剛剛！首破4000萬(wàn)！

就在剛剛

在寧波舟山港梅山港區(qū)

寧波舟山港第4000萬(wàn)個(gè)集裝箱

被橋吊穩(wěn)穩(wěn)“送”上貨輪

全球第一大港

又一次刷新了“千萬(wàn)箱級(jí)”記錄

近年來(lái)，浙江全力推進(jìn)世界一流強(qiáng)港建設(shè)，先后出臺(tái)了《世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程（2023-2027年）實(shí)施方案》，并修訂了《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》，全面增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、聚合支撐力、輻射帶動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了港口功能布局與資源配置，在戰(zhàn)略引領(lǐng)、機(jī)制創(chuàng)新、政策保障等方面為強(qiáng)港建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

在這樣的背景下，寧波舟山港依托一體化發(fā)展和浙江海港協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)，不斷完善“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”整體布局，按照“一港兩核二十區(qū)”總體規(guī)劃，全力推進(jìn)重大工程建設(shè)和集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快建設(shè)五大千萬(wàn)箱級(jí)集裝箱泊位群和三大億噸級(jí)大宗散貨泊位群，建成穿山、梅山兩大“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭，并有序推進(jìn)梅山、大榭、佛渡等重點(diǎn)工程，為箱量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的物理空間和能力保障。

“4000萬(wàn)箱”正是寧波舟山港服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、賦能高能級(jí)開(kāi)發(fā)強(qiáng)省建設(shè)的戰(zhàn)略支撐的具體表現(xiàn)。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任真虹教授表示：“港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于規(guī)模，更在于其應(yīng)對(duì)不確定性的能力。在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，寧波舟山港的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)已成為保障國(guó)際貿(mào)易暢通的重要支撐。”

目前，寧波舟山港已擁有超300條集裝箱航線，連接200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，每天迎來(lái)送往貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)排名全球第二，持續(xù)鞏固國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐地位。

在向外延伸觸角的同時(shí)，寧波舟山港還著力向陸而拓，延伸廣袤腹地。在“浙江e港通”模式的助力下，讓內(nèi)陸企業(yè)在“家門口”即可完成全部出口手續(xù)，貨物經(jīng)鐵路抵達(dá)寧波舟山港后直接裝船出海。依托100余條海鐵聯(lián)運(yùn)線，寧波舟山港將港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觸角已拓展至全國(guó)16省69個(gè)市。截至2025年11月底，業(yè)務(wù)量已超去年全年，其中外貿(mào)箱量穩(wěn)居全國(guó)港口首位。

對(duì)于港口而言，擁有穩(wěn)定的海外市場(chǎng)至關(guān)重要。為此，寧波舟山港不斷深化“港口+航運(yùn)+物流”全球布局，持續(xù)拓寬海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)，通過(guò)在新加坡、阿聯(lián)酋、德國(guó)、越南等國(guó)家設(shè)子公司或辦事處，以“海外倉(cāng)”延伸服務(wù)鏈條，以“全程物流”打通跨境堵點(diǎn)，并建成投用我省首個(gè)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，構(gòu)建起輻射全球的港口物流網(wǎng)絡(luò)，讓“中國(guó)制造”與世界市場(chǎng)高效對(duì)接。值得一提的是，寧波舟山港至威廉港“中歐快航”，以及寧波舟山港直達(dá)英國(guó)弗利克斯托港的“中歐北極快航”的開(kāi)通，為中歐貿(mào)易搭建起更加便捷高效的海上新通道。

4000萬(wàn)個(gè)集裝箱有多大體量？若將這一數(shù)量的集裝箱首尾相連，可繞地球赤道超過(guò)6圈，其規(guī)模之巨，甚至相當(dāng)整個(gè)南美洲一年的集裝箱總量。

從時(shí)空維度看寧波舟山港的發(fā)展，“4000萬(wàn)”更是來(lái)之不易。

1984年鎮(zhèn)海港區(qū)起吊第一個(gè)集裝箱，全年箱量?jī)H為323標(biāo)準(zhǔn)箱起步，到1994年箱量突破“10萬(wàn)”、2001年跨越“100萬(wàn)”大關(guān)。2008年，全港箱量首破“1000萬(wàn)箱”；2015年，全港箱量首超“2000萬(wàn)箱”；2021年，全港箱量首超“3000萬(wàn)箱”；2025年，全港箱量首超“4000萬(wàn)箱”……

一次次“千萬(wàn)箱級(jí)”跨越的間隔，從7年，到6年，再到如今的僅僅4年，寧波舟山港成為了近十年來(lái)全球集裝箱吞吐量增速最快、增量最大的港口。

新聞短評(píng)

四年跨越"4000萬(wàn)"

看全球第一大港的"逆生長(zhǎng)"

寧波舟山港再次刷新紀(jì)錄，從“3000萬(wàn)”到“4000萬(wàn)”，全球第一大港僅用4年就完成了這個(gè)跨越。在全球貿(mào)易格局深刻變革、航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)的背景下，這一成就顯得尤為珍貴。

“4000萬(wàn)箱”的含金量，體現(xiàn)在一體化改革釋放的協(xié)同效應(yīng)。自2015年浙江省海港集團(tuán)成立，全省港口結(jié)束了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，形成了“一盤棋”發(fā)展格局。統(tǒng)一規(guī)劃讓各港區(qū)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)使資源配置更加優(yōu)化，統(tǒng)一管理則大幅提升了整體效能。這種深度整合讓寧波舟山港在復(fù)雜環(huán)境中展現(xiàn)出強(qiáng)大的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“4000萬(wàn)箱”的含金量，體現(xiàn)在港口應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)彰顯的硬核實(shí)力。在全球航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)加劇的背景下，港口通過(guò)完善集疏運(yùn)體系、創(chuàng)新物流模式，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。超300條集裝箱航線保持穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，“中歐快航”等新通道不斷拓展，展現(xiàn)出強(qiáng)大的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力和發(fā)展韌性。

“4000萬(wàn)箱”的含金量，體現(xiàn)在港口創(chuàng)新發(fā)展積蓄的未來(lái)動(dòng)能。港口正從傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，智慧港口建設(shè)加快推進(jìn)，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力持續(xù)提升。這些創(chuàng)新實(shí)踐為港口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入了新動(dòng)能，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了示范。

從量的積累到質(zhì)的飛躍，寧波舟山港用四年時(shí)間完成的這個(gè)跨越，展現(xiàn)了中國(guó)港口在新時(shí)代的發(fā)展路徑。這不僅是簡(jiǎn)單的能力提升，更是發(fā)展模式的深刻變革，為全球港口業(yè)的發(fā)展提供了值得借鑒的中國(guó)方案。站在新的起點(diǎn)，這個(gè)全球第一大港正在書寫更高質(zhì)量的發(fā)展新篇章。

來(lái)源丨區(qū)傳媒中心、浙江海港 圖片來(lái)自寧波舟山港

編輯、一審丨姚雪嬌 二審丨王昱嘯 三審丨陳旻茗

責(zé)編丨沈焰焰