東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力，N6上市挑戰(zhàn)10萬級(jí)家轎市場格局

12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州舉行N6上市發(fā)布會(huì)。作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混車型，N6定位為“大電池超舒適中高級(jí)插混轎車”，共推出180Air、180Pro、180Max、180Max+、170Max+旗艦共5個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)9.99萬-12.99萬元；官方還推出綜合價(jià)值8000元的限時(shí)權(quán)益，疊加后上市限時(shí)權(quán)益價(jià)為9.19萬-12.19萬元，12月15日前下單的用戶可享。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的車身尺寸為4831/1885/1491mm，2815mm的軸距較天籟（參數(shù)丨圖片）稍小10mm。在外觀上，新車采用風(fēng)跡美學(xué)設(shè)計(jì)理念，其整體姿態(tài)和設(shè)計(jì)獲得了CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、FDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)及Muse設(shè)計(jì)鉑金獎(jiǎng)的認(rèn)可；車輛前大燈為風(fēng)翼式造型，支持智能燈語交互功能，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的照射距離可達(dá)230米；車尾配備立體有層次的颶風(fēng)之眼尾燈。新車提供日照金、風(fēng)信紫、流光銀等六款車漆顏色選擇。

N6車內(nèi)采用360°環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾軟包覆蓋率超過85%。內(nèi)飾提供米白與雅黑兩種主色調(diào)，并搭配玫瑰金或暗夜紫色飾條。車內(nèi)材質(zhì)獲得了母嬰級(jí)親膚認(rèn)證和中汽中心的零甲醛認(rèn)證。空間方面，N6擁有87%的“得房率”，其前排座椅為N7同款A(yù)I零壓云毯座椅，內(nèi)置自適應(yīng)體態(tài)AI算法，并支持OTA升級(jí)；后排座椅為零壓云毯大沙發(fā)。N6還搭載全新自研的云享座艙，配備15.6英寸超清2.5K中控大屏與高通驍龍8155/8775車規(guī)級(jí)芯片，車機(jī)系統(tǒng)為NISSAN OS。

新車的AI語音助手“小尼”深度融合了訊飛星火與DeepSeek推理大模型，支持前后排四音區(qū)拾音、連續(xù)指令識(shí)別及川粵方言交互。其車機(jī)系統(tǒng)還提供無麥K歌、聲音復(fù)刻、智慧場景等娛樂功能。此外，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合Rokid開發(fā)了全球首款量產(chǎn)汽車AI智能眼鏡，可與車機(jī)聯(lián)動(dòng)，將導(dǎo)航等信息投影至眼前。

智駕輔助系統(tǒng)方面，N6頂配和次頂配車型搭載了與Momenta深度定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)。其高速領(lǐng)航駕駛輔助功能可應(yīng)對(duì)自動(dòng)上下匝道、避讓大車等場景；城市記憶領(lǐng)航功能最多可記憶10條、每條最長100公里的常用路線。其全場景泊車輔助支持2.4米窄車位泊入、記憶泊車及手機(jī)遙控泊車。

動(dòng)力方面，新車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了被官方稱為“四個(gè)2”的插混標(biāo)準(zhǔn)：百公里虧電油耗2L級(jí)、搭載20kW·h以上大電池提供180km純電續(xù)航、中段補(bǔ)能效率在20分鐘以內(nèi)、年均出行成本低于2千元。新車在環(huán)中國油耗極限挑戰(zhàn)中，以百公里2.90L的平均油耗刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。此外，新車的底盤調(diào)校與傳奇跑車GT-R同源，并搭載了全域智能防暈車2.0技術(shù)，旨在提供平順的駕乘體驗(yàn)。

新車在安全上構(gòu)建了“四大安心保障”體系，針對(duì)插混車型可能出現(xiàn)的動(dòng)力中斷問題，其行業(yè)首創(chuàng)的防失速智控技術(shù)獲得了中汽中心頒發(fā)的“行業(yè)首個(gè)插混不失速”認(rèn)證。電池安全上，車輛搭載了東風(fēng)日產(chǎn)自研自產(chǎn)的超安全云盾電池，該電池成功通過了行業(yè)首個(gè)雙倍國標(biāo)底部撞擊疊加六重極端刮底測試。

N6的整車被動(dòng)安全則依托超安全籠式車身設(shè)計(jì)，其車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到35738N·m/deg，全車配備7個(gè)安全氣囊及超2米長的保壓側(cè)氣簾，具備全維翻滾保護(hù)設(shè)計(jì)，并成功通過了行業(yè)首個(gè)側(cè)碰后懸崖跌落測試。此外，新車還搭載了包含16項(xiàng)功能的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，其中包含豪車級(jí)的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。

作為合資品牌推出的新能源平臺(tái)中型插混車型，新車以10萬元以內(nèi)的售價(jià)，向當(dāng)前的市場結(jié)構(gòu)發(fā)起了不小的沖擊。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇在發(fā)布會(huì)上表示，公司致力于“用中國資源、中國速度、中國技術(shù)，打造最懂中國家庭的爆款好車”。

N6的上市，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在純電車型N7、搭載鴻蒙座艙的智能燃油車天籟之后，進(jìn)一步完善了覆蓋插混、純電、燃油三大動(dòng)力形式的“最家”產(chǎn)品序列。通過深度融合全球制造標(biāo)準(zhǔn)與中國本土研發(fā)優(yōu)勢，東風(fēng)日產(chǎn)正展現(xiàn)出其向“合資新勢力，行業(yè)新實(shí)力”轉(zhuǎn)型的清晰路徑。