個升級配置的5座版可選。而在國內更新燃油版的同時，不少用戶已經被海外的全新版本所吸引，它就是將同時提供輕混動力與純電動的第二代。

外觀方面，奔馳GLB級還沒有完全公布外觀設計，官方僅僅是公布了在測試中的原型車，但已經有媒體拍攝到了減少了部分偽裝的偽裝測試車。可以看到車輛前大燈已經嵌入了與品牌標識相同的日行燈，上層的光帶、同區域的遠近光燈，這些處置都比分體式設計要顯得更耐看一些。能明確的是，這一版本已經沒有了超大號的進氣，格柵將會被封閉的裝飾結構所取代，預計會與奔馳GLC EV類似，而進氣冷卻的任務會被交付給前保險杠來完成，視覺上感覺比現款車型要略低了一些，看上去會更有跨界味道。

側后方來看，車輛的隱藏式車門把手、相對獨立的輪眉，還有帶粗壯防刮蹭條的側裙，這些組合起來有一種“油電混合”的感覺。另外，從車窗線的完整鍍鉻包圍也看得出來，車輛的結構風格比起其他奔馳SUV還是略顯硬朗一些。當然，車輛尾燈是很醒目的，它圍繞在尾門邊緣的環繞是過去奔馳沒有嘗試過的，而且粗壯的三邊樣式也是那種讓人一眼就記得住的。

內飾方面，奔馳已經提前公布了完整設計。奔馳GLB級的中控臺，包括車門上的控制系統與裝飾設計，幾乎就是奔馳CLA級的翻版。車輛的中控臺上通過10.25英寸全液晶儀表盤與雙14.0英寸液晶屏配對，組成了MBUX Supersreen，而它們搭載的第四代MBUX信息娛樂系統也將在8295芯片支持下，融合AI大模型、支持連續對話交互以及豐富生態應用功能拓展。同時，除了兩種樣式的三輻式方向盤外，在副儀表臺、扶手箱以及門板位置，車輛也采用了金屬+軟包的混搭材料裝飾，依靠著工藝優勢，奔馳的效果確實比大部分品牌的類似設計顯得更協調一些。此外，集成在車門把手一側的座椅電動按鈕也算是一處比較經典的奔馳設計，操作調節比起座椅下的按鈕是要方便不少。

要是看過新一代奔馳CLA級或奔馳CLA EV的朋友，可能會覺得這樣的座艙沒什么新鮮感了，那我來說一些不同的。奔馳GLB級依舊會提供三排座椅布局，而且還是堅持了2+3+2的七座布局形式，這會讓它成為不少二胎家庭、多代家庭的實用選擇。但這種布局也意味著用戶還是需要通過二排前后滑移+比例放倒調節來出入第三排，便捷度上可能不會像大六座或是2+2+3布局的七座車型那么高。

我還注意到一些細節，就比如說第三排，這里的雙座相對獨立，并且提供了扁平的分層頭枕設計，而環繞式音響也會有獨立揚聲器也照顧到了這里的音效體驗。此外，第三排多區域帶有小儲物設計，像在雙座之間就還帶有底部杯架；而在雙排乘坐時，第三排也支持與后備廂地板齊平的完全收納，人性化與靈活性方面做得還是挺不錯的。

此外，奔馳GLB級的座艙與國產CLA EV之間還有一處差異。它的全景天窗并不是一體式玻璃車頂結構，但卻采用與CLA獵裝版一樣的電致變色天幕，它能夠在透明、遮陽以及星空模式之間快速調節，其中，星空模式已經從過去奔馳的滿天星光效變為了三叉星車標光效。不得不承認，在強化品牌性方面，奔馳這些傳統豪華品牌確實比國產車更好一些。

動力方面，奔馳GLB級與奔馳CLA級一樣，在這一代選擇了既堅持燃油，也同步提供純電動選項。其中，燃油版將會采用M252型號1.5T渦輪增壓發動機，并與集成在8速濕式雙離合變速箱中的電機、1.3kWh電池組組成輕混系統。而支持800V高壓平臺的純電版則會提供后置單電機與前后雙電機選項，它預計會與奔馳CLA EV共享大部分三電基礎，而85kWh電池組能不能也讓這臺SUV具備800km級別的續航呢？

按照梅賽德斯-奔馳的計劃，在緊湊型SUV市場中除了這臺奔馳GLB級外，還將推出奔馳GLA級以及一款被媒體稱為奔馳“小G”的入門規格純電越野車。在國內已經推出眾多大六座與純電方盒子的情況下，這些奔馳SUV是不是能順利引入并站穩腳跟呢？就讓咱們拭目以待吧。