豐田中型轎跑SUV不足13萬起，配激光雷達，軸距2米88，續(xù)航630Km

導(dǎo)讀：作為一汽豐田首款純電中型轎跑 SUV，2025 款 bZ5 以 “唯 5 智在致美” 為核心定位，基于 e-TNGA 純電架構(gòu)打造，售價覆蓋 12.98-19.97 萬區(qū)間，精準(zhǔn)對標(biāo)零跑 C10、比亞迪宋（參數(shù)丨圖片） PLUS EV 等熱門車型。其憑借 2880mm 超長軸距、最高 630km CLTC 續(xù)航與全系 9 氣囊的安全配置，打破了 “合資純電性價比低” 的固有認知。更值得關(guān)注的是，豐田 QDR（品質(zhì)、可靠性、耐用性）基因加持下，該車實測續(xù)航達成率、電池安全性均表現(xiàn)亮眼。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車采用豐田全新設(shè)計語言，封閉式前臉搭配銳利的大燈組，形成極具辨識度的“X”形前臉。大燈組內(nèi)部采用矩陣式LED光源，支持動態(tài)轉(zhuǎn)向照明功能，夜間行車時能自動調(diào)整光束角度，提升行車安全性。前保險杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，更賦予了車頭一種蓄勢待發(fā)的動感。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，上腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，下腰線則通過內(nèi)凹式設(shè)計強化了車身的立體感。隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)（實測0.28Cd），更讓車身側(cè)面看起來更加簡潔流暢。輪轂采用低風(fēng)阻設(shè)計，搭配245/45 R20的米其林輪胎，在保證抓地力的同時，進一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。尺寸方面，該車長寬高分別為4780/1866/1510毫米，軸距為2880毫米，整體尺寸在一汽豐田bZ4X之上。

再來看車尾部分，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部LED燈帶支持動態(tài)點亮效果，夜間辨識度極高。后保險杠下方的擴散器設(shè)計不僅提升了視覺效果，更優(yōu)化了車尾的氣流走向。值得一提的是，bZ5取消了傳統(tǒng)排氣管設(shè)計，通過后保險杠的黑色裝飾板營造出更加純凈的尾部造型。

進入車內(nèi)，一汽豐田bZ5采用不同于bZ3和bZ4X的全新車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格，全系標(biāo)配15.6英寸懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)支持手勢控制、智能語音和手車互聯(lián)三種交互方式，車內(nèi)可選墨金黑、熾焰紅和皎月白三種顏色。空間表現(xiàn)方面，新車2880mm 軸距賦予后排 820mm 腿部空間，身高 180cm 乘客乘坐時腿部可留出兩拳余量，比零跑 C10 多出 3 指。后排座椅支持 16-32 度電動調(diào)節(jié)，前排副駕駛配備 “一鍵躺平” 模式，與后排聯(lián)動可形成 1.8 米雙人休憩空間，長途出行時能輕松舒展身體。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積 463L，放倒后排座椅后擴展至 1485L。

最后來看動力方面，一汽豐田bZ5搭載來自弗迪動力的型號為TZ200XS003的單電機，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛·米，提供容量為65.28千瓦時和73.984千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里和630公里。充電方面，該車支持90千瓦充電功率，30%-80%電量快充時間為27分鐘。底盤采用前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，經(jīng)豐田工程師精細化調(diào)校，兼顧舒適性與操控性。過減速帶時能有效過濾顛簸，車身姿態(tài)穩(wěn)定；高速過彎時懸架支撐充足，側(cè)傾控制合理。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！