中國民企研發高超音速導彈，1300公里射程挑戰第一島鏈認知

說起高超音速導彈，過去總覺得這是國家隊的地盤，花大錢搞大項目才行。可現在不一樣了，2025年11月25日，四川凌空天行這家民企直接扔出一款馭空戟-1000，射程拉到1300公里，速度5到7馬赫，瞬間就把圈子攪得天翻地覆。凌空天行不是頭一遭玩這個，他們從2017年起步，本來就盯著臨近空間飛行器那塊兒，創始人有火箭院背景，團隊里不少人干過重大型號，經驗老道。

早幾年，他們靠給別人做試驗平臺混飯吃，積累了氣動布局、控制系統這些硬家伙，到2025年1月，就推了“竄天石猴”驗證機和“筋斗云JINDOU-400S”發動機，那發動機在萬米高空穩穩巡航4馬赫，推力400公斤級，用爆震燃燒技術，成本低到讓人咋舌。

這事得從軍民融合說起，中國這些年政策一松，民企就能借力民用生產線，避開那些天價航天材料。凌空天行就干這事，他們不搞封閉研發，而是拉上汽車廠、建材企業，借道工業鏈條。結果呢，高超技術從實驗室走出來，變成能批量造的東西。

想想看，美國那邊ARRW項目燒了上百億刀，試射老失敗，日本中程導彈剛部署就碰上這茬，尷尬不？中國這模式，民企小步快跑，技術迭代快，供應鏈全本土化，產能一拉就開。

馭空戟-1000不是憑空冒出來的，它靠前期25多次飛行試驗堆出來的數據，風洞里調了上百次邊條翼角度，發動機噴管熱成那樣還穩住。民企這么一攪和，高超武器從稀缺貨變成潛力股，工業基礎這張牌，打得對手直撓頭。

當然，起步不容易。凌空天行剛成立時，團隊小，資金緊，只能從低端試驗切入，慢慢爬坡。2024年他們完成水平回收火箭驗證，2025年跨界導彈，順理成章。外部環境也推了一把，日本那句“臺灣有事就是日本有事”一出口，東亞風聲鶴唳，中國這邊低調回應，民企正好借勢秀肌肉。

這不光是技術活，更是體系活，中國年產3000萬輛車的工業體量，隨時能轉產軍品，民企鉆空子，成本直線掉。結果，馭空戟-1000一出，全球防務圈直呼內行，證明中國高超鏈條不光長，還韌勁十足。

馭空戟-1000的參數一擺，夠狠。射程500到1300公里，正好兜住第一島鏈，從琉球到菲律賓北部，日本本土關鍵點全在兜里。速度5到7馬赫，每小時6000多公里，12分鐘就到目標，宙斯盾那種老防空系統，反應都跟不上。

動力巡航360秒，自家“筋斗云”發動機撐腰，滑翔階段在大氣邊上打水漂，軌跡變著花樣走，末端再一機動，攔截窗口小到可憐。彈頭用乘波體加邊條翼，升力足，制造簡單，雷達制導米級精度，能分清航母和護衛艦，優先咬大個。

關鍵是，它不光快，還聰明。自動目標識別加威脅規避，AI算法優化路徑，海面目標熱信號一掃，就鎖死。陸基車發射，集裝箱偽裝，混在貨隊里，神不知鬼不覺。

宣傳片里模擬打航母群，八枚編隊齊飛，共享數據，飽和一鍋端，護航艦雷達轉得飛起也白搭。對陸也行，固定工事一錘子下去，CEP不到1米。性能上，它戳中現代防空軟肋，變軌讓預判失效，末段加速把攔截率拉到地板。

成本這塊，更接地氣。傳統高超導彈上千萬一發，這玩意兒壓到1200到1800萬，內部估算甚至低到70萬，靠改性水泥防熱，汽車線纜傳信，90%零件工業級。

1800度高溫下，水泥基復合材料不崩，重量輕30%，供應鏈一抓一大把。民企這招，等于把高超從奢侈品變消耗品，戰時扔出去不心疼。相比美國單枚上億刀的項目，這差距不是技術，是效率。中國工業這底子，材料從建材廠來，芯片從商用線拿，產能月50枚起步，拉長了打持久戰。

馭空戟-1000剛出，凌空天行就說基本型量產了，智能版加AI集群，到2026年“竄天石猴”飛機批量下線，2027年超音速客機原型飛天，“齊天大圣”系列跟上。從導彈到飛機，軍民兩用一鍋燴，成都基地年底投產，全鏈條從設計到試驗一手包。出口版縮到500公里，軍貿市場準爆款，中東訂單已敲門，迪拜航展上模型一轉，買家圍堆。

這背后，軍民融合玩出花。民企不光降成本，還帶節奏，創新活力足，市場競爭一逼，技術就蹭蹭上。未來，中國高超從并跑到領跑，數量級拉開，飽和投射不是夢。產能彈性大，戰時民線轉軍，百萬枚不是吹。外貿一開，國際格局抖三抖，低價高性能，誰不眼紅？

意義深遠，高超鏈條成熟，民企一魚多吃，民用飛機一小時跨洋，軍用導彈守家衛國。戰略信號直白，誰敢低看中國，這工業底蘊，夠喝一壺。起步雖晚，但勁頭足，路子野，全球防務，新玩家上場，熱鬧了。