1900個航班被取消，日本要明搶釣魚島報復中國，中方反制來了！

高市早苗的支持率，終于在日本全社會的“自嗨”聲浪過去之后，開始急速下跌。伴隨著大量中國航班的取消，她的壓力越來越大，然而，高市此時想的不是如何調整政策，而是想要用新一輪的“強硬”表現來刺激民意。于是，她又開始重新搶奪釣魚島了，只不過這次，中方的反制，早就提前展開了。

最近一個月，對于日本的旅游市場來說，簡直就是災難。高市早苗的不當言論發表后，原定飛往日本的中國航班中，有超過四成被取消，總數高達1900余班次。隨之而來的，就是赴日游客數量的斷崖式下滑——11月25日的數據，較十天前驟降近25%。

日本昔日人潮涌動的商圈，如今變得門可羅雀，藥妝店和免稅店營業額普遍縮水三成以上。11月30日，日本股市開始跳水，相關指數一瀉千里，市場中出現了越來越明顯的恐慌情緒。再這樣下去，日本脆弱的經濟，將會在高市早苗經濟刺激計劃實施前陷入不可逆轉的衰退。

這種情況，讓日本社會上對高市早苗的支持情況，出現了逆轉。短短幾天內，她的支持率從74%驟降到50%左右。再這樣下去，她可能也會被勒令辭職。對此，高市政府沒有什么好辦法，只能繼續制造外部緊張空氣。12月1日，日本方面從倉庫里，找出了一些特殊時期的文件，公開搶奪釣魚島。

日本看似強硬，但如果我們細看這些材料，就會發現其根本毫無意義。日本拿出的，是早就被廢棄的《馬關條約》，還是1889年的一份清朝官員的視察報告。然而即使是這些文件，也沒有寫明中國放棄該島主權。反過來，大量明清海防文獻、航海圖志以及日本早期官方地圖均有明確標注，釣魚島就是在中國的版圖之內。甚至日本的一些學者，也承認在一百多年前，釣魚島就沒有在日本的地圖上出現過。

結果，日本政府這種拙劣的歷史拼湊，不僅未能贏得國際認同，反而在日本國內引發批評。日本共產黨直斥此舉“極其危險”，其他在野黨人士更是在國會的質詢中，要求高市早苗為惡化的中日關系擔責。

至于中方的回應，這次雖然聲音不大，但是動靜卻不小，早在半個月前，中國海警就已經加大力度，在釣魚島附近巡邏了。甚至在11月底，我國海警還驅逐了駛入該海域的一艘日本漁船，實實在在地做出了執法動作。與此同時，中國也再次致函聯合國高層，在駁斥日方謬論的同時，還強調高市早苗想要突破戰后秩序與和平憲法框架，危險傾向極其強烈。

面對如今的復雜局面，美國很明顯是不想摻和的。特朗普曾致電高市，明確讓其避免收斂自己的言行，別和中國對抗。日方對此諱莫如深，但從那之后態度就開始軟化。日本政經界也坐不住了，多個團體接連申請訪華，試圖緩和局勢。顯然，他們的企業主，不想被裹挾進政治冒險當中。

歷史早已給出答案：2012年野田佳彥推動“購島”鬧劇，最終導致中日關系冰凍，自衛隊“保衛釣魚島”的豪言也淪為笑談。如今高市早苗重演舊戲，結果只會更糟。中方牢牢掌握主動權，從海上執法到國際法理斗爭，我們既捍衛了主權，又留有回旋余地。日本憑幾份偽造文書，撼動不了現在的主權格局，想要提升自己的支持率，高市早苗還是得回到務實的道路上來。