最近打算買電動車的朋友,是不是發現個特別扭的事兒?新國標明明說能載 12 歲以下小孩,可去店里一看,不少雅迪、愛瑪這些大牌的新車,居然連后座都沒了!這不是鬧心嘛,想買來接送孩子、偶爾帶點東西,沒后座咋整?有人說是不是新規不讓裝了,也有人猜車企故意減配坑人,其實這里頭的門道,比咱們想的復雜多了,今天就用大白話給大伙捋捋,到底為啥好端端的后座說沒就沒了。
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一、新國標卡得嚴,留后座就可能 “超標”,車企也是被逼的
首先得說清楚,不是新規不讓裝后座,而是新國標里的兩條硬規矩,把車企逼得沒辦法,只能砍后座。第一條就是整車重量,新規說裝鉛酸電池的電動車,總重不能超 63 公斤。看著比以前的 55 公斤多了 8 公斤,可這點 “余量” 根本不夠用!現在誰買電動車不看重續航?廠家為了讓車跑得更遠,只能把電池做大,以前常用的 48V12Ah 電池,現在都換成 48V20Ah、甚至 48V24Ah 的了,電池一變大,重量跟著漲,隨便加加就好幾公斤,那 8 公斤的余量基本都被電池占滿了。
這時候后座就成了 “累贅”,一個帶坐墊、靠背的后座總成,少說也有兩三公斤,加上去整車重量就超了,沒法通過國家認證,車根本賣不了。你想啊,要是你選,是愿意要能多跑幾十公里的大電池,還是偶爾用得上的后座?大部分人肯定選續航,車企也是摸準了這點,才咬牙把后座砍了。還有第二條規矩更頭疼,新規要求電動車上的塑料等非金屬材料,重量不能超過整車的 5.5%。后座的坐墊、靠背全是塑料和海綿,妥妥的非金屬材料,要是留著后座,廠家要么得在別的地方減塑料,可車把、腳踏這些地方的塑料也不能隨便減,要么就得花更多錢找金屬替代品,成本一下就上去了。與其這么折騰,還不如直接把后座去掉,既能符合非金屬材料的要求,又不用額外花錢,車企也是實在沒轍才這么干。
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二、行業內卷太厲害,砍后座能省成本,還能打價格戰
除了要符合新規,電動車行業現在卷得快沒邊了,也是砍后座的重要原因。以前買電動車,不同品牌之間差價不大,現在呢?新國標要求更高了,車架得更結實、剎車得更靠譜,原材料成本漲了不少,新國標車比老款貴了五百到一千塊。消費者對價格又特別敏感,貴個三百塊可能就不買了,車企只能想辦法壓成本。
你可別小看一個后座,單看一輛車,后座的材料和安裝費也就幾十塊,可對于一年賣幾百萬、上千萬臺的大品牌來說,這筆賬就嚇人了。要是一個車型賣一百萬臺車,每臺車省 50 塊后座成本,一下就能省 5000 萬!這錢不管是用來研發新功能,還是直接降價搶市場,都特別管用。就像咱們去買東西,兩款車性能差不多,一款 2599 塊帶后座,一款 2299 塊沒后座,差了 300 塊,很多人尤其是上班族,覺得自己平時就一個人騎車,后座也用不上,肯定選便宜的。車企就是抓住了這種心理,砍了后座能降低價格,吸引更多顧客,在激烈的競爭里活下來,也是沒辦法的辦法。
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三、消費者需求不一樣,車企專門針對 “單人騎行” 群體
還有一點很重要,現在消費者的需求越來越不一樣了,車企也不是瞎砍后座,而是專門針對那些主要 “單人騎行” 的人。以前電動車基本都帶后座,不管你用不用得上,廠家都覺得 “有總比沒有好”。可現在不一樣了,通過大數據分析,廠家發現很多人買電動車,就是每天上下班、上學騎,全程就一個人,后座常年閑置著,不僅占地方,還增加車身重量,影響騎車的靈活性,停車的時候也不方便。
就像那些在寫字樓上班的年輕人,每天從家騎到公司,也就幾公里,后座對他們來說一點用都沒有,還得為這個用不上的東西多花錢,換誰都不愿意。之前有些主打年輕、時尚的品牌,就推出過無后座的電動車,賣得還挺好,證明這種設計有市場。現在借著新國標的機會,更多廠家開始推無后座車型,就是想告訴大家:“你要是就一個人騎,想要輕便、續航長還便宜的車,這款就特適合你,不用為沒用的后座買單。” 當然了,這也不是說所有車都沒后座,大部分主流車型還是保留后座的,畢竟還有很多家庭需要接送孩子、帶東西,車企也是把市場分細了,滿足不同人的需求。
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四、總結:沒后座不是坑人,是多方權衡的結果,選車得看自己需求
總的來說,新國標電動車沒后座,不是車企故意坑人,也不是新規不讓裝,而是廠家在符合新規要求、應對行業內卷、滿足不同消費者需求這三方面,反復權衡后做出的選擇。對于只需要單人騎行的人來說,無后座的車更輕便、續航更長還更便宜,是好事;可對于需要接送孩子、帶東西的家庭來說,選車的時候就得多留個心眼,仔細看看車型,別買錯了。
現在電動車行業越來越精細化了,就像汽車一樣,有適合單身人士的跑車,也有適合全家出行的 SUV,電動車也分了 “單人款” 和 “家庭款”。咱們買的時候,別光聽別人說好不好,得根據自己的實際情況來,平時怎么用、有沒有帶人的需求,想清楚了再買,才能買到合適的車。
最后想問問大家:你買電動車的時候,會優先選帶后座的還是無后座的?要是你家有孩子,買不到合適的帶后座電動車,會怎么辦?歡迎在評論區聊聊你的想法,也別忘了把這篇文章轉給身邊打算買電動車的朋友,讓他們也多了解了解,別踩坑!
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