![]()
在大廠回族自治縣陽光新城小區公交站,乘客排隊上車。 記者 楊苗苗 通訊員 李浩 攝
黨的二十屆四中全會提出,要加快建設交通強國,構建現代化基礎設施體系。為方便跨省通行,大廠再添一條直通北京地鐵站的公交線。
11月12日清晨,開往北京地鐵22號線(燕郊站)的22路公交線在大廠回族自治縣陽光新城小區公交站發出首班車。
“線路執行單一票制,票價僅3元。”大廠居民齊肖澤難掩興奮,“有了這趟公交車,到燕郊和北京方便多了,省下的錢和時間都是實打實的福利。”
據介紹,22路公交線全程12公里,有19個站點,每日8個班次,運營時間為早7時至晚6時,平均發車間隔約2小時。“這條公交線的開通,讓我的跨省出行更加輕松愜意。”退休職工郭穎說。
“之前到北京地鐵6號線潞城站要打車,至少花10元。自從家門口開通了專1路公交車后,不到5元,就能直達潞城站。”在大廠專1路公交線始發站榕楓園站,市民孫煒煒贊不絕口。
12個站點、輻射16個小區,途經廠通路潮白河大橋……今年5月8日開通的專1路公交線,如今已成大廠直通北京地鐵交通網的“香餑餑”。這條公交線每日發車18個班次,早高峰往返運營10個班次,晚高峰往返運營8個班次,運營時間覆蓋早晚高峰時段,發車間隔最短20分鐘。
本次新開通的22路公交線與專1路公交線如同紐帶,將大廠與北京地鐵交通網緊密相連,為往返大廠和北京的通勤族減負,解除了駕車上班成本高、打車不方便等困擾,精準覆蓋了兩地通勤、就醫、購物等多元出行需求,釋放出“1+1>2”的運營效能,實現了高效互補。
“北京地鐵22號線(燕郊站)正式啟用后,此線路會根據情況適時增加運營班次。接下來,我們將繼續以群眾出行需求為導向,緊扣京津冀交通一體化,進一步織密公交線網、優化運營班次,積極探索更多定制化、多樣化的公共交通服務模式,讓兩地通勤更便捷、更高效、更舒心。”大廠回族自治縣交通運輸局運輸服務管理中心主任賈寧表示。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.