勝利大街：從鐵道大街到城市動脈的百年變遷

（來源：沈陽晚報）

轉自：沈陽晚報

　　□陳鑫 李學增

　　勝利大街是沈陽市和平區重要的南北向主干道，北起老道口公鐵立交橋，南至雪蓮街，全長6.8公里。這條百年老街見證了沈陽從鐵路時代到現代都市崛起的滄桑巨變，承載著豐富的城市記憶與文脈傳承。

　　歷史印記

　　民主人士的“北上”征程

　　勝利大街及周邊的沈陽站、民主路、中華路等地點，承載著新中國的創建記憶。1948年底至1949年初，李濟深、沈鈞儒、馬敘倫、郭沫若等民主人士從香港等地輾轉來到沈陽，在沈陽站下車，籌備新政協會議。

　　這些民主人士在沈陽進行了熱烈的座談和交流，并于1949年1月22日聯名發表《我們對時局的意見》，表示堅決支持中國共產黨的領導。1949年2月23日，他們從沈陽站乘坐“天津解放號”專列出發前往北平，完成了具有歷史意義的“北上”征程。

　　歷史沿革

　　1902年

　　始建，其前身為鐵道大街，是沙俄在“鐵道用地”上修筑的一條土路。

　　1907年

　　中日合辦的馬車鐵道與鐵道大街北端相接。

　　1909年

　　奉天驛（今沈陽站）建成后，馬車鐵道延至站前，火車站至老道口段改為塊石路，并鋪有鐵軌通行馬拉鐵道車。

　　1912年

　　日本殖民者將鐵道大街南端延伸至南五馬路并改為碎石路。

　　1919年

　　火車站北段改稱宮島町，車站南段改稱若松町。

　　1925年

　　北段馬車鐵道被拆除，改建為有軌電車道。

　　1945年抗戰勝利后

　　這些日式街名被廢除，宮島町改為凱旋街，若松町改為勝利街，寓意慶祝抗日戰爭勝利。

　　1949年5月

　　翻修南五馬路路段成瀝青路。

　　1957年

　　這兩段街道統一命名為勝利大街。

　　1973年

　　拆除有軌電車，全部改建成瀝青混凝土路。后經多次擴建和維修形成現在的規模。

　　建筑風貌：歷史與現代的交融

　　勝利大街沿線保存著眾多具有歷史價值的建筑，見證了沈陽城市發展的不同階段。

　　沈陽站（原奉天驛）是勝利大街最具標志性的建筑，始建于1899年，1910年10月1日舉行車站搬遷儀式，沈陽站的位置從此固定下來。該建筑紅磚墻面配白石裝飾，是沈陽早期引進紅磚建筑的典型代表。站舍一層為候車室，二層為旅館，即早期的奉天大和旅館。后于1919年、1926年、1934年先后3次擴建。奉天驛是當時東北地區最為重要的客運中轉車站。1946年改為沈陽南站，1950年5月1日定名為沈陽站。2013年國務院公布為全國重點文物保護單位。

　　悅來棧位于當時奉天驛對面，建于1910年前后，是當時奉天驛站前唯一的中國旅館。1921年重建為歐式風格，設有客房百余間。主體六層，兩側三層，建筑面積5426平方米，建筑外罩面為紅色，建筑內有天井，是典型日式建筑。1928年為奉天交際處，后改為人民旅社、沈陽市人民政府第一招待所等。2013年國務院公布為全國重點文物保護單位。

　　奉天鐵路事務所舊址位于中華路3號，始建于1911年，坡屋頂，鋼筋混凝土結構。建筑平面呈“凹”字形，建筑主體三層，正門入口上方有三角形山花，建筑底層有弧形大窗。2013年國務院公布為全國重點文物保護單位。

　　交通功能：沈陽市主要南北干道之一

　　勝利大街是沈陽市主要南北干道之一，也是主要東西干道的匯合道。市府大路、中山路、中華路、民主路、南五馬路、南八馬路等都由此向東延伸。

　　近年來，隨著沈陽城市發展，勝利大街的交通功能進一步強化。2021年12月，勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋工程竣工，標志著沈陽“二環南移”完成閉環，極大縮短了鐵西、和平、渾南、于洪等行政區的跨區通行時間。這一系列工程使勝利大街成為沈陽南部復合快速路網體系的重要組成部分，有效緩解了原有南二環的交通壓力。

　　2024年，通過優化沈陽站東廣場接送站通道，關閉中山路口信號燈，優化交通組織，勝利大街由北向南通行效率提升40%，周邊區域道路交通秩序明顯改善。

　　勝利大街從一條普通的鐵道大街發展成為沈陽的城市動脈，見證了沈陽百年來的滄桑巨變。它既承載著殖民侵略的歷史記憶，也見證了新中國的創建與發展，更參與著現代化沈陽的城市建設。這條百年老街不僅是交通要道，更是沈陽城市文脈的重要載體，連接著城市的過去、現在與未來。

　　作為沈陽城市發展的重要見證者，勝利大街的歷史建筑、交通功能與文化記憶共同構成了這條街道獨特的城市景觀，值得人們深入探索與珍視。