北洋艦隊竟是我！“櫻”級巡邏艦，海上自衛隊淪為存量艦隊的縮影

2025年11月13日下午14時，日本石川島播磨重工（這家造船廠當年曾經為國民黨海軍建造過“寧海”號輕巡洋艦）為日本海上自衛隊建造的兩艘“櫻”級“哨戒艦”（日本官方命名為“1900噸型哨戒艦”）舉行了下水儀式，車力早苗內閣的防務副大臣宮崎政久和海上自衛隊橫須賀地方總監真殿知彥出席了下水暨命名儀式，這兩艘新艦被分別命名為“櫻”號（舷號901）和“橘””號（舷號902）。

在石川島播磨重工下水的“櫻”級“哨戒艦”首艦“櫻”號（舷號901）

在石川島播磨重工下水的“櫻”級“哨戒艦”二號艦“橘”號（舷號902）

出席下水儀式的車力早苗內閣的防務副大臣宮崎政久和海上自衛隊橫須賀地方總監真殿知彥

該型艦2021年正式立項，旨在取代各地方隊所使用的“阿武隈”級護航驅逐艦和“隼”級導彈巡邏艇，用于執行日本中近海區的巡邏、跟蹤和監視任務，解放一線戰斗艦艇并緩解海上保安廳的壓力，簡稱“05OPV”（令和5年巡邏艦項目），這也使得日本海上自衛隊有幸成為“東亞怪物房”里第一支裝備近海巡邏艦（OPV）這一完全的勤務艦種的海軍力量。

“櫻”級“哨戒艦”完成想象圖

而外界可能剛剛發現，如今的日本海上自衛隊乃至整個日本自衛隊，都已經淪為如假包換的存量型武裝力量，可謂是每天起坐又仰臥，某種意義上成了1894年中日甲午戰爭爆發前的大清帝國北洋海軍的縮影——

北洋艦隊竟是我，也算是某種輪回了……

首先我們需要科普一件事，就是日文漢字里的繁體“護衛艦”三個字倒不能作為日本人誆騙全世界的證據，就和日文漢字里的“人參”其實是胡蘿卜不能說是騙人一樣，畢竟認知一國語言里的名詞要么去學它本國語言文字，要么看它在國際上宣發時的英文稱謂，盯著日文漢字說它只能顯示出自己孤陋寡聞。

日文漢字里的繁體“護衛艦”其實涵蓋了不屬于航空母艦（空母）、戰列艦（戰艦）和巡洋艦的所有作戰艦只，也就是驅逐艦和護衛艦都拉在一個筐里。但是在對外的英文稱謂里，海上自衛隊的多數艦只稱謂還是比較準確的，比如作為“八八艦隊”主力的通用型驅逐艦是DD（比如上次來中國的東海搞事情結果被東部戰區海軍艦艇開炮驅離的“涼月”號），防空驅逐艦也就是“金剛”級、“愛宕”級和“摩耶”級是DDG，唯一藏著掖著的是“直升機驅逐艦”（DDH），過去的“榛名”級和“白根”級實際上是具有巡洋艦資質的（具有艦隊指揮能力，可以充任旗艦），現在的“日向”級本質上是直升機母艦或者航空巡洋艦，“出云”級就是小型航母（當然改造升級后的“出云”級已經改稱為“代用空母”了，所以四舍五入也沒太遮掩）。

甚至海上自衛隊的一些導彈護衛艦例如“阿武隈”級，英文名稱一直是“護航驅逐艦”（DE），雖然那玩意其實還不如東大的053型導彈護衛艦的幾個后期型號。

“阿武隈”級護衛艦

直到現在小日子新建的“最上”級，才首次引入“通用護衛艦”（FFM）概念，但“最上”級是要對位替換“八八艦隊”里的“村雨”級乃至“高波”級這倆如假包換的通用驅逐艦的……

“最上”級護衛艦

過去海上自衛隊是沒有近海巡邏艦（OPV）這一艦種的，畢竟之前連海上保安廳的警備艦的火力都比這次下水的“櫻”級要強不少。“櫻”級只有一門30毫米機關炮，而海上保安廳的警備艦大多都配備有單管或者雙管35毫米至40毫米機關炮。

日本海上保安廳“敷島”級警備艦

不過戰后日本組建“海上警察部隊”之初，是弄了幾艘美國退還的舊日本海軍賠償“海防艦”和退役的美國海軍護航驅逐艦的，當時日本“海上警察部隊”也就是如今的海上保安廳和海上自衛隊的共同前身一度將其弱化了艦載武器后，稱為“哨戒艦”，比如“櫻”的艦號就沿襲了“海上警察部隊”時期接收的美國海軍“塔科馬”級巡邏護衛艦（PF），日本海上警察部隊稱其為“楠”級，如今海上自衛隊恢復這個舊艦名，你既可以解釋為“軍國主義的復活”，其實也可以解釋為“復古”，實在有越活越回去的既視感。

日本海上警察部隊“楠”級巡邏護衛艦

“櫻”級“哨戒艦”全長95米，寬12米，標準排水量1950噸，滿載排水量2400噸，采用柴-電聯合推進模式，即低速航行時由柴油機發電，電力推進，需要加速時采用柴油機直接推進，發動機大概率是兩臺三菱重工設計制造的柴油機。這種推進方式雖然看上去很時髦，實際上并沒有想象得那么好，因為這約等于兩臺柴油機要伺候兩套推進系統，還不能同時使用。當然它也有可能上四臺，兩臺平時發電推進，另外兩臺當加速機用，不過要是2000噸級軍艦這么搞那工匠精神的腦回路一定更加清奇。

“櫻”級“哨戒艦”后視角度

而且從照片上看，“櫻”級并沒有配備方便隨時轉向的側艏推，而側艏推對于低強度海上摩擦是非常有用的，這種對于OVP來說的“標配”卻沒有在“櫻”級“哨戒艦”上配備，要么說明日本政府是真的沒錢了，要么說明側艏推的錢不知道進了哪個山本專員的腰包了。

“櫻”級“哨戒艦”號稱自動化程度很高，全艦只需要30人，日本媒體說這樣可以有效應對日本的少子化問題。不過本質上這種艦員人數少是以簡化艦載電子設備和武器為代價的，即使以近海巡邏艦的標準看，“櫻”級的電子設備和武器也算是弱的，電子設備僅僅是導航雷達和一些光電對海觀測系統，艦載武器只有一門MK44型“大毒蛇Ⅱ”30毫米機關炮，要知道很多國家的巡邏艦乃至海警巡邏艦都是配備中口徑（一般是76毫米）艦炮和綜合射頻桅桿的，其中比較強的型號甚至可以選裝艦對空和艦對艦導彈，必要時就是可以當護衛艦派用場的。

“櫻”級“哨戒艦”艦尾

“櫻”級放到海警船里都算是很弱的那種，和裝了幾門小炮的民船是坐一桌的，而它對位要替換的“隼”級大型導彈巡邏艇和“阿武隈”級“護衛艦”，前者有中口徑艦炮和反艦導彈，后者則是中口徑艦炮、反艦導彈和反潛導彈皆有，然后用只有30毫米牙簽小水管的“櫻”級對位替換。

“隼”級大型導彈巡邏艇

也就是說，在即將“禮崩樂壞”的二十一世紀二十年代，日本海上自衛隊成功地實現了水面艦隊的感知能力和火力輸出能力“雙降”……

在上世紀九十年代和本世紀初，籍由一些歷史題材作品，日本自衛隊的作戰能力和日本的戰爭潛力被我們嚴重地高估了，上世紀九十年代日本海上自衛隊的堂堂陣容，某種程度上是一份晚到了十年的冷戰遺產。

于是到了新世紀的第二個十年至今，日本新增的通用驅逐艦只有四艘“秋月”級和兩艘“朝日”級，防空驅逐艦增加了兩艘“摩耶”級，被東大遠遠甩在身后。而且由于日本在武器裝備的中期壽命延長（MLU）方面的翻修升級方面又表現出與其工業國身份不相稱的低能，也使得它的主力作戰兵器的高強度使用時間在主要工業國里是明顯偏短的。

“秋月”級通用驅逐艦

“朝日”級通用驅逐艦

于是曾經被吹得很牛逼的九零后主力艦例如“金剛”級、“村雨”級已經到了服役生涯的末期，甚至連零零后的“高波”級都現出老態。而對位替換它們的“最上”級通用護衛艦除了艦炮口徑比較大之外，火力輸出能力是比它們有明顯差距的。

其實海上自衛隊還算是好的，至少潛艇部隊總體上比較年輕，一線主力都是一零后。你看看航空自衛隊那邊，一線主力F-15J絕大多數是八零后，有升級空間的九零后只有60多架，而且2002年的那次中修升級計劃由于三菱和東芝公司的互相扯皮流產了，今年防衛省說重啟升級方案，從2030年開始，升級完以后用到2060年，其實這樣的計劃除了填山本專員的腰包以外，鬼知道還有什么意義。而F-2的機齡實際上是和東大的殲-10A坐一桌的，可是東大是在本世紀二十年代升級了殲-10A，況且現在東大空軍里殲-10A連牛夫人都是算過氣的了。

F-15J戰斗機

F-2戰斗機

日本陸上自衛隊則還要慘，曾經被簡中媒體吹噓成“世界第一”的90式坦克已經開始退役了，而退役的90式坦克絕大多數是得不到對位的坦克或者輪式突擊車替換的，就是原有的“戰車聯隊”直接簡單粗暴地砍掉，最多換上一個配備有16式輪式坦克殲擊車的“武裝偵察營”，至于作戰效能如何，“資深膠佬”石破關白也許還會焦慮一下，車力早苗是不知道的……

曾經被簡中媒體吹噓成“世界第一”的90式坦克

16式輪式坦克殲擊車

于是在這個日益瘋批的當今世界，我們看到了越來越多的抽象情景，制造業萎縮帶來去工業化，去工業化帶來就業率下降，就業率下降帶來社會矛盾激化，社會矛盾激化帶來右翼乃至極右翼上臺，極右翼上臺帶來戰爭躁動……可是偏偏越是躁動的國家，越是去工業化嚴重。而日本還是其中癥狀最為嚴重的國家之一，如今車力早苗的瘋狂哈氣，某種程度上是大多數日本人希望看到的，它能把日本帶向何方，就請小日子人耗子尾汁了……