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你敢信?廣東一個農(nóng)村占八成以上的小地方,過去六年GDP年均漲了35.6%!
不是廣州,也不是深圳,而是藏在粵東山海之間的深汕特別合作區(qū)。
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六年前,這里還是地圖上幾乎沒人注意的角落;如今,工廠林立、港口繁忙、學(xué)校醫(yī)院拔地而起,跑出了連老特區(qū)都羨慕的增長曲線。
今天,陳叔就帶大家看看,這個“飛地”是怎么從荒地變熱土的。
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深汕特別合作區(qū)由鵝埠、小漠、鲘門、赤石四個鎮(zhèn)組成,名義上歸汕尾管,但自2017年起,廣東省拍板讓深圳“全權(quán)接手”。
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說白了,就是汕尾出地,深圳出人、出錢、出制度——這種操作,在全國獨一份。
真正讓這事板上釘釘?shù)模?023年11月1日正式生效的《廣東省深汕特別合作區(qū)條例》。
這是全國第一個用地方立法形式,把一片外地土地交給另一個城市“全面主導(dǎo)”的法規(guī)。
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從此,深汕用的不是“幫扶模式”,而是直接套上深圳的“操作系統(tǒng)”。
企業(yè)在這兒辦手續(xù),走的是深圳流程,快得很;孩子上學(xué)能進深圳中學(xué)高中園。
這所學(xué)校2024年9月剛開學(xué),光圖書館就藏了30萬本書,還有恒溫泳池、真草足球場,甚至全國中學(xué)里唯一的國際藝術(shù)中心。
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村民看病也不用往市里跑,深圳市深汕人民醫(yī)院2025年底就要開診,由北大深圳醫(yī)院直接管理。
說句實在話,深汕不是被“施舍”發(fā)展的機會,而是被賦予了和深圳一樣的起跑線。
打破行政區(qū)劃的墻,才是它能狂奔的根本原因。
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深汕能火起來,靠的不是口號,是一輛接一輛開出廠門的新能源車。
主角就是比亞迪。從2021年第一次簽約到現(xiàn)在,比亞迪在這里砸了315億,建了四期工廠,占地超過5平方公里。
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2024年,光是二期整車廠就生產(chǎn)了25萬多輛車。更關(guān)鍵的是,它像磁鐵一樣,把全球頂尖的汽車零部件企業(yè)都吸了過來。
延鋒、佛吉亞、速騰聚創(chuàng)……這些名字你可能沒聽過,但在業(yè)內(nèi)都是“隱形大佬”。
比如延鋒,給仰望U9做門板;佛吉亞靠智能座椅拿了2024年“中國汽車新供應(yīng)鏈百強”獎。
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最絕的是布局——這些配套廠就建在比亞迪隔壁。
上午下訂單,下午就能送貨,效率高到離譜。而且工廠離小漠港就幾公里路,新車下線后5分鐘就能上船出口。
2024年10月,小漠港單月出口接近1.7萬輛車,比去年翻了一倍多!
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現(xiàn)在港口一年能運30萬輛,但二期工程已經(jīng)在建,2027年投用后,年吞吐量將沖到100萬輛。
要知道,2023年全國新能源車出口總量也就201萬輛。深汕的目標,是要吃下全國近一半的出口份額。
陳叔覺得,這不是吹牛,是實打?qū)嵱么a頭和生產(chǎn)線堆出來的底氣。
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深汕最讓人服氣的,不是GDP數(shù)字,而是老百姓真真切切過上了好日子。以前元新村是個空心村,年輕人全跑光了。
現(xiàn)在村集體把4萬多平米工業(yè)用地租出去,一年穩(wěn)穩(wěn)收600萬,村民既能拿分紅,又能在家門口進廠上班。
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田寮村的村民更聰明——用出租收入貸款蓋樓,租給企業(yè)員工,不少人已經(jīng)還清貸款,每月躺著收房租。
全區(qū)15個保障房項目,解決了2萬人的住房問題;每個街道都配了九年一貫制學(xué)校;2026年,深職大深汕校區(qū)也要開始招生,打通“讀書—就業(yè)—安家”的閉環(huán)。
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交通也在變樣。所有自然村實現(xiàn)“六個100%”:路硬化、水干凈、垃圾有人收、污水有管道、5G全覆蓋、公交通到村口。
等2027年深汕高鐵樞紐建成,去深圳只要半小時,去廣州40分鐘。
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更難得的是,發(fā)展沒毀掉綠水青山。
2025年已種了32萬多棵樹,大安村成了“中國美麗休閑鄉(xiāng)村”,紅羅村入選全國鄉(xiāng)村治理示范村。
深汕沒走“拆村建城”的老路,而是讓村子和城市一起長大。
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深汕的崛起,不是靠運氣,而是靠打破常規(guī)的制度設(shè)計。
它證明:欠發(fā)達地區(qū)要翻身,光給錢沒用,得給機制、給平臺、給產(chǎn)業(yè)。
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當行政壁壘被推倒,市場活力自然噴涌。
這片曾經(jīng)被遺忘的土地,正在為全國數(shù)百個“邊緣地帶”探出一條可復(fù)制的突圍之路。
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