湖南
小米汽車太難等了，估計這是很多買小米汽車人的心聲。
不管是去年的SU7，還是今年的YU7，都是一車難求，新訂車用戶等半年太正常了。
不信大家現在去看小米汽車，如果你現在預訂，按照APP上顯示的時間，買SU7標準版最少也要等26周，買YU7標準版最少也要等35周，可見半年還真是常事。
但是，一邊是等車要這么久，但近日，小米又傳出有現車賣了，12月1日開放給已訂車但不沒提車的人轉單，12月3日全面開放，這些人訂了車并鎖單，今年就能提到車，不需要等。
很多人就覺得這是在搞什么鬼，一車難求的情況下，怎么還有現車賣？這不公平啊。
其實這并不矛盾，因為小米的這些現車，都是有特殊來歷的，并不破壞原有的訂車公平性，也沒有破壞秩序。
按照小米的說法，這些現車主要有三類，一類是原廠新車，一類是展車，一類是準新車。
我們一一來說一下，這些車是怎么來的，為什么現車銷售了。
原廠新車，指的是之前很多人下單后，最后因為各種原因又不要了，這些車生產出來后，沒法交付了，自然就成為了庫存車。
展車則是指展廳的靜態展示車（非試駕車，試駕車是會上牌的），大家中是看一看，坐一坐的車，沒正經上路開的車。
還有一類準新車，則是指運損車等，比如運輸途中小刮擦，用戶又拒絕提車的這種，最后官方修復后，也就放在倉庫里了，肯定也要處理掉。
所以這些車的來源可查，但小米也不可能將這些車不要了，只能當現車賣掉。
并且根據小米的說法，這些車會根據不同的情況綜合定價，有些還有優惠，比如展車、準新車肯定是有優惠的。
有優惠，還有現車，年內可提，這估計是很多米粉的福音了，如果你不介意展車，或官方修復的運損車的話，現在絕對是下手的好時機，因為售后是一樣的。
所以小米這些現車，并沒有破壞原有的訂車邏輯，也并沒有什么的不公平之處，算是一種靈活處理了，也給了已訂車但沒提車的人的改訂單的機會。
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