雷克薩斯甩出“王炸”：77.8萬起，新車正式發(fā)布！

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得，該來的還是來了。就在今天，12月1日，那個在越野老炮心中一直有塊地兒的雷克薩斯GX，悄無聲息地在官網(wǎng)上更新了價目表。77.8萬到89.98萬，價格牌一掛，新款雷克薩斯GX就這么正式上市，開始接受線上下訂了。看著這個數(shù)字，再看看如今遍地開花的國產(chǎn)硬派“猛獸”，心里不免咯噔一下：這年頭，這份來自東瀛的豪華硬派堅守，到底還有多少人愿意買單？新款GX作為年度改款車型，共推出4款配置，價格鐵板釘釘就是77.8萬元、81.8萬元、86.8萬元和89.98萬元。

樣子還是那個“硬漢”，但細節(jié)見功夫

如果你期待一次“整容”般的換代，那可能要失望了。新款GX在外觀上，用官方的話說就是“與老款車型保持高度一致”。標志性的紡錘形中網(wǎng)（現(xiàn)在看更像是一個堅固的盔甲），熏黑處理加上橫幅條，前臉那股子不怒自威的霸氣勁兒一點沒丟。車身側(cè)面依舊是那種見棱見角的硬朗線條，平直得像是用尺子畫出來的，黑色車窗框和懸浮式車頂算是給這份硬朗添了絲時尚。車尾的貫穿式尾燈也算是跟上了時代潮流。

但別以為這就只是“新瓶裝舊酒”。對于真正玩越野的人來說，有個變化值得歡呼：OVERTRAIL版車型。這個版本直接給你配上了AT全地形輪胎，最關(guān)鍵的是，它的懸架比老款車型直接抬高了2.54厘米。可別小看這不到一寸的高度，在險惡的非鋪裝路面上，這往往就是決定你能不能安然通過、會不會托底的關(guān)鍵幾厘米。這實實在在地表明了，GX的硬核通過能力，在改款中得到了強化，不是光說不練。

里頭還是熟悉的味道，但“記性”變好了

坐進車內(nèi)，撲面而來的依然是那種雷克薩斯式的厚重與精致并存的感覺。整體布局沒變，該有的14英寸中控大屏、扎實的物理按鍵和旋鈕都還在，用起來順手， reliability（可靠性）這東西，有時就藏在這些“不變”里。

這次升級的“重頭戲”，全在那些提升日常幸福感的配置優(yōu)化上。說白了，就是車更“懂你”了。新增的電動調(diào)節(jié)方向盤帶記憶功能，這下終于不用每次換人開車后，手忙腳亂地來回掰扯方向盤了；同步升級的座椅記憶和外后視鏡記憶，和方向盤記憶聯(lián)動，一套完整的舒適進入設定就此達成。對于這個價位的車，這些功能不算稀奇，但補上了就是貼心。像電動后尾門帶腳踢感應、車聯(lián)網(wǎng)、多駕駛模式這些，也都還是標配，用車便利性這塊，確實沒得挑。

名字“簡化”了，選擇卻更細了

有個挺有意思的變化，新款GX把車型版本的命名方式給改了。去掉了老款車名里明顯的“550h”動力標識，現(xiàn)在入門版就叫“GX”，往上則根據(jù)配置等級，后綴變成了 PRO、MAX和ULTRA。更明顯的是，老款里很受歡迎的OVERTRAIL遠峰版（原來算中配），現(xiàn)在直接拆成了 OVERTRAIL遠峰版PRO和 OVERTRAIL遠峰版MAX兩個版本。這明擺著是讓消費者的選擇更精確——你是要更極致的越野裝備（PRO），還是在此基礎上把豪華舒適配置也拉到頂（MAX）？刀法更精準了。

心還是那顆強大的“混動心”

動力方面，新款GX沒有任何意外，依舊是那套經(jīng)過市場驗證的2.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)。綜合最大功率243千瓦，匹配8速手自一體變速箱。全時四驅(qū)系統(tǒng)、托森中央差速器、前雙叉臂后整體橋的非承載式車身結(jié)構(gòu)，這套硬派越野的“經(jīng)典教案”一樣沒少。它的動力輸出以順滑、可靠、低扭充沛著稱，不是那種瞬間炸裂的類型，而是適合長途穿越和持續(xù)攻堅的持久力。

最后叨叨兩句：時過境遷，情懷與現(xiàn)實的交鋒

文章寫到這兒，該介紹的都介紹了。但最后還是忍不住想聊聊它身處的這個時代。曾幾何時，雷克薩斯GX幾乎是豪華硬派越野車里一個獨特的存在，有口碑，有格調(diào)。但眼下，2025年的中國車市，硬派SUV領(lǐng)域早已是血海一片。抬頭看，有技術(shù)炫酷、價格也更“仰望”的仰望U8；平視看，有性價比爆棚、產(chǎn)品力極強的坦克700 Hi4-T/Hi4-Z等一眾國產(chǎn)豪杰。它們不僅在越野性能上毫不遜色，甚至在電動化、智能化、豪華配置上發(fā)起了猛烈沖擊。

這么一看，新款GX這77.8萬起的售價，其核心競爭力，似乎更多凝聚在了“雷克薩斯”的品牌光環(huán)、進口車的身份、歷經(jīng)考驗的可靠品質(zhì)以及那種獨特的東方豪華韻味上。它依然是一臺非常出色、能帶你去任何遠方并且體面歸來的好車。但對于今天的消費者而言，這個選擇變得前所未有的復雜：是選擇一份有傳承的進口品牌情懷和穩(wěn)健，還是擁抱國產(chǎn)新勢力帶來的更具顛覆性的技術(shù)和價值體驗？

所以，問題拋給大家了：如果您手握七八十萬預算，想買一臺能跋山涉水的硬派SUV，您會堅定地選擇這臺細節(jié)升級、初心不改的新款雷克薩斯GX，還是會轉(zhuǎn)身投向那些勢頭正猛的國產(chǎn)頂尖選手呢？評論區(qū)里，咱們不妨一起聊聊。