十二萬以內入手長續(xù)航大增程，第三代藍電E5 PLUS實力幾何

自11月1日開售以來，第三代藍電E5 PLUS（參數丨圖片）以中型SUV大空間、高效插混動力和價格優(yōu)勢，迅速獲得家庭市場青睞。12月3日，汽車商評從官方了解到，第三代藍電E5 PLUS家族再度迎來Ultra版新車上市。

此次第三代藍電E5 PLUS推出了230km超長續(xù)航版Ultra與標準續(xù)航四驅性能版Ultra兩款車型。而且，這兩款車新車型的指導價均為13.98萬、限時換新價僅為11.98萬。不到十二萬就有長續(xù)航或高性能，第三代藍電E5 PLUS兩款新車的表現到底如何？

先從設計說起，其實此次上新的兩大Ultra版車型，與此前上市的Max版本并無明顯差異。作為一款家用中型SUV，第三代藍電E5 PLUS延續(xù)了大氣的藍電家族化風格，其前臉采用封閉式造型，簡約而有力量感，符合大多數家用消費者的審美。

來到側面，此次上新的兩款車型在原有設計風格的基礎上，升級黑銀雙色和灰銀雙色兩種雙拼方案，而且搭配鋁合金大餅輪轂，頗有一些高端旗艦車型的氣質。這樣的設計優(yōu)化，也滿足了消費者對于個性化與豪華氣場的追求。

最后在尾部，新車也秉承簡約大氣的理念，將貫穿式車燈、蚌殼式后尾門等元素融入其中。總的來看，第三代藍電E5 PLUS的Ultra版車型在保留主流大氣風格的基礎上，通過輪轂造型和車漆配色的優(yōu)化變得更精致也更顯高級感。

來到車內，第三代藍電E5 PLUS此次推出的兩款新車，也是以舒適性和實用性作為主基調。在前排，新車采用15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表盤進行組合，其屏幕設計與賽力斯旗下高端品牌類似。而且在功能性方面，新車的智能座艙也支持豆包AI大模型，交互體驗更流暢。

至于在內飾的細節(jié)設計上，第三代藍電E5 PLUS則采用了更豐富的線條進行修飾。深淺搭配的內飾色調，再加上座椅表面的打孔菱形格紋皮革面料，讓舒適性與豪華感得到提升。

值得一提的是，第三代藍電E5 PLUS不僅通過2785mm的軸距帶來了寬敞的車內空間，同時它還以“輪上三室一廳”的場景理念讓車輛從“通勤工具”升級為“生活空間”。通過對座椅組合模式的調整，新車打造出豪華主臥、陽光露臺、多功能客廳、四季茶室、山野廚房五大原創(chuàng)場景，帶來更豐富更周道的家庭出行體驗。

最后在動力性能方面，第三代藍電E5 PLUS此次推出的兩款新車，針對續(xù)航能力和性能，都有提升。在230km超長續(xù)航版Ultra車型上，CLTC純電續(xù)航提升至230Km且實測續(xù)航超過100%，進一步滿足消費者上下班通勤代步時“只用純電”的需求。

另外，第三代藍電E5 PLUS標準續(xù)航四驅性能版Ultra車型，也成為了十五萬以內唯一配備雙電機四驅的插混SUV。這款車的系統(tǒng)綜合功率可達270kW，峰值扭矩470N?m，零百加速僅6.4秒，比高爾夫GTI更快。

在性能更強的同時，第三代藍電E5 PLUS標準續(xù)航四驅性能版Ultra還能通過四驅動力，輕松應對冰雪泥濘濕滑路面，為冬季出行帶來更全面的安全保障。

第三代藍電E5 PLUS兩款新車的到來，也意味著家用插混SUV市場再次進化。這一類車型正在從節(jié)能代步工具進化成滿足生活全場景需求的移動空間。而此次上新的兩大新版本車型，也在產品力提升、參數提升的同時，繼承了賽力斯集團的高品質基因，它與賽力斯旗下高端豪華車型共享質量管理體系與供應鏈資源。可以說，在12萬價位以內的細分市場中，第三代藍電E5 PLUS也真正做到了無短板、無痛點。