劍指全球年輕市場(chǎng)，零跑Lafa5上市，樹10萬(wàn)級(jí)純電轎跑價(jià)值標(biāo)桿！

日前，零跑汽車全新個(gè)性戰(zhàn)略新品零跑Lafa5正式上市，這款定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”的車型，攜五大硬核產(chǎn)品性能而來，不僅為泛95后悅己個(gè)性樂活青年提供了“人生Dream Car”的新選擇，更以顛覆性的品價(jià)比重新定義10萬(wàn)級(jí)純電轎跑市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

具體來看，零跑Lafa5推出515km及605km兩種續(xù)航版本共計(jì)5款車型，并帶來極具誠(chéng)意的定價(jià)方案：即日起至2025年12月31日24點(diǎn)，上市限時(shí)驚喜價(jià)僅9.28-11.68萬(wàn)元，疊加限時(shí)5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，直接將“高端配置大眾化”的理念落到實(shí)處。同時(shí)，多重上市權(quán)益同步釋放，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保、選裝基金、金融政策等，限時(shí)至高價(jià)值可達(dá)24,900元，為用戶打造全方位購(gòu)車保障。

在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，“顏值與性能不可兼得、智能與品質(zhì)難以兩全”的痛點(diǎn)長(zhǎng)期存在。零跑Lafa5的推出，正是以20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品實(shí)力打破這一困局。作為零跑內(nèi)部定位高于B系的全新個(gè)性新品，其在配置、用料和成本上全面升級(jí)，更從研發(fā)之初便立足全球視野，德國(guó)慕尼黑車展首秀時(shí)試駕轉(zhuǎn)化率達(dá)38%，未來登陸歐洲市場(chǎng)后，將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經(jīng)典鋼炮，成為首款中國(guó)智造沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品。

零跑Lafa5的“轎跑顏值”堪稱都市潮流符號(hào)。秉承“科技自然美學(xué)”理念，其1880mm同級(jí)領(lǐng)先寬體車身營(yíng)造低趴姿態(tài)，賽道靈感曲面腰線與寬厚車尾勾勒運(yùn)動(dòng)基因。全系標(biāo)配的無邊框車門和純平側(cè)窗儀式感拉滿，19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、高亮黑鋼琴烤漆飾件進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。經(jīng)百余項(xiàng)仿真及風(fēng)洞驗(yàn)證，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.256，通過16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，不僅提升續(xù)航35km，更實(shí)現(xiàn)美學(xué)與性能的平衡。電掣黃、摩根粉等6款個(gè)性色彩，讓每輛車都成為車主個(gè)性的延伸。

座艙空間上，86%的同級(jí)領(lǐng)先得房率打破轎跑空間桎梏，超80%軟包覆蓋率、256色時(shí)光引擎氛圍燈營(yíng)造豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。3款質(zhì)感內(nèi)飾中，競(jìng)速灰采用5.54m2仿麂皮超纖絨+Nappa全粒面真皮拼接，座椅“延伸賽道”紋理與專屬字標(biāo)燙印盡顯超跑質(zhì)感。Leap Sound12揚(yáng)聲器音響搭配無麥K歌功能，讓座艙秒變私人LiveHouse；1.02㎡超大全景天幕與25處儲(chǔ)物空間，兼顧舒適與實(shí)用。

智能層面，高通8295P旗艦座艙芯片賦能14.6英寸2.5K中控屏與8.8英寸液晶儀表，Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)帶來流暢交互；DeepSeek和通義千問雙AI大模型支持聲紋識(shí)別、多意圖控車等功能，語(yǔ)音交互更自然。創(chuàng)新的“零跑零動(dòng)貼”可自定義6個(gè)常用功能，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化便捷操作。輔助駕駛方面，27個(gè)高精度感知硬件（含激光雷達(dá)）搭配高通8650芯片，支持端到端高速領(lǐng)航、通勤領(lǐng)航，未來將通過OTA升級(jí)城區(qū)領(lǐng)航。

駕控是零跑Lafa5的靈魂所在。底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，平衡“歐式精準(zhǔn)操控”與“中式柔順濾震”。160kW后置后驅(qū)電機(jī)實(shí)現(xiàn)零百加速6.4秒，全球首創(chuàng)VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)使動(dòng)力響應(yīng)提升5倍；50:50軸荷比、前麥弗遜后多連桿懸架及5.17米小轉(zhuǎn)彎半徑，賦予出色操控極限。605km CLTC續(xù)航、30%-80%充電僅需18分鐘，配合超寬溫域熱泵系統(tǒng)，滿足全場(chǎng)景用車需求。

安全方面，9橫7縱籠式車身高強(qiáng)鋼占比77.5%，2000MPa熱成型材料構(gòu)建堅(jiān)固乘員艙；CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火，首批通過動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，首任車主享電池終身免費(fèi)質(zhì)保。17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，全方位守護(hù)出行安全。

值得關(guān)注的是，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力在發(fā)布會(huì)上披露的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，也為新車上市奠定堅(jiān)實(shí)信心。2025年第三季度，零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；自3月以來，零跑已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷冠軍，全年銷量提前達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，其中海外銷量達(dá)4.4萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)新勢(shì)力出口冠軍，產(chǎn)品覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。站在這一里程碑上，零跑正式啟動(dòng)“百萬(wàn)新征程”，2026年將向年銷量100萬(wàn)臺(tái)發(fā)起沖刺。

零跑Lafa5的上市，填補(bǔ)了10萬(wàn)級(jí)純電高價(jià)值轎跑空白，以“個(gè)性與品質(zhì)兼得、樂趣與實(shí)用并存”的稀缺價(jià)值，成為中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)桿與全球戰(zhàn)略利器，印證了中國(guó)智造定義全球潮流的能力，為不甘平庸的年輕人提供了觸手可及的夢(mèng)想座駕。